Am zis ca platesc aceste 2 diferente si in rest nimic. Doar ca, trebuia sa mai pun vreo $4k din buzunar si am spus pas. In loc sa pun eu $4k, am luat $3k compensare de la ei pentru cat am avut masina prin service de am stat cu loanere si aia a fost. Au reusit sa vanda masina dupa vreo 2 luni de stat cu ea.

Mai jos pun si topicul cu masina comandata, G60-ul 2026 540i pe care nu l-am mai luat. 

Asa ca am inceput sa ma mai uit la alte masini dupa. 

Cum am tot avut diverse loanere, majoritatea X5-uri, multe din ele X5 50e, a inceput sa imi faca cu ochiul un X5 iar. Doar ca problema era ca nu aveam unde sa incarc o masina electrica/hibrida. La priza normala (110V), am incercat anul trecut, in 24 de ore abia bagase vreo 36% in bateria unul 50e. Practic ce baga pe o parte consuma pe partea cealalta singura ca raceasca. La statiile public pretul calculat era mai mare decat pretul benzinei de o bag in masina asa ca nu renta deloc. Nu am mai calculat la pretul actual al benzinei, probabil ca era cam acelasi pret acum la electric vs benzina asa ca iar nu se renta. 

X5-urile astea 50e de le-am avut erau destul de full asa ca incepuse sa imi faca, cu ochiul de ceva vreme un X5. Repet, erau destul de, nu aveau chiar TOT pe ele.  

2026 Dravit Grey X5 50e

2026 Brooklyn Grey X5 50e

Am mai avut totodata si 40i-ul sDrive Tanzanite de cand mi-a ramas masina pe elevator.

Oricum, hibrida nu puteam sa imi iau, 40i nu voiam ca doar am mai avut chit ca alta motorizare ca era B58-ul anterior de pe versiunea pre LCI dar totusi.

Am zis ok, hai sa incerc X5 M60i. Am iesit cu una la test drive si tocmai ma dadusem jos dintr-un X5 50e de il aveam ca loaner si imi parea puturoasa rau. Masina avea vreo 26 de mile sau ceva de genul la bord. M-am uitat in bord la turatie si am vazut un lacat pus acolo si nu arata mai mult de 4.5k ture. Intreb reprezentantul de vanzari ce era cu mine in masina care e faza si de ce vad totodata si un "I" acolo in bord. Imi spune ca masina e limitata pe primele 300 si ceva de mile la 70 sau 75% din turatie. Zic frate asta e de 2 bani, lepra de nu se poate. 

Revin peste cateva zile timp in care ma mai documentez si mai aflu una alta despre masina. Se pare ca BMW-ul face asta in mod special. Poate si-or fi dat seama ca de-asta cadeau N63-urile ca le dadeau oamenii direct sa urle si la S68-ul ce e comun pe M60i si pe M-ul pur sange au vrut sa previna asta. Ma rog, zic clar nu cumpar una de pe stoc careia toti au incercat sa ii dea sa urle si nu mergea ca nici kick down-ul nu il lua, era lesinata rau masina. Daca tot am revenit, caut una sh ce nu mai avea nicio limitare si iesim cu ea la test drive. Acum... yuhuuuu.... ce zbura masina asta si ce tragea la peste 100 la ora unde un 50e nu mai era atat de fasnet. Zic hai ca asta e explicatia, limitarea aia lua orice senzatie.

Ma decid eu asupra culorilor si optiunilor si gasesc una in Houston cum as fi vrut, doar ca nu... nu avea carlig, in rest bifa toate optiunile. 

Pun cateva poze mai jos si cu respectiva. Din pacate cu, celelalte doua M60i-uri mentionate mai sus nu am poze, la prima ce era noua nu imi placeau jantele iar a doua era sh si Tanzanite ceea ce nu as fi luat ca de... sh si totodata si Tanzanite si nu am nervi inca de culoare exterioara inchisa la o masina.

