alexica8

Mersi de oferta, dar e prea mult pentru buget ul meu cu siguranta.. Astept pĂŁreri si opinii referitor la upgrade ul asta cu injectoarele de 184 si turbo de 177-184.. cine a mai fĂŁcut as dori foarte mult sa mi spuna mai exact despre ce e vorba.

Salutare, detin si eu un bmw e90 cu seria motorului n47d20a(conform cu cartea masinii) cu puterea de 105kw( in talon scrie 100kw ). Doresc sa-i fac upgrade la turbina si la injectoare cu cele de 177 & 184 de cp. Acu problema este ca injectoarele pe care le am acum montate pe masina sunt cele care au intr-o parte o prindere pe baza de filet venita de la conducte, singurele injectoare care le vad eu ca se potrivesc sunt cele de 184 de cai pentru ca le vad identifice, cele de 177 sunt diferite si ma gandesc ca n-am cum sa le montez.. Am luat legatura cu un baiat care a facut acelasi lucru pe care eu doresc sa-l fac, mi-a spus ca a luat tot kit ul de 184 ( injectoare, pompa de inalte si rampa + toate conductele, tur retur etc) de pe un f10.. si turbina de 177.. Acu intrebarea este daca pot monta doar injectoarele de 184 si turbina de 177 si sa plec direct cu ea la soft,, sau mai trebuiesc schimbate si alte chestii.. Pe realoem am vazut ca pompa de inalte pe care o am montata pe e90 318d n47(143 cp) este montata si pe n47(177 cp).. Orice sfat mi ar prinde foarte bine!! Stima.

Buna seara, detin un bmw e90 din 2008 non-facelist si de curand am fost implicat intr-un accident lasandu-se cu fata si spatele lovite, am primit de la asigurator 94 de milioane motiv pentru care as vrea sa-mi fac masina facelift cu pachet m direct, intrebarea mea este urmatoarea: Pot sa fac aceasta conversie ? Vreau sa-i pun direct pachet de m de varianta facelift, asta ar include inlocuirea aripilor? Deja mi-am cumparat faruri bi-xenon adaptive + capota facelift, triple, stop-uri.. Intrebarea este daca se potriveste pachet-ul m pe varianta non-facelift..

Salut, sunt nou propiertar de bmw( primul meu bmw ), tocmai acu o saptaman-2 mi-am cumparat un bmw e90 din 2008 motor 318d 136cp. Vreau sa va intreb si eu pentru ca mi-am auzit multe vorbe in legatura cu fluieratul la turbina si mersul intrerupt cand merg constant la turatii mici. Problama este urmatoarea, cand bag piciorul in ea, undeva pe la 3500-4000 de ture se aude ca fluiera turbina( toata lumea zice ca e pe duca ) la relantii sau cand o accelerez pana in 3500 nu se aude absolut nimic! Masina are in jur de 232km reali, din cate au zis baietii de la reprezentanta.. - masina nu scoate fum. ( teava de esapament este intacta, fara nici o urma de fum, funingine ceva) - are niste pierderi de ulei la surubul de jos de la baie de ulei, imi pierde pe acolo pe langa saiba aia, am schimbat o recent, dar am observat ca tot mai pierde putin ulei.. - masina trage foarte bine, ca un motor normal de 1.8 .. singura problema este fluieratul turbineii la turatii bani si ingatuirea la mers constant. Urmatoarea probleme ar fi mersul intrerupt care s-ar spune ca ar fi un simpton tot de la turbina care ar fi pe duca.. cand merg constant undeva pe la 2000-2500 de ture, viteza 60-70, simt foarte usor cum masina ar merge intrerupt, ceva de genul cum s-ar ingatuii, dar trebuie sa fii foarte atent pentru ca nu-ti dai seama. E posibil sa mi se duca turbina in timp? Ce m-ati sfatui sa fac..? Oricum luni o sa ma duc cu ea la service sa vad de la ce ar proveni aceste probleme, dar pana atunci un sfat nu strica.