Floexe

Bună ziua la toată lumea. Am de vreo săptămână o problemă asemănătoare. Uneori dimineața partea spate dreapta e lăsată. Uneori dreapta față-spate, iar stânga e ca un offroad. După ce pornesc motorul e ok, mașina se ridică, e dreaptă, același nivel toate părțile. Problema a apărut după ce am avut mașina încărcată bine cu bagaje. E F11 2010. Am fost la diagnoză de m-am săturat, nici o problemă, nici o eroare sau defect. Pierderi de aer nu au găsit. Ceva idei ?

Multumesc mult pentru pareri, cred ca va fi 523i, motorul de 3l, masina nu e chiar ieftina, dar ca Uber, scuze, nici asta nu am mentionat, tarifele sunt duble, intrucat masina intra la clasa executive, si exista multe companii care prefera Uber, iar alegerea pe benzina, renuntand la diesel, este fortata de faptul ca vor fi taxe mai mari pentru masinile pouluante prin centrele oraselor mari, iar GPL este mai putin poluant si ca benzina. Aici benzinare predominante sunt cu motoare mari, 3.5, 4.4, totusi cam mari pentru un taxi. si Offtopic, m-am dat cu un m4, 3.5L, ceva peste 600 hp, mi s-au innodat urechile dupa tetiera....., e ceva wow...., a fost pe circuit, ca daca faci asa ceva pe sosea aici iti iau astia si certificatul de nastere, nu doar permisul

Este un motor de 4 cilindri, 2,5 litri, turbo, pe modelele 520i, am auzit doar lucruri bune, dar e foarte rar. Myx cred ca ai dreptate, butelie in portbagaj. Si Eugen B, nu vreau sa par arogant sau nesinmtit, dar F11 sa iti cumperi in uk, unde locuiesc eu, nu e chiar asa mare realizare ( asta o zic fara sa intentionez a supara pe cei care fac eforturi si reusesc sa isi ia in ro), si mai mult de atat am vazut firma langa Cluj, unde au pus gaz pe masini WOW, gen Porsche Cayenne, Panamera, si serie 7, si S Classe si ai ramane surprins de multe altele. Din pacate baiatul a emigrat, si face bani frumosi acum prin Germania.....

E destul de simplu, iau masina pentru taxi. Nu pentru fite. Consider ca e un model foarte fiabil, e o masina clasa executiv, si prin conversia GPL imi cresc veniturile. Simplu ?

Buna. Intentionez sa cumpar un F11 cu motorizare pe benzina, nu mai mare de 3 litri, am vazut ca sunt motoare 2.0, 2.3, 2.8, unele cu turbo, altele fara. As vrea sa stiu pe care din aceste motoare se poate face conversia pe GPL, eventual daca cineva a facut as aprecia niste detalii. Detalii adica cat ar costa, ce firme fac in Romania, unde se instaleaza butelia, F11 fiind break se pune in portbagaj, ca rezerva stiti ca nu are, merge pe runflat, si are bateria in locul rotii de rezerva (am un F11 diesel, de asta stiu)