f11cluj

Mai jos e o poza cu dispozitivul indicator montat in loc de intinzatorul original. Vedeti in poza surubul cu mijlocul acela mai inchis la culoare, acela e de fapt un pistonas. Cursa lui este intre 5mm in afara capului de surub (cand intinzatorul e nou) si 5mm in interiorul surubului (cand intinzatorul e la maxim si riscul de rupere este maxim). La masina mea e cam la mijloc, la nivelul capului surubului. Masina este F11 din 2013 cu 158k reali.

Mda, argument pertinent. Si nu exista alta manifestare decat zgomotul de lant?

Salutare tuturor, hai ca am citit zeci de pagini si inca nu sunt edificat asupra modalitatii de diagnosticare a unei distributii cu probleme. Toata lumea zice de sunete de lant, am avut 2 bucati 525 F11 pana acum, una luata la 90k si cea curenta la 158k. Ambele au manifesta sunet de lant, cea luata la 90k am vandut-o cand avea 105k. La ambele am facut o diagnoza la distributie asa: - se demonteaza intinzatorul original - se monteaza un dispozitiv ca un surub, arata similar cu cel original, are capul gaurit prin care se poate vedea cursa intinzatorului original. - se face o poza montat si vezi cat de mult se deplaseaza pistonasul din interior. - in functie de asta vezi care e uzura intinzatorului. Pe ambele masini mi s-a facut diagnoza, am inteles ca asta se face si la dealer. Mecanicul mi-a zis ca e 100% sigura verificare, lucreaza de 20 ani numai pe BMW si nu a dat gres cu asta niciodata. Nu stiu daca ati inteles procedura, poate descrierea mea nu e 100% clara. Verificarea costa 200-300 lei si dureaza 1-2 ore, nu 3500 lei cat o distributie. Deci din punctul meu de vedere zgomotul de lant e de multe ori irelevant si nu ar trebui sa fie principalul simptom pentru o distributie uzata. Ziceti si voi daca aveti alte argumente.