Asa ca da-i si cauta dealeri ce aveau alocari in executie ce puteau fi modificate si totodata si la preturi OK prin toata America. Deja eram convins ca vreau sa fac PCD (Performance Center Delivery) si ca o sa conduc acasa din Carolina de Sud cu masina.

O sa revin cu partea a doua a postarii.  

Aparent cei 2.500 km cu 530e m-au convins. Altfel nu ajungeam la 530e nici mort.

Sunt trist, ca vroiam sedan, dar a prevalat natura logica si practica inaintea pasiunii si a inimii.

Am gasit si un 540i xDrive model 2024 pe stoc pe aici cu vreo 71 de mile la bord dar in ultimul moment am zis pas. Masina avea toate optiunile ce le puteai bifa din configurator asa ca nu as fi regretat ca nu are vreo optiune. Din pacate era neagra si avea si un open recall pe ea pentru Integrated Brake despre care  mi s-a spus ca piesele sunt pe stoc si va fi remediat, azi cand am spus pa masinii teoretic remediasera recall-ul, poate nu au actualizat inca baza de date a BMW ca acolo cautind acum dupa VIN vad ca masina inca are recall pe ea care totodata implica si un stop sale. 

Nu eram eu mare fan masina neagra dar hai treaca mearga as fi luat-o. Doar ca atunci cand am studiat-o, am vazut pe ea pneuri all season Hankook si am cam strambat din nas de pe atunci. Rotile all season le toc clar intr-un an la ce calduri am pe aici tot anul. De fapt nu era chiar cu toate optiunile posibile ca avea rotile de 20" cu pneuri all season, nu pe cele de 21" care pot fi considerate un upgrade teoretic desi unora nu le plac roti asa mari pe masini. Ideea e ca daca iei pneuri de vara sau performance atunci masina vine automat cu limita de viteza marita la 155 mph/ 249.448 kmh. Altfel, daca masina vine cu pneuri all season sau de iarna eventual desi parca nu am vazut prin configurator pneuri de iarna, atunci limita de viteza va fi de 130 mph/209.215 kmh. Sunt niste riscuri pe care BMW-ul nu vrea sa si le asume din cauza pneurilor ce au indice mai mic de viteza comparativ cu viteza maxima a masinii. Dealer-ul teoretic ar fi putut incerca unele lucruri sa modifice limita de viteza conform colegilor de pe forumurile de afara dar un nu a fost luat in brate si aia a fost.

Asa ca avand in vedere ca actuala masina necesita bani bagati in ea (discuri de frana fata de schimbat, pneurile pe care le-am cam mancat si totodata si parbrizul pe care l-am spart Duminica, cand veneam de la UDE) am dat inainte cu, cautat masina. Da stiu sunt nebun si in loc sa incep sa bag bani in masina prefer sa o schimb. Masina asta oricum e singura luata sh in ultimii 12 ani aproape si a fost de conjunctura oricum, ii lipsesc foarte multe optiuni pe care le regret dar altceva nu aveam ce lua atunci.

Am gasit alt 540 la dealerul de unde am luat actuala masina, alba, zic ok, frigider cum am acum si am avut-o si pe anterioara, de fapt alb mineral cum am avut X5-ul ca pe actuala o am alb alpin. Nu avea pachetul cu functie de franare si nici sunetul B&W dar as fi luat-o. Doar ca din pacate era vanduta si clientul trebuia sa vina azi sa o ia. Asta e ce am aflat de la cel care mi-a vandut masina actuala pe care il mai si spurc cateodata doar ca se pare ca a avut dreptate, masina nu mai apare pe lot acum. Mi s-a parut ciudat ca, cineva a stat sa faca poze unei masini comandate deja si ca si vanduta altui client si sa le incarce pe site-ul dealerului doar ca e si asta o tactica sa atraga oameni, daca nu era masina aia eu nu ii contactam de exemplu.

