Octav7890

Salut! De curand sunt proprietarul unui x5 e70 40d M sport. De cand am luat'o avea un tremurat la virare. Exemplu: dupa ce viram maxim pe loc indiferent de directie si cand acceleram, ca si cum as avea ceva probleme cu xdrive sau cutia de transfer. Dupa multe cautari si informatii... mi am dat seama ca era de la cutia de transfer. Oriunde sunam pt informatii la problema respectiva mi se spunea ca trebuie reparata cutia de transfer intre 3000 si 4500lei. Dupa alte cautari simptomele respective puteau fi si de la uleiul uzat din cutia de transfer ... Nu aveam cele mai rele simptome si merita sa incerc sa schimb doar uleiul. Asa ca pt 300 lei l am schimbat. Pe moment nu s a simtit nici macaar o imbunatatire dar incepand cu a doua zi n am mai avut absolut nici o problema!!! Nici un tremurat sau vibratie! P.s. Recomand serviceul DORMAG (la ei am schimbat uleiul in cutia de transfer)

De acord cu tine! Nu poti pune orice piesa dar nu sunt de acord sa platesc in plus pentru o piesa care nu merita pretul respectiv . De exemplu aveam o perna de aer care se lasa mereu aveam de ales intre originala 1500lei cu riscul de a intampina din nou probleme cat de curand sau Arnott cu cauciuc Continental 3 straturi la 900lei bucata si calitate mult peste BMW. Am schimbat pereche la pretul de 1800lei . (200lei manopera)

La reprezentanta bavaria un rulment fara verificare inainte de al schimba era pretul 500lei rulmentul si 600 lei manopera si 4 suruburi si o piulita 100lei. Am fost la service am dat comanda ptr 2 rulmenti FAG 310LEI bucata si au venit cu suruburile si piulita aferenta. (Din cate am inteles tot FAG se ocupa si de cei originali BMW.)Din pacate planetara era blocata si a trebuit data jos si am ales sa schimb decat unu', pentru a nu umbla la celalat care nu avea problema si cine stie...sa ma trezesc cu alte probleme���� Acum masina ruleaza impecabil si fara zgomot de fundal. Pret final cu piesa achizitionata din service 310lei rulment + manopera 150lei. Multumesc pentru sfaturi!

Pentru modelul meu FAG e un pic mai scump fata de SKF. FAG 280lei; SKF 240lei... Cred ca ii voi schimba pe amandoi sa fiu impacat sufleteste )...

Salut! Detin un Bmw F11 525d 218 M Sport. De ceva timp se auzea un uruit, fasait cel mai bine pe la 70-80 kmh. Am pus'o pe elevator si am mers cu ea in "gol" sunetul era de la rulmentul dreapta spate. Am 2 intrebari: 1. Mecanicul recomanda sa schimb doar un rulment. Eu as dori pe amandoi. Necesita sa i schimb pe amandoi? 2. Jantele sunt pe 18'. Au necesitat 60gr plumb pe una si cealalta 80gr fiind putin atinse, indoite pe interior. Nu se vede pe exterior. O janta putin indoita poate strica un rulment? Sau imi fac griji degeaba? Mentionez ca si pe fata am +- 50gr plumb. * Ce rulmenti sa pun FAG sau SKF? MULTUMESC!

Defapt, am 620mm pe ambele...depinde de teren daca e drept sau nu. Am cumparat un cablu enet pentru ista-d ca sa pot face calibrare.

Salut! Detin BMW F11 525D 2000CMC M Sport. Am avut acum o luna problema cu o perna dar le-am inlocuit pe amandoua cu arnott la un service de cartier . Dupa ce s au chinuit ceva timp ca nu stiau si dupa ce mi au cutat unul din furtunase si nu se mai ridica au reusit. Acum... Dupa o luna am observat ca pe puntea spate pe o parte am 623mm si pe cealalta 615mm. Iar pe fata 630mm pe amandoua,bineinteles:D. Intrebarea mea este: Nu-i asa ca trebuiau sa mi calibreze/reinitializeze EHC-ul sau ceva de genul? Multumesc!

Salut! Detin un F11 525d 2000cmc 218cp. Zilele trecute aveam o vibratie si un mic zgomot dupa cum spuneam si in titlu la capacul de la filtrul de aer/ motor. Dupa multe cautari ðŸË am gasit ca defapt era vorba de niste tampoane pentru respectivul capac. Dupa alte cautari...ðŸË am gasit respectivele tampoane cu urmatoarele coduri 2 bucati " 17111712911 " si 2 bucati " 11147799108 ". Sper sa va fie de folos ðŸâ Sent from my SM-G973F using Tapatalk