DragosPena

My bad nu ziceam ca nu ai compensat kit ul, eu crezusem ca ai impresia ca nu vei avea nimic de plata ( asa se intelegea din partea de mai jos ) da ROI ul e undeva la 3-5 ani in unele cazuri . Eu de exemplu am din 11.05.2023(fix 1 an fara 1 luna) 5.7kw montati E-V cu productie pana acum 5.9MW , consum de 8MW din care 2.36MW din panouri, m-a costat kit ul 12900 ron + casa verde. Eu unul incerc anul acesta sa mai montez inca 3 panouri pe Est si 1 pe Vest sa duc Invertorul cat mai mult spre maximul lui . Daca fac un calcul pana acum am scutit 2006 ron consumati direct si 992 lei injectati ajung cu 3000 de lei + pe an deci cam in 4 ani si putin am scos investitia. PS: pentru cei cu panouri vedeti ca exista firme pentru asigurarea lor si e chiar decent pretul ( pe mine ma intereseaza pentru gridina)

da, le ziceam ca oricum ei se apropie cu cei 2 ani eu unul le-am tot facut plangeri ca nu imi place sa ma stiu dator .

Salutare all, am uitat sa vin cu update, am schimbat capac culbutori, saibe de foc injectoare, oringuri si restul garniturilor, un furtun turbia mica si o garnitura acolo, acum masina fara eroare in ista totul e ok(inclusiv problema cu backpressure before turbo s-a rezolvat) sper sa nu mai ceara investitii anul asta in afara revizei, cred ca am depasit 10000 ron in ultimele 6 luni .

Neata all, sa va zic cum am rezolvat eu cu facturile la hidroelectrica, plangeri la ANRE peste plangeri, la directorul hidroelectrica si acum intr-un final dupa ce imi trimiteau numai bulk de 9 facturi au inceput sa trimita lunar , vedeti ca este prescriptia platilor dupa 3 ani, puteti invoca aceasta lege si scapati de platitul facturilor Nu faci compensarea corect, tu cumperi la pretul de 0.85 si le vinzi lor la pretul de 0.28 adica 3kw injectati este 1 kw tras din retea. din 12000 kw cat ai productie tu ai consumat 5100 kw si au ramas 6900 kw injectati la pretul de 0.28 = 1932 lei , ai consumat 7600kw x 0.85 = 6460 minus cei 1932 de lei rezulta 4528 de lei de plata

Poti vedea starea de incarcare in ISTA sau la service uri de baterii, ideea e ca eu am vazut ca e destul de pretentioasa bateria la masina si instant arunca erori daca nu e in parametrii

Salutare, Sunt programat saptamana viitoare la service sa schimb cele mentionate mai sus, aseara a fost o faza destul de ciudata, sotia a plecat cu masina si mi-a zis cand a ajuns acasa ca i-a aparut un mesaj pe idrive cu ulei , zic cu rosu sau alb? ea ca ceva cu scris mult si alb, pana la urma am reusit sa descoper ca ii daduse un mesaj ca uleiul se apropie de minim. Ma duc afara verific pe joja si uleiul la jumate, verific si in computer imi apare la 1/4 in conditiile in care am 8000km de la ultimul schimb( si vreo 3000+ de la soft si ce e drept calcata, da recunosc mi s-a cam ingreunat talpa pe ea). A fost ceva ciudat stiind ca masina nu a mancat ulei dar acum are motivul cu acel capac de la culbutori nu etanseaza cum trebuie si o garnitua la turbo pe care o am si pe ea in masina sa o fac tot cu schimbul asta. Intrebarea mea ar fi de ce naiba da un mesaj ca se apropie de minim cand el are 1/4 si pe joja jumate ? LE: oricum eroarea de care ziceam mai sus nu a mai aparut ceea ce e bine, se pare ca chiar trebuie resetate adaptarile, regenerarile si le face la 300km acum ( preponderent in oras)

Cum spune si alex, arcuri Eibach si telescoape Sachs, doar ca recomand sa cauti telescoape M sport sau ceva pentru echipare sport nu lua clasic cu arcuri sport ca le omori instant, daca tot schimbi acolo schimba si flansele, posibil sa depasesti bugetul de 2300 lei

Salutare, Aici pot sa ajut eu cu o informatie care sa contrazica cele spuse mai sus(doar in speta vazuta de mine, nu garantez ca este vorba de acelasi lucru pentru toti producatorii), am lucrat ca si contractor pentru un producator mare care de asemenea era la fel contractor pentru un brand de masini, am ajuns inclusiv prin afara la mega fabrici unde produceau multe branduri si pot sa va zic urmatoarele: CTC in privinta celor la care lucram ca si contractor era mai drastic pe OEM decat pentru cele iesite pe banda pentru masina noua, ca si toleranta se accepta mult mai putin rebut decat pentru cele ce ieseau din productie ( chestie care m-a mirat si pe mine). Exista 3 feluri de piese nu cum stim doar cele 2 de OEM sau AM. Exista piesele de vin pentru a fi montate pentru banda de productie ( sa zicem ca avem faruri Hella pentru BMW, e doar un exemplu) , apoi sunt piesele OEM care sunt produse de producator gen Hella,Denso,Continental care vin pe banda dar nu mai este produs pe aceeasi banda si poate fi produs in alta parte, matrita sa aibe o alta modificare etc, si piesele AM la care Brandul de masini da aprobare catre terti producatori sa faca piesa, li se da o marja acceptata de toleranta etc unde teoretic ar trb sa scada calitatea piesei dar nu in toate cazurile unde cum am zis am intampinat si cazul opus unde producatorul ( care intr-adevar era TOP nu accepta compromis) Nu dau nume de firma, fabrica etc ca nu isi are rostul Eu unul cred ca acum nu e vorba ca a scazut calitatea pieselor atat de mult ci avansul tehnologic este foarte mare ceea ce face ca multe piese marunte, senzori etc sa pice, daca te uiti la Mercedes ul bot de cal ce naiba sa pice la ala, mai tarziu vb de e46 deja avem senzori mai multi si tot asa din ce in ce mai multa tehnologie care e dependenta una de cealalta si cu un mic plus pe faptul ca sumele mari de bani din servisare se fac nu din vanzarea de auto

Salutare all, am zis sa vin cu un update, se pare ca este alt senzor nu acela de dpf de se ocupa de acest lucru, coincidenta a zis sa crape acum dupa curatatea dpf ului, o chestie tare dupa resetarea adaptarilor pe emission, soot ul nu mai creste haotic, scade altfel, pare ca creste intervalul de regenerare ca si KM, oricum urmeaza sa ma duc sa schimb in 2 saptamani, capac culbutori, oringuri si alte garnituri de mi-a zis ca le schimbam daca tot desfacem tot si saibele de foc de la injectoare si cu ocazia asta schimb si acel senzor , pe scurt alti bani alta distractie Va tin la curent, am vb si cu tunerul si dupa ce fac schimburile as vrea sa mai fac un run cu el sa vad cum se comporta masina acum dupa toate schimbate. oricum tin sub urmarire si va dau update uri

Eu sunt curios cum nu a dat navigatia mesaj ca aveai 7l ca de verificat joja probabil nu ai facut-o din motivul increderii ca acel senzor indica corect ma gandesc.

O intrebare am daca ati observat o si voi. Daca pun ista sa verific valorile imi arata soot 9g dupa ce am pornit motorul a sarit direct la 25 ati observat acest aspect? E normal ? am observat azi am 25g soot si 155km de la ultima regenerare.

Neata, se pare ca chiar exista acele resetari de valori pt emission si chiar precizeaza ca atunci cand se schimba senzorul de emisi, oxygen etc. le am dat un reset sa vad ce mai zice dupa masina. Oricum aseara i am dat morti tot tacamul nu a mai aparut, o tin sub observatie. weekend fain sa aveti !

Ok, voi stiti in ista sa se stearga valorile pt senzorul de presiune diferentiala dupa schimbare ?

A mea nu da cu fum deloc, tevile sunt lacrima sa zic asa. Vb si cu baiatul de a facut curatarea si imi zisa ca e imposibil ca sunt primul care ii sesizeaza asa ceva. Imi zisa ca trebuia sa resetez si adaptarile la senzorul de dpf schimbat. La service doar au inregistrat ca dpf nou. Stiti voi ceva ca eu nu mai inteleg nimic.

Da eu prost ca stau cu ista sa verific sa dreg, schimbate caruta de piese preventiv ca de , nevasta deja zice m am saturat de piese la masina si o cred eu ii zic ca asa trebuie sa nu te lase masina in plop . De asta e , vina mea aici si mi o asum. Vad daca mai apare problema, acum ma urcai in ea sa o calc putin sa vad ce se intampla cum face