mihaibogdanescu

Sa inchidem cercul cum se spune.....mai intai am inlocuit senzorul de inalta presiune despre care mi-ai spus,si am schimbat si acel filtru de pe instalatia de freon.Rezultatul nu a fost din prima cel bun deoarece tot nu pornea electroventilatorul la o viteza mai mica atunci cand se pornea AC-ul,dar in schimb a incepus sa bagae aer mult mai rece ca inainte,ceea ce este un lucru bun.Mecanicul care a lucrat la masina a spus ca de vina este modulul de comanda al electrovenitilatorului(sau calculatorul electroventilatorului).Am vrut sa imi iau un electroventilator nou,dar este cam scump asa ca am cupmparat unul de la dezmembrari si l-am inlocuit.Se pare ca acest electroventilator a fost cauza pentru care imi arunca freonul din instalatie.Acum functioneaza foarte bine.Mentionez ca masina este cu clima automata,nu manuala. Iti multumesc oricum pentru sfat si am postat si rezolvarea,daca mai are cineva probleme..sa se inspire.Toate cele bune!

Buna ziua!Am un bmw e46 320d din 1999 motor 204D1 de 136cp,si intampin ceva probleme la AC.Ca sa trec direct la subiect,imi arunca afara freon prin supapa de siguranta,deci clar face o supra-presiune dataorita incalzirii freonului.Sistemul este etans dar se pare ca ventilatorul nu porneste tot timpul cand trebuie.Porneste timp de cateva secunde apoi se opreste...Acest ventilator ,din cate stiu eu porneste si atunci cand lichidul din instalatia de racire ajunge la o temperatura la care este necesara racirea,dar nu stiu daca ar trebui sa functioneze in 2 trepte de turatie:una mai mica cand pornesti AC-ul si una mai mare cand este necesara si racirea lichidului da racire al motorului.Acum porneste la o turatie mare,pret de cateva secunde...