Concluzia e ca avea unele alocari de productie ce erau deja in status 112 ca asta am cautat, ceea ce inseamna ca masina e programata pentru productie, in cazul de fata saptamana de productie fiind 50. 

Mai jos se poate vedea ce am comandat, inca sunt in dilema daca sa pun rotile pe 21" sau nu. Daca pun rotile pe 21 o sa am aceleasi baloane pe care le am acum, 35 pe fata si 30 pe spate. Daca le las pe cele de 20" atunci o sa am balon de 40 pe fata si 35 pe spate, pe aceleasi latimi, 245 fata cu 275 spate.

Totodata mai incerc ceva, cineva pe forumurile de afara a reusit cumva sa isi adauge clima pe 4 zone si optiunea de suspensie adaptiva cu roti viratoare spate. Pe i5 M60 optiunea de suspensie adaptiva si roti viratoare spate exista in configurator deci teoretic ar trebui sa se poata adauga. De clima pe 4 zone nu ma doare capul atat de tare dar rotile spate viratoare le-as vrea. Sa vedem ce reusesc sa fac.

Nu e 100% imposibil sa sar pe un M8 daca primesc vreun deal de nerefuzat cum am incercat si la vremea cand am comandat X5-ul sa pun mana pe un F86 X6M doar ca atunci nu mi-a iesit.

2025 540i xDrive Sedan

Design

M Sport Package

Exterior

Oxide Grey metallic

20" M Star-Spoke Jet Black 938M Wheels with Staggered Summer Tires

Interior

Black/Atlas Grey M Extended Merino Leather

Fine Wood Dark Oak High Gloss Trim with Dark Silver Accent

Options

Driving Assistance Professional Package

Executive Package

Luxury Seating Package

M Sport Professional Package

• M Sport Brakes with Blue Calipers

Bowers and Wilkins Surround Sound

Mai jos pun si o poza cu statusul masinii acum, rotile apar aiurea, o sa actualizeze intr-un final, mai jos unde sunt pachetele descrise rotile apar cele comandate de mine.

Mai jos sunt pozele cu, cea neagra de o avea dealerul in lot. Am fost sa o vad personal dupa cum am spus iar pozele varza asa sunt facute de mine evident.  

Jurnalul (sau "istoricul") masinii lui @Edwin poate fi continuat aici, fiind posesorul ei.:D

Part I - 

Part II - Am luat-o la ~158k km, si cu ultima revizie la 149k km, deci i-am facut revizia imediat dupa, la APB Service (cu inregistrare in istoric). Am vreo ~2400 km facuti cu masina pana acum, in toate regimurile de condus si toate combinatiile de setup-uri. Merge impecabil. Si impecabil, ma refer la orice, franeaza bine, acelereaza lung si fara socuri, se tureaza frumos cand e cazul, suna bine, e confortabila (suspensia adaptiva chiar e minune), sta bine pe curbe (la propriu). Chiar nu stiu ce i-ar putea lipsi unei masini... inafara de cei care au pretentii de Rolls-Royce sau Lambo. Ma rog, in 90% din situatii merg pe Comfort si lin cu ea, ca nu ai unde sa ii dai. Pe autostrada ce mai vede cate o portiune de talpa pentru "aerisire". In general sunt un sofer mai linistit. Am luat-o pentru confort si aspect... prestanta, desi lumea poate se gandeste doar la liniute. Recunosc, te scoate rapid din trafic... ambuteiaj, si fara sa deranjezi pe nimeni.:D

Cand am luat-o mi-am asumat "problema" scurgerii de ulei de la diferential spate. "Problema" a fost semnalata aici:

https://www.bmwclub.ro/forums/topic/195331-scurgere-ulei-din-diferential-spate-f36-420i-xdrive/

Zic "problema" cu ghilimele, deoarece e ceva tipic la acele simeringuri pe la BMW, din ce am inteles, si nu e grav deloc, daca e doar o umezire slaba - daca picura e de luat in serios. Se poate "trage" cu anii de acesta "problema", cu verificarea nivelului de ulei din grup distributie (la mine era plin). Dar fiind pasionat, am zis sa remediez problema si sa dorm linistit.

