sub_zer0

Se poate monta Sprint Booster pe BMW 320i, e46, 150 cp, an fabricatie 1999?

In primul rand vreau sa multumesc tuturor celor care au scris pe forum rezolvarea problemelor pe care le-au avut. Nici nu mai e nevoie sa ceri sfaturi.Tot ce vrei sa afli este deja scris...trebuie doar sa ai rabdare sa citesti. Sunt posesorul unui e46, benzina, 150 cp, din 2000, M technik si nu mai mergea inchiderea centralizata nici din cheie, nici din butonul din interior. Am citit tot ce se putea citi de pe internet, in special de pe acest forum si am rezolvat problema singur, in mare parte. Erau duse doua relee (sau unul) de pe modulul GM5, care se afla sub torpedou. Am gasit pe net un clip cu demontarea torpedoului si a modulului si am reusit sa-l scot (precizez ca nu am nicio legatura cu mecanica...) Aici este clipul - (sunt vreo zece suruburi - atentie de unde le scoateti pe fiecare ca va este util cand le puneti inapoi deoarece sunt unele mai scurte si altele mai lungi, in functie de ce au de prins la torpedou). Am scos modulul (placa) din cutie si am dus-o unui electronist care a taiat capacele celor doua relee si le-a reparat, deci nu le-a inlocuit ( in prealabil eu gasisem si pe net de vanzare - si pe e-bay (http://www.ebay.com/bhp/bmw-gm5) si la noi. Dupe ce va repara releele trebuie sa reinitializati cheia, asa cum este deja explicat de mai multe ori pe forum. Deci problema rezolvata pe bani putini (m-a costat 20 de lei ron) si putin contorsionism prin masina ( ca nu se descude decat usa de la sofer). Astea fiind spuse va doresc spor la treaba si nu dati banii pe modulul intreg pentru ca nu se merita. Nu are nicio treaba scoaterea bateriei de pe masina. Eu nu circul cu bmw-ul iarna ca e prea joasa si sparg spoilerul pe fata de 3-4 ori pe an si bateria se mai descarca. Nici cheia nu e de vina, doar modulul. Reinitializarea cheii o faci dupa ce repari releele din modul.

Despre demaraj la 320 diesel nu-ti fa probleme ca "rupe asfaltul". Chiar te baga in scaun. Cat despre zgomot... :blink: