CaralinM

Buna ziua, De cateva zile am urmatoarea problema la masina personala (BMW 320d e92 N47): dimineata la prima cheie masina scoate fum albastru pentru 5-10 secunde dupa care nu mai scoate deloc. Am verificat si in mers, cu motorul cald, insa atunci nu mai scoate deloc fum. Am verificat si turbina si aceasta se prezinta in paramaterii. Motorul este de tip N47 deci am filtru epaurator cu decaantor. De la ce sa poata aparea acesta problema? Masina are acum 154.000 km reali cu reviziile facute la 10.000 de km. Multumesc,

Salut, Acum cateva zile am shimbat distributia la masina mea, un 320d e92 din 2008. Distributia a mai fost schimbata de fostul proprietar, insa am vrut sa fiu sigur ca toate au fost facute ok, insa vad ca dupa schimbarea acesteia motorul se aude mai tare....parca este un zgomot din ala de tdi, mai ales la rece....acum am bagat ulei bmw, inainte madina avea ulei motul... de la ce sa fie oare aceasta schimbare? Sa fie doar de la ulei? Multumesc

Foarte frumoasa masinuta. Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea fara evenimente

Salut, Sunt de acord cu schimbarea filtrului de particule atunci cand cel vechi se colmateaza. Nu vreau sa dau exemple negative, dar cunosc cazuri in care acelasi motor (piese interne) cu emisii EU4 are durata de viata in jur de 600 000 km, iar cand i se aduc toate modificarile pentru a respecta norma EU6 durata de viata scade la 350 000 KM. Incepand cu anul 2008 toate vehiculele noi au manual de dezmembrare si sortare piese, deoarece din acel an in Europa s-a considera durata de viata a unui autovehicul la 7 ani. Masinile nu mai sunt ceea ce au fost inainte din punct de vedere al duratei de viata, deoarece in topul companiilor auto nu se mai gasesc pasionatii de automobile, ci economistii. Cum s-a spus si mai sus, inginerii de la BMW si nu numai au fost fortati de directivele europene sa scada emisiile motoarelor cu ardere interna..... Apreciez toate comentariile acesti post, fiecare avand dreptul la o parere subiectiva. Multumesc

Salutare. Astazi am verificat turbina si nu are joc in ax si nici nu am ulei in admisie. Cel de la care am luat masina a avut-o de noua, este o ruda si de asta stiu ca are km reali (detin toate facturile cu pisele schimbate din 2008). Filtrul de particule a fost dat jos pentru ca avea un grad ridicat de colmatare (masina a fost folosita foarte mult in oras). Softul a fost modificat special pentru lipsa dpf si egr....masina are 206 cp si 465nm....nu scoate fum negru deloc....daca optam pentru un soft mai agresiv atunci era o problema fumul....

Salut, Revin cu o noua postare, insa acum nu cu sfaturi pentru achizitia unei masini. De o saptamana am cumparat un BMW 320d N47 e92 din 2008 cu 145000 km reali (verificati) si distributia schimbata. Masina nu mai are catalizator, filtru de particule si este anulat si EGR-ul(au fost pastrate volumele unde au fost catalizatorul si filtrul de particule, dar sunt goale). DE asemenea, masina are softul modificat, pe dyno avand 206Cp si 464Nm. Problema care mi se pare mie un pic ciudata este data de turbocompresor, si anume: la accelerare puternica inainte de a face presiune se aude un fluierat destul de tare al acesteia, dupa care nu se mai aude deloc. Am ascultat si alte turbine defecte, insa zgomotul este diferit. La ralanti nu se aude deloc si nici cand i-au piciorul din acceleratie. Trebuie sa ma astept la picarea acesteia cat de curand? (Masina nu scoate fum alb, nu da ulei si nici nu am pierderi de putere). Multumesc

In weekend am sa merg sa ii verific km si sa o duc la un service. Un lucru ciudat este pretul...mult sub nivelul pietei.

Salut, Astazi am fost sa vad masina de la Pitesti(320i e92 facelift la 11150 de euro). Am mers cu ea...motorul merge bine si nici nu am sesizat alte probleme in mers. Din pacate eram in graba si am uitat sa ii cer VIN-ul, de asemenea nu am avut timp nici sa ma duc sa o ridic pe un elevator, insa imi propun acest lucru in weekend. Singurele probleme observate de mine rapid au fost faptul ca bara spate este un pic atinsa, oglinda din stanga este crapata si abtipildul de pe stalp/prag unde sunt inscrise datele masinii este deslipit la un colt. Referitor la VIN, i-am dat mesaj vanzatorului si se pare ca nu mai este in Pitesti pana sambata.... deci nu are cum sa imi dea vin-ul pana atunci. Multumesc

Salut, Vreau sa imi cumpar un bmw 320i e92 si as avea nevoie de un pic de ajutor. Astazi am fost sa vad un model in Pitesti, insa tot mi se pare un pic cam prea mic pretul masinii. Am mers cu masina...merge ok, interiorul este foarte ingrijit. In weekend vreau sa merg sa o duc si la o verificare tehnica mai amanuntita. Anuntul este urmatorul: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-ID7GjpH3.html#3e641267cd Multumesc

Salutare, In cautarea mea de masini am gasit la niste preturi destul de rezonabile si cateva modele 120i e87 de 170Hp. Aveti ceva detalii despre acest motor(probleme des intalnite) sau cat de ok peste pe aceasta caroserie? Multumesc anticipat!

Buna ziua, As dori sa achizitionez pana la sfarsitul verii un vehicul BMW, modelele care ma intereseaza fiind : e90 320d, e87 118d, e87 120d (an minim 2007) As prefera ca masina sa aiba sub 160 000 km, iar pretul maxim pe care as fi dispus sa il achit este de 9500 de euro. Va multumesc!

Va multumesc pentru raspunsuri. M-am gandit deja si am pus de o parte o suna de bani pentru schimbarea lantului de distributie si pentru montarea unor doape la admisie. Mentionez ca as vrea sa ii fac si un soft dupa achizitie. Sent from my iPhone using Tapatalk

Buna ziua, Sunt nou pe acest forum si am nevoie de putin ajutor. Vreau sa imi achizitionez un BMW seria 1 e87 in scurt timp, preferintele mele fiind : motor diesel, cutie manuala, dupa 2008, maxim 160 000 km. Bugetul maxim este de 9000 de euro. Ma puteti ajuta cu niste sfaturi referitoare la achizitie? ( probleme intalnite, ce trebuie verificat etc.) Va multumesc anticipat!