Maradona

Salut tuturor de ceva timp am probleme cu plasa pasager dreapta la ĂŽnceput avea undeva langa cusatura de pe scaun o unflatura care daca era apĂŁsatĂŁ se a prindea becul airbag in bord daca luai mâna dupa ea se stingea banuiesc ca un contact imperfect...am luat o altĂŁ plasa din dezmembrari.tipul a vrut sĂŁ ĂŽmi dea scaunul cu totul numai ca eu nu am vrut apoi mia dat tot sezutul de burete cu tot cu tapiterie plasa ĂŽncĂŁlzire motivĂŽnd ca el nu se baga sa o scoatĂŁ ca e foarte sensibilĂŁ și sĂŁ nu o strice... mi-a recomandat sa o montez la un tapiter.asta am și fĂŁcut dupa schimbare becul sa stins uitând sa mentionez ca cu o zi ĂŽn urmĂŁ rĂŁmĂŁsese aprins.Problema acum vine becul e stins am curĂŁțat și istoricul erori Numai ca atunci cand se așeazĂŁ cineva pe scaun nu il detecteazĂŁ.... chiar dacĂŁ e cineva char daca nu e nu vede. Idei care ar fi cauza??? Stie cineva schiema de funcționare a acestei plase pt ca pe net nu am gĂŁsit mari informații despre acest sistem ?? Oare tapiterul nu a montat o ca lumea și nu face ceva contact la așezarea pe scaun ???? Idei ??? Tin sa repet ca eroare in bord nu da ... Numai ca nu e funcționalĂŁ.... o trebui ceva adaptatĂŁ??? Masina este un bmw e90 nfl

Au et 7 sunt modelul original dupĂŁ bmw e90 ...style 154. Cauciucuri noi michelin. Numai ca am senzatia ca roțile din fațĂŁ stau un pic bĂŁgate ĂŽnĂŁuntru de jos si ieșite afara de sus ns exact cum se zice in termeni mecanici ceva gen ca atunci cand suspensie masina pe elevator si dau tendinta de a intra ĂŽnĂŁuntru...D-aia am si intrebat daca geometria proasta pe mașinĂŁ poate fi una din cauze in contextul in care cu cele pe 18 et 8 nu aveam problema asta.

205 55 R16 IAR CELE VECHI AVEAU 225 40 R18

Exact toate 4....

Salut tuturor pasionatilor de BMW de 2 zile de cand am schimbat jantele pe mașinĂŁ se tot ĂŽncing f.f rau...Ănainte aveam montate niste jante pe 225 40 R18 cauciucuri rcs sau runflat de 2 zile am montat 205 55 R16 cauciucuri normale ne mai suportand sa troncane toatĂŁ masina la cea mai micĂŁ gropita asta dupĂŁ ce schimbase si amortizoarele.Inaintea schimbului de jante rotile erau cĂŁlduțe dupĂŁ un drum prin București acum de cand le-am montat pe cele pe 16 se ĂŽncing foarte rau unele chiar mirosind a cauciuc ĂŽncins.Asta poate avea treaba si cu geometria masini pt ca pe asta nu am fĂŁcut-o dupĂŁ schimb???

Pentru asta am deschis acest topic poate poate gasesc pe cineva cu ista care stie sa faca adaptari pt ca pe anunțurile dupĂŁ net cu adaptari m-am lovit de problema ca nu stiu sa faca adaptare la Maf..Asa ca poate reușește cineva cu ista sa ma ajute.

Am schimbat si eu senzorul maf pe un e90 318i n46b20b si am inteles ca trebuie sa ii fac adaptare..in inpa imi da valoare 0 pe senzor..trebuie adaptat ?? Daca da cine ma poate ajuta si pe mine ca pe net nu gasesc pe nimeni cu tester care sa stie sa faca adaptari la Maf.Ma poate ajuta cineva contra cost bineinteles.

Mie in inpa nu imi da funcție de readaptare maf pe youtube am vĂŁzut cĂŁ se poate dar ns daca masina din clip era un diesel. Ăntrebare: Tie ĂŽnainte de readaptare iti dĂŁdea valoare 0 in tester ???

Salut tuturor...Am o mica problema cu a mea jucarie de ceva timp am observat mici fluctuați la relanti a turometrului la o cercetare mai atenta am observat pe testarul universal obd2 ca senzorul maf nu functioneaza indicând valoarea 0.Atunci am luat hotĂŁrârea de a cumpara unul nou Bosch. L-am inlocuit pe cel vechi dar nimic. M-am intors la magazin si lam schimbat cu un altul tot nou similar. Si tot nimic. Am citit pe net ca trebuie readaptat cu un cablu d-can inpa.Zis si facut.Am cumparat unul dar nu imi da funcție de resetare a senzorului maf.Am uitat sa precizez ca uneori se aprinde ĂŽn bord martorul check engine iar la testare imi dĂŁdea cod ce indicĂŁ probleme cu senzorul maf...intrebarea mea e urmatoarea "Oare poate fi vina si a cablului de alimentare cu tensiune tinand cont ca la fiecare schimbare de filtru de aer trebuie umblat la mufa senzorului...sau exista vro siguranta sau releu pt acest senzor separat ???

Brake disk 296X10,5 Brake disc, ventilated 300X20 DupĂŁ un site de piese oem grosimea lor vad ca e dublĂŁ.

Am un bmw e90 masina prevĂŁzutĂŁ cu discuri neventilate spate.Daca ii pun discuri ventilate trebuie schimbat si etrierul???

BĂŁnuiala asta o aveam si eu.Dupa ce am dus masina la ei a inceput sa faca ca toti draci...Si la ora actuala traiesc cu senzatia ca mi-au schimbat vanosi dupĂŁ mașinĂŁ.Dupa o constatare totalĂŁ de 320 ron mi-au fĂŁcut un decizi de 16000 ron echivalentul a jumate din valoarea mașini și ĂŽnlocuirea a 3-4 piese si o valoare a manoperei undeva la peste 5.000 pe lucruri simple care le faci si acasa.Pe baieti astea iau cam luat valul pânĂŁ da de un interlop cu un x6 si ii si ... in cur sa se sature.

Același tip de model si motor il am si eu simptomele mele sunt identice cu ale tale.Am citit pe forum acum câteva zile o chestie legatĂŁ de pompa de presiune si scria ceva de genul "Cand face asa faci câteva pedale pentru a amorsa pompa si apoi nu mai face".Am incercat lucrul asta si la mine a ținut.Pompa e undeva la 300 ron noua after.Problema la mine e ca in ultima perioada cutia a inceput sa huruie in sarcina ceva asemĂŁnĂŁtor cu autocarele Rocar dupĂŁ timpul lui nea Nicu.Cand decuplez sau calc ambreajul nu se mai aude.Ce o fi oare ???

De ceva timp vad din ce in ce mai multe Bmw colantate cameleon are cineva idee ce pret are o colantare totalĂŁ cu folie cameleon ???

ASA e sunt cam chior....dar 255 nu sunt cam grele pt o masina de 129 cp.Si daca nu le schimb si le las pe 40 cu 225 ce se intampla ??? Existã vro problema cum a citit pe net cu abs esp dtc si ce dracu sisteme mai are masina....raspunde mai greu in caz de urgenta ?? Ms Încã odatã Florin am aflat ca o sa imi indice pe bord vitezometeul cu 0,02 km mai mult decât real