ralfy

Caseta a fost reconditionata la ceva firma in Sighisoara (pot sa-ti fac rost de date de contact daca vrei), mecanicul la care ma duc eu a mai lucrat cu ei si i-a recomandat. A costat 700 lei (din cate tin minte) si chiar a meritat toti banii, se comporta ca si noua caseta. Dupa un an de mers nu are nici o problema.

Vand BMW E60 525dA din 2004 cu 178.000km. Pret: 14.500 euro (nu accept schimburi) Telefon: 0742 10 20 30 Vehicle information VIN long: WBANC51010B130086 Type code: NC51 Type: 525D (EUR) Dev. series: E60 () Line: 5 Body type: LIM Steering: LL Door count: 4 Engine: M57/TU Cubical capacity: 2.50 Power: 130 Transmision: HECK Gearbox: AUT Colour: BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery: LEDER DAKOTA/BEIGE 3 (LCBA) Prod. date: 2004-04-19 Order options No. Description 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 205 AUTOMATIC TRANSMISSION 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 439 INTERIOR TRIM FINISHERS 441 SMOKERS PACKAGE 456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE 465 THROUGH-LOAD SYSTEM 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 522 XENON LIGHT 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 540 CRUISE CONTROL 605 TELEMATIC PREPARATION 607 TELESERVICE PREPARATION 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 612 BMW ASSIST 620 VOICE INPUT SYSTEM 638 CAR TELEPHONE PROFESSIONAL 698 AREA-CODE 2 7RN DRIVER PACKAGE 8SA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION 8SB COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELEMATIC 8SC COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELESERVICE 8SP COP CONTROL 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET 915 BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Series options No. Description 2RA LT/ALY WHEELS TRAPEZE STYLING 134 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS 851 LANGUAGE VERSION GERMAN Masina o am de aproximativ 4 ani si jumatate dar pana acum nu i-am facut o prezentare in forumul "Masina mea" astfel incat o sa fac una scurta acum. Masina are doua seturi de jante: - cel din poze pe 18" cu anvelope de vara la care acesta este a 3-a vara in care au fost rulate - inca unul pe 17" (style 138) cu care a venit masina care are anvelope de iarna la care iarna care urmeaza este a 2-a Am adaugat/modificat la ea: - pachet M (bara fata/spate si praguri) - stopuri LCI - jante 18" M (style 135) - grile cromate - folii fata/spate/luneta - activare MP3 Piese schimbate: - pompa apa - ambele termostate - modul bujii - fulie - role intinzatoare & curele - discuri frane - galerie evacuare - releu alternator - baie si ulei cutie viteze - brate/bucse fata/spate (nu mai stiu exact care) - bujii - parbriz - set nou de faruri si becuri - caseta de directie a fost reconditionata Mai am la ea (inclus in pret): - bari transversale si suport de ski/snowboard - bara fata/spate si praguri vechi http://i.imgur.com/bftsY.jpg http://i.imgur.com/n4Csb.jpg http://i.imgur.com/57Z5J.jpg http://i.imgur.com/tEnCz.jpg http://i.imgur.com/F7KZE.jpg http://i.imgur.com/Y6BZD.jpg http://i.imgur.com/C4k1e.jpg http://i.imgur.com/tNewC.jpg http://i.imgur.com/OnCYX.jpg

Exact, xenonul era ori pornit ori oprit, nu primeste voltaj diferit. Si ziua si noaptea ii luminau la fel de tare si era deranjat pentru ceilalti din trafic.

Si-a pus un prieten xenon in loc de H8 dar l-a dat jos dupa cateva zile pentru ca era exagerat de puternic, deci nu recomand. In plus se pierde functia de lumini de zi/noapte. Doua poze: http://imgur.com/6k5NW http://imgur.com/22Hes Cum se vede in prima poza se vede si in realitate. De la cativa metri era asa de puternica lumina incat nici nu mai puteai distinge ca este un cerc acolo. In a doua poza este si xenon-ul pornit si am focalizat pe far, de aia se vede mai ok.

Sunt jante BMW originale pe 19", styling 230.

Pe langa ca probabil ai reglajele alea rupte, eu iti recomand sa iti schimbi si becurile. O sa ramai surprins de ce diferenta mare o sa fie intre cel vechi si nou.

Galeria de evacuare fisurata.

Nu e defect. Asa e si la mine la E60, prima data se goleste rezervorul din stanga, dupa aceea cel din dreapta. Un motiv de ce face asa nu stiu.

Daca ai iDrive cu navigatie atunci ai 2 meniuri secrete: http://e90.wetpaint.com/page/iDrive+hidden+menus

Si la 2.8i este tot de 2.0 motorul, dar biturbo. http://www.bmwblog.com/2011/07/01/2012-bmw-528i-gets-the-2-0-liter-four-cylinder-n20-engine/

Conectorul respectiv este X1313, se poate vedea aici: http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/EO_E65_65_0006.htm Aici mai poti vedea o schema: http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp/SP0000023847.svg?m=e8385 Si aici am mai gasit ca mai apare conectorul asta la un retrofit pentru modul TV: http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/attachment.php?attachmentid=141373&d=1206584045 Pin assignments at connector X1313 on Nav Computer Pin Description 1 Terminal 30 voltage supply To Fuse F75 2 Not used 3 I-bus signal line To I-bus splice 4 Not used 5 Navigation video signal, green To On-board monitor 6 Navigation video signal, blue To On-board monitor 7 Navigation video signal, red To On-board monitor 8 Not used 9 Audio signal AF+ To Radio 10 Ground To Ground point 11 Not used 12 LC monitor ground To On-board monitor 13 Not used 14 Shield To On-board monitor 15 Shield To On-board monitor 16 Shield To On-board monitor 17 Not used 18 Audio signal AF- To Radio Din cate vad eu conectorul asta e folosit pentru conectarea cu modulul Radio si/sau cu modulul TV, deci nu prea are legatura cu semnalul GPS. Dupa cum ai zis si tu si apare si in prima poza, antena GPS are conectare separata. Cel mai probabil este vreo problema cu antena GPS, eu zic sa incerci cu alta.

Am vazut astazi o poza pe twitter cu acelasi Infiniti: http://twitpic.com/5wmefv

Si normal, cand deschizi masina ies din sleep unele module.

Functia lui e sa intre inauntru si sa nu se rupa cand il apesi din gresala. Intra daca il apesi un pic mai tare...