Imediat cum am luat-o, am fost la APB Service si i-am facut:

- revizie 9k km (la 158k km in bord), filtre, ulei, totul OEM;

- schimbare simeringuri grup distributie spate.

Toate acestea au fost trecute si in istoricul masinii, pe cheie.

I-am verificat totodata si geometria fata + spate, sa fiu sigur ca masina e calibrata cum trebuie, fiind xDrive. Nu a avut nicio deviatie la nicio roata.

Dupa, avand pitici pe creier si fiind mai fixist... i-am facut un detailing complet la Victor Detailing. Masina a iesit impecabila, ca de fabrica. Cand zic prin detailing complet, s-au facut toate procesele si pachetele pe care le poate oferi un detailer:

- polish caroserie + protectie ceramica de cea mai buna calitate si rezistenta Gtechniq Crystal Serum ULTRA + strat suplimentar ceramic ultra hidrofob Gtechniq Exo v4. Am apelat la Victor pentru ca ofera o gama larga de servicii, are multe review-uri bune si este foarte serviabil + mi-a placut ideea lui de a nu face polish foarte agresiv, cum fac altii, "pana la tabla";

- tratament hidrofob geamuri;

- detailing motor;

- polish + infoliere faruri;

- punctare vopsea pe cod (se cunoste - nu e perfecta, ca de fabrica, dar prefer sa potrejez tabla);

- detailing interior complet: spalare, igienizare orice element si compartiment, igienizare clima, polish elemente mahon, dresing, curatare piele + repigmentare piele + leather guard (cred ca e acel "tratament ceramic piele", care nu e in tocmai corect numit "tratament ceramic").

- nu stiu daca am omis ceva, dar s-a facut cam tot ce ofera un detailer. Bineinteles, pretul pe masura. Cel mai probabil va fi o investitie de nu o voi scoate niciodata, dar au fost placerea si pasiunea mea ca masina sa arate ca de fabrica, cu un refresh curat.

Urmatorul pas e sa ii fac un Casco Full... am inteles ca ma ajunge cam 900E/an. Probabil cu Casco trebuia sa incep, dupa detailing...

Ca si la E46 cabrio, cautari, preturi mari, tepe prin Romania, ignor din partea multor nemti, renuntasem.

Pana cand, la un anunt pe care-l salvasem in decembrie, neamtul a raspuns (precizez ca le scriam din start de unde sunt, ca sa nu pierdem vremea).

Sambata trecuta, prin intermediul lui "Ingineru", caruia ii multumesc din suflet si aici pentru ajutor (nu aveam nici o sansa sa o cumpar fara el), vazut, placut, luat. Sambata am semnat contractul, am platit, marti (ieri) a primit banii, la ora 15.00 masina era radiata si gata de livrare. A plecat pe platforma aseara, undeva pe vineri ar trebui sa ajunga la Craiova. 

Este un 520i din 2001, 2172 cmc, 126k km, doi proprietari, fara rugina, etc. Cateva poze cu ea

Hai sa va prezint masina mea un E46 320d touring FL din 2004. Ca optiuni are BC, volan multifunctional, geamuri electrice fata cu impuls, 6 trepte, pilot automat, telefon BMW Professional, cotiera fata spate, faruri cu auto-leveling, DSC, pachet lumini interioare, CD cu functia mode, PDC. C and am luat masina avea semnale portocalii , iar in poza ce urmeaza deja schimbasem lucasurile cu unele clare pe colturi si smoked pe aripi. Cam asa arata ea atunci

Acum arata cam asa :

Dupa aproape 4 ani de biciuit un Passat Variant BITDI, luat in conditii aproape similare ( 3,5ani vechime, 55k km rulaj ), masina care va ramane mult timp printre preferate, o masina de exceptie, care a oferit tot ce am avut nevoie ( spatiu, dotari, dinamica - motor+cutie, consum ), si dorind totusi o garda la sol ceva mai mare, am ajuns intr-un final la un BMW X3 (G01). Facand calculele, M40d a fost cea mai buna varianta, care sa se muleze pe necesitatile ( a se citi MOFTURILE ) mele. 

