AR-55-DNY

Al meu este functional. Problema era reglarea acestuia,nu era reglat ok,intra turbina foarte târziu ĂŽn funcĂâşie. Dar ii bine de stiut pe viitor daca am probleme cu actuatorul. Trimis de pe al meu SM-G965F folosind Tapatalk

La fel am pãtit si eu. Turbo reconditionat, tot perfect la montaj,schimbat filtru aer,ulei,conducta la turbo,tot ce era de schimbat. Plec cu masina si surprizã era moartã pânã la 2700 rpm unde eram lipit de scaun...dezamãgit m am apucat sa caut rãspunsuri la problema mea pânã am dat de rãspunsul tãu. Mecanicii mi au recomandat sã sun la firma de recomandãri pt problema si ei m au rugat sã o trimit inapoi,asta Însemna datã jos,trimitere cu curierul din Arad pânã la Bucuresti si tot nu stiam cã era reglatã corect cã nu era masina acolo. Dar am gasit raspuns tãu care era exact ceea ce pãteam eu si am fãcut exact ceea ce ai facut tu. Am desfãcut frumos capacul de pe motor si furtun ul de intrare În turbo dupã am desfãcut piulita si am marcat cu markerul "clopotelul" l am desfacut(spre stanga) aproape o turã pânã la semn si am strâns piulita. Acum ii alta viatã,masina trage undeva la 2100 rpm si urmeaza sã mai modific putin sã tragã de la 1800 aprox. Iti multumesc pentru raspuns,m ai scãpat de o cheltuialã extra si nervi pierduti prin service:). Trimis de pe al meu SM-G965F folosind Tapatalk

da,are inscriptie si crede ma o sa simti diferenta,nici eu nu credeam ca ii asa majora. Eu zic ca investesti ca sa o faci cum vrei tu,nu conteaza marca. Eu am avut un VW Passat inainte si tot am investit foarte mult in el,de 2 ori valoarea ei:))). Depinde de ce iti place si cum. Am un verisor care de 4 ani merge cu ea cum a cumparat o,acum schimba ca incepe sa pice de pe ea tot:)). Fiecare are preferinte si piticii lui,eu cand aud ca incepe sa se auda ceva ciudat sau bate vreun brat ma iau de cap si ma gandesc noaptea ce poate fi,iar altul merge de ii pica rotile la propriu pana schimba ceva. Iar in privinta motorului am M47 cu distributie pe fata care cica nu are probleme ca si N47. Eu zic ca ii vorba de cum a fost intretinuta inainte masina. Eu mi am luat combi ca am nevoie de spatiu si daca merg la mare vreau sa mi pot duce ceva cu mine,macar haine:)).

Salut, Eu recent mi am luat un E91 2006,163CP la 5300 de eur. L-au verificat 3 mecanici si testere,etc. si tot am mai investit in el : ulei,curele,buji(neschimbate din 2006),releu buji si bratele de reglaj unghi pe spate. Am vazut ca nu face regenerarii si mi am facut DPF OFF si soft() . Filtrul era bineinteles tot neschimbat de o viata si infundat(din cauza asta mi a fortat garnitura de evacuare si aveam pierderi de presiune pe acolo,nu i scumpa garnitura dar ii mult de lucru si nimeni nu prea are chef de demontat atatea pt o garnitura:)). De la cine am cumparat o eu era roman si masina a fost pe Germania inainte,am avut schimbat turbo in 08.2017 cu unul nou si discuri fata,placute fata si spate. Mi a mai lasat din pret ca volanta trebuie schimbata pe viitor. Cum zicea un coleg mai sus cheltuieli vei avea dupa ce o cumperi si pana o faci cum vrei tu. Btw sistemul audio ii Hardman Kardon si ii bestial fata de unul stoc,am auzit unul stoc si zici ca s boxe de pc 2.1... Scaunele sunt din material textil si se pot curata usor,am avut alcantara pe cealalta masina si erau mai naspa. Daca ai posibilitatea sa iti verifice cineva contrapresiunea pe care o face filtrul de particule sa stii macar daca trebuie schimbat sau anulat. In rest sunt super multumit de ea. Spor la achizitie si sa o folosesti sanatos!