Adrian dinca

merci de sfat.... injectorul nr 1 este cel din fata, adica primul de la radiatorul de apa, nu?

in sarcina acea valoare ajunge la 5 .... ce-mi recomanzi, sa dau jos injectorul 1 si sa-l duc la reparat?

Salutari, de ceva timp imi tremura masina la relantiu asa ca am pus un tester pe ea si mi-a dat valoare mare la injectorul nr.1 ... este defect acel injector sau se interpreteaza datele altfel? ... multumesc

Postez aici cateva sfaturi sau etape de verificare inainte sa verifici instalatia electrica... din ce am observat la mecanic si la electrician daca nu incarca alternatorul: 1 - se da jos alternatorul si se verifica pe banc daca incarca (avea un banc de proba pt. alternatoare) 2 - daca incarca se verifica daca in timpul mersului la relantiu sau turatie mai mare cureaua se invarte proportional cu turatia motorului, de ex. vreo fulie blocata sau cum a fost in cazul meu si alternatorul defect si fulia de la vibrochen care nu se invartea proportional cu turatia motorului (sarea pilitura de metal din ea cand turam) 3 - se verifica eventuale scurturi si instalatia Poate este de folos cuiva, sau macar sa-l indrume intr-o directie ... bafta

S-a rezolvat problema, a fost alternatorul de vina, si cu o cazia asta am observat ca am si cateva role care se invart cam greu, deci o sa le schimb cu ocazia asta

am avut un mecanic, 2 baieti cu tester, nu am avut electrician auto, masuratorile le-am facut eu, cu cativa ani experienta in electronica audio si electrica de medie si joasa tensiune... fusei de curiozitate sa ma uit la mufa care intra in alternator si arata cam asa ... in alternator sunt 2 pini, in mufa vad decat unul .... asa trebuie sa fie sau s-a rupt un pin din mufa cand s-a schimbat alternatorul? PS ... nu sunt electrician auto dar am experienta in electronica audio si electrician de joasa si medie tensiune, deci lucruri total diferite dar asemanatoare PS2... daca ma duceam mai intai la electrician, nu mai postam, il lasam sa-si rezolve singur problema, eu am schimbat ieri alternatorul, ca nu e complicat, si am vazut ca nu incarca

maine sau marti vine un electrician sa o verifice... va tin la curent cu ce se intampla si care a fost cauza daca se descopera

am testat deja asta, am specificat si in primul post ... am luat bateria de pe alta masina, care este noua si incarcata, am pus-o pe bmw-ul meu, am pornit si tot 12V am ... atat la baterie cat si la alternator pe borna tind sa cred ca nu este bun alternatorul, degeaba este nou ... o sa-l duc inapoi la magazin si il duc pe al meu la reparat ...

doar ce vorbii cu un prieten la telefon, imi zise ca saptamana trecuta a schimbat alternatorul la bora lui de 3 ori si abia al 4-lea alternator a fost bun .... toate noi din magazin ... poate am si eu ghinion

1 - bateria o pusei de proba sa vad daca face la fel, doar pt un scurt test 2 - nu stiu ce eroare, nu am copiato ... cel care mi-a pus testerul mi-a zis ca sigur e alternatorul, chiar daca e nou

salut ... am si eu o problema ... recent mi-au aparaut multe avarii in bord, directia mi s-a ingreunat si nu mi-a mai pornit masina decat pe redresor sau cu ajutorul altei masini si la recomandarea mecanicului am am schimbat alternatorul. 1 - am comandat alternator nou valeo rezultatul la fel ... am 12V pe baterie si 12V direct pe borna alternatorului cu masina pornita 2 - schimbat bateria cu una noua de proba si cu capacitate mai mica 60A (luata de pe alta masina dar noua) rezultatul la fel, nu incarca 3 - decuplat senzor ibs acelasi rezultat Am chemat 2 baieti cu tester si nu am erori, inafara de una pe releul de bujii de care stiam deja, si ceva pe incarcare ...nu am eroare pe ibs ... este posibil sa fie alternatorul stricat, chiar daca l-am luat nou din magazin (170A 14V VALEO) va multumesc masina este un 525d E60 2004