Long story short, era o masina salvata pe mobile de ceva vreme, si a fost ceva de genul... too good to be true, am riscat un pic, platind masina doar din poze ( desi e luata de la un dealer BMW destul de mare de pe langa Munchen ) pana n-am vazut-o in curte, am avut ceva emotii, 40k eur fara TVA fiind totusi un pret destul de maricel.

08/2019, aprox 52.500km, 326cp/680nm, si dotari cat incape, unele dorite, unele... sa fie primite

Pot sa spun doar ca, pe mine culoare m-a cucerit din start, eram deja satul de negru, alb... poate argintiu ar fi mers... dar aceasta culoare BMW Individual - Sonnenstein-metallic, in combinatie cu elementele "aurii" ale echiparilor ///M Performance (M40d/M40i) este aproape perfecta ( zic si eu... )

Printre dotarile care merita mentionate:

Scaune sport fata, Piele Vernasca Beige, cu ventilatie

Jante 718M, 21", 8,5x21 - 245/40/21 fata // 275/35/21 spate

Suspensie Adaptiva M

Cheie BMW cu display

Driving Assistant Plus

Pachet Business cu Pachet Navigatie

Pachet Oglinzi interior/exterior

Sistem Sunet HIFI

Pachet Innovation - HUD + altele

Bord Full Digital

Parking Assistant Plus, camere 360

Faruri LED adaptive

Incalzire scaune fata+spate

Geamuri cu tenta fumurie

Geamuri Acustice

Pachet Iarna + Volan Incalzit

Webasto

+ o lista lunga de dotari de serie... Pachet M, Frane M, Cutie Automata Sport, Clima 3 zone, Volan M, Senzori parcare fata+spate, Scaune fata electrice cu memorie, Evacuare sport, Diferential Sport, Directie variabila Sport.... etc etc etc

Inca n-am apucat sa ma misc prea mult cu ea, cel putin pana nu ii fac CASCO, prefer sa minimizez orice risc, doar strictul necesar ( RAR, etc ), dar mai nou pana nu ai macar CIV nu se mai poate emite polita CASCO, o surpriza pentru mine ( cand am luat Passat-ul, am trimis doar pozele cu masina si actele, si cand am plecat din Germania pe roti cu masina, CASCO era deja in vigoare... )

Alte detalii si poze mai urmeaza incet incet....  

Poze 2

Poze 3

Poze 4

Pentru ca a fost prima mea masina, initial am cautat un E34, dar cand am gasit acest rechin a fost dragoste la prima vedere.

De cand o am, am comandat ce piese au fost pe stoc la diferiti furnizori, sau prin Germania, dar altele sunt destul de greu de gasit.

Am pus pneuri noi pe jantele OEM(195/70/14, nu radeti) Am reparat inchiderea centralizata si actuatorul capacului rezervorului de benzina si am schimbat pompa de ambreiaj. De asemenea am deblocat pompa de la spalatorul de parbriz. Am cumparat difuzoare moderne si am tras cabluri noi pana la locasurile de la cele spate. Radioul original cu 2 iesiri se pare ca nu prea poate sa duca 4 difuzoare. Probabil mai trebuie cumparat un amplificator. Mai am niste piese care asteapta sa fie montate.

Vitezometrul nu functioneaza. Inca incerc sa vad care este problema.

Mai sunt in cautare de chedere pentru usi.

Momentan incerc sa construiesc in curte un garaj din panouri sandwich, intrucat am doar o pergola deschisa si la ploaie cu vant lateral mai picura pe masina.

Am luat-o din Germania, e din 2024 si are 10500 km.

Cam asa arata optiunile: 

DOTARE EXTERIOARĂ

Jante M din aliaj uşor Y-spoke de 21”, tip 741 M, bicolore, cu anvelope mixte şi runflat
DOTARE INTERIOARĂ

Piele BMW Individual Merino Cofee/Negru
PACHETE ȘI DOTĂRI SPECIALE
 1.⁠ ⁠Passive safety

Indicatorul de presiune în anvelope

Triunghi reflectorizant

Centuri de siguranţă M

Protecţie activă
2.1 Exterior design

Pachet M Shadow Line lucios cu caracteristici extinse

Bare lucioase M Shadow Line pentru plafon

Pachet M Aerodinamic

Pachet M Shadow Line lucios
3.1 Optional equipment packages

Pachet M Sport Pro

Pachet Confort
 4.⁠ ⁠Wheels and tyres

Prezoane antifurt

Jante M din aliaj uşor Y-spoke de 21”, tip 741 M, bicolore, cu anvelope mixte şi runflat

Anvelope runflat
6.1 Lights and vision

Faruri M Shadow Line

Faruri LED adaptive

Pachet oglinzi exterioare cu conţinut extins

Iluminare ambientală

Asistent faza lungă
6.2 Drive

Sistem de evacuare M Sport
6.3 Transmission

Transmisie Steptronic Sport
6.4 Driving dynamics

Frâne M Sport

Diferenţial M Sport

Suspensie M adaptivă

Direcţie activă integrală
6.5 Driver assistance

Driving Assistant Professional

Parking Assistant Professional
7.1 Seats and seat functions

Scaune faţă cu ventilaţie activă

Scaune faţă confort, reglabile electric

Încălzire scaune faţă şi spate
7.2 Steering wheels

Volan M îmbrăcat în piele
7.3 Air conditioning comfort and glazing

Geamuri cu izolare fonică

Plafonul panoramic Sky Lounge

Parasolare geamuri portiere spate

Geamuri cu protecţie solară

Pachet Heat Comfort, faţă

Climatizare automată pe 4 zone

Pachet Ambient Air

Precondiţionare
7.4 Decors

Ornamente din lemn fin de plop, cu granulaţie, maro-antracit, cu pori deschişi
7.5 Interior design

Covoraşe din velur

Capitonaj pentru plafon M de culoare antracit
8.2 Function, electric

Sistem de alarmă

Sistem de acces confort

Funcţie Soft-Close pentru portiere
8.3 Transport and storage

Cârlig de remorcare

Plasă de separare pentru portbagaj.

Pachet pentru portbagaj

Suport pentru pahare, cu temperatură controlată

SISTEM TRAVEL & COMFORT
9.1 Information and communication

Sistem pentru încărcare wireless

eSIM personal

BMW Live Cockpit Professional

Funcţia de control prin gesturi BMW
9.2 Entertainment and audio

Radio digital DAB

Sistem audio surround Harman Kardon
9.3 ConnectedDrive

Teleservices

Not available for Romania

Servicii ConnectedDrive

Pachetul Connected Professional
11.⁠ ⁠Control

Sistem de recuperare
MOTOR/DATE TEHNICE
Putere
390 kW (530 PS)
Putere motor cu ardere internă
530 PS
Tip de combustibil
Benzină
Capacitate cilindrică
4395 cm³
Cuplu motor
750 Nm (1800 - 4600 /min)
Propulsie
Automată
Cilindri
8

O sa mai scriu aici pe masura ce merg cu ea,  maine abia ajunge la mine.

gasit

Am tot lalait-o cu deschiderea topicului, dar hai ca am reusit intr-un final 

Am trecut la masina in cauza dupa 2.5 ani cu un G30 540i xDrive, respectiv:

Povestea lui incepea prin 2022, cand am decis sa fac pasul la dark side. Planul meu era sa iau un M4 F82. Cochetam cu ideea de prin 2020, insa deja in 2022 preturile erau umflate artficial si piata SH din Germania nu era foarte diversificata. Fara culori individual, fara interior cu pachet extins de piele, samd. Asa ca m-am decis la G-series cu B58 ca o solutie temporara.

Fast forward to 2025. Ma uitam de aproximativ 1 an jumatate destul de des pe mobile dupa un M4 G82 / M3 G80 sau G81. Nu am vrut sub nicio forma un spec basic, aka masina neagra / alba / sao paolo yellow / isle of man green cu interior negru / galben / albastru. Imi placea mult Dravit grey, dar nu am gasit. Pierzand vremea intr-o zi, am gasit jucaria asta.

Masina a fost produsa pe 13 Octombrie 2023 si livrata pe 16 Aprilie 2024. A fost configurata de o tipa care mai avea si un Porsche aceeasi culoare, excelente gusturi. Respectiva a decis ca se muta in Elvetia la ceva timp dupa ce a luat masina, n-a vrut sa plateasca taxele de import pt masina si a vandut-o inapoi dealerului BMW prin care a luat-o, respectiv Auer Gruppe din Konstanz.

Mai departe, ce sa zic. Am sunat, am verificat-o, m-am dus s-o vad, m-am indragostit, am semnat contractul, am batut palma si dupa a inceput asteptarea  

Las aici o lista scurta cu optiunile mai importante ale masinii: 1MB M Drive Professional, 1T8 19"/20" M Forged Wheels Double-spoke Style 826 M Bicolour Black Matt, 248 Steering Wheel Heating, 2T4 M Sport Differential, 2VF Adaptive M Suspension, 3M6 M Compound Brake with Black Calipers, 403 Glass Roof, Electric, 453 Active Seat Ventilation, Front, 4GQ M Seat Belts, 4ML Bmw.i.int.trim Piano Finish Black, 4U0 Galvanic Embellisher For Controls, 5AZ Bmw Laser Light, 5DN Parking Assistant Plus, 688 Harman/kardon Surround Sound System, camere 360, cruise control adaptiv (foarte rare optiunile astea doua din cate am vazut), portbagaj electric, jante complete de iarna style 930M, etc.

Culoarea exterioara e Wildberry Metallic Individual, interiorul Ivory Merino cu pachet extins de piele.

Primul contact in Germania:

Dupa o luuuunga asteptare:

Primul full 

Dupa ce am rezolvat cu pozele pt Casco am mers direct si am pus PPF pe faruri si stopuri:

Pe masinile 2022+ se pare ca au facut cost cutting, lipsesc niste ornamente care pe modelele mai vechi erau, respectiv placa cu M4 de pe consola si de pe etrierele spate. Le-am luat, montat. N-am putut sa nu-mi bag putin unghiile. In acelasi timp am montat si o folie mata pe ecran si am transferat padelele Evolve de pe G30.

Primul ei car meet. Seria 5-ul din poza e cel vechi al meu

Prea multe chestii nu prea am sa zic. Masina pentru mine e the best of both worlds. Perfecta de daily, confortabila cand trebuie, bestie cand ii ceri 

A beneficiat de o corectie vopsea si tratament ceramic regenerabil in 4 straturi, o curatare la interior si detailing la motor.

Pentru ca nu am abtinere, de Black Friday am cumparat combo-ul de tuning MHD + xHP. Sa vedem acum daca am rabdare sa stau cu ele neinstalate pana iese din garantie 

I am not a man of many words

Daca aveti ceva intrebari, curiozitati, nelamuriri, va stau la dispozitie.

Current ODO: 16972km.

Peace!

m-am gandit sa deschid acest topic mai mult in ideea de a oferi unui posibil viitor proprietar un istoric cat mai bine documentat a masinii, atunci cand ii va veni sorocul. Pe mine m-a ajutat asa ceva acum 5 ani cand am luat F10-le de la @bomb3009

F10-le a dus o viata buna si linistita alaturi de mine timp de 5 ani sau ~70000 km, ba mai mult, dpdv estetic