alex.albusi

Am spart catalizatorul si acum merge bine , se poate inchide , multumesc !

Nu e filtrul de particule , e altceva infundat , l-am dat jos si l-am curatat , dar nu era nici infundat , nici foarte imbacsit , intr-adevar au iesit ceva particule din el , dar dupa ce l-am pus , am realizat ca atunci cand toba e rece masina trage bine , cand se incalzeste se duce... Cred ca e catalizatorul infundat , in spate abia scoate aer , iar dupa racordul flexibil la imbinare unde este inelul , sufla de zici ca acolo e iesirea de la toba , maine ii dau jos catalizatorul si plec cu ea asa , sa vad cum e ... App in bord s-a resetat la 200k dpf ul.

Eh , asta este , bine ca nu s-a aprins si in bord , il spal azi cu o solutie speciala si il las peste noapte , maine vedem cum sta treaba ...

N-am observat nimic suspicios pana acum , cam asta ar fi ultima problema , sper , oricum m-a dus ceva bani , despre cel ce mi-a vandut-o n-as spune prea multe , el aduce masini , de ambreiaj stia oricum , dar nu despre filtrul de particule nu avea de unde , adica nu cred ca e asa simplu , azi il fac sa mearga ca am client si maine nu...

Intr-adevar am exagerat si eu , dar chiar imi vine sa-mi dau cu capul de pereti , am dat 7700 pe ea si am schimbat ambreiaj 18mil. , un brat (Lemforder 3mil si ceva cu 40% reducere...) , filtrele-ulei (de astea nu ma plang , oricum trebuie facute ) si acum pica dpf... Daca nu-i dadeam 140 pe a 4 a , in contextul in care stau in Tg Jiu si centura de aici nu e extraordinara , credeam ca asa am luat-o , deh.. Asta e , am un prieten mecanic , el m-a chemat sa-l curatam/spalam , in fine , maine revin cu explicatii... Daca nu , jos cu el , ca doar nu poluez eu mediul cu un motor de 2.0 , ci aia de inscriu pe BG motoare de 3-4000... Imi pare rau , nu mi-o lua in nume de rau , sunt cam stresat... Ca de , dai un ban si-l dai degeaba ...

Direct de la Arsenie Boca ... Nu e cazul sa fim rautaciosi , pune-te in situatia mea , tu ai da 1500 de euro maine pe un filtru de particule?

Maine ii fac o spalare , daca isi revine mai merg cu ea asa , daca nu , jos cu el si adio dpf ... 1500 , doamne fereste .

Am fost si am pus testerul pe ea si mi-a spus ca e filtrul de particule , nici nu imi vine sa cred... 1500 de euro cica , daca stiam imi luam Dacie , cu banii care i-am dat si i-am bagat in masina pana acum o faceam sa ma tina 100 de ani nu 3 luni...

Am ambreiaj pus nou LUK , cu tot cu volanta ... La 2 zile dupa ce am pus kitul i-a dat tata 170 ... Inca n-am ajuns la mecanic , dar o sa merg maine sau poimaine , astept pareri.

Nu ... a 4 a imi duce undeva la 120 pana in 2500 de ture , a5 si a 6 a sunt doar pentru consum , nu mai maresc viteza deloc... totusi , daca ar fi turbo , n-ar trage pana in 120 si filtru de particule nu e aprins nici in bord , nu scoate nici fum , nu pare sa mearga infundat... am citit ca ar fi o electrovalva infundata , astept si alte pareri.

M-am documentat putin despre DPF ... Tin sa precizez ca masina urca in 4500 de ture , prinde 120km/h foarte repede , deci ea trage in parametrii normali doar ca de la 120 hm/h in sus , nu mai fuge... A mai patit cineva asta?

O sa merg cu ea la un mecanic , sa pun un tester si sa vad ... Am citit si pe alte forumuri si nu cred ca ar fi DPF , in general era o electrovalva...Merci oricum , mai astept si alte pareri.

Am fost intr-o excursie cu masina si am realizat intr-o depasire (nu doresc la nimeni sa realizeze cum am realizat eu ) ca masina mea nu trece de 120 de km/h , ideea este urmatoarea , cand am luat-o , aprox. acum 2 luni , i-am dat cu a 4 a 140... Acum cand ajung in 2500 de ture , mi se taie puterea... Turbo nu cred ca este , deoarece nici macar nu se aude si trage ca o nebuna.. Filtrele si uleiul , doar ce le-am schimbat , debitmetru de aer nu cred ca este , tot din cauza puterii pe care o dezvolta pana la 120 km/h , nu stiu care ar fi cauza , ma poate ajuta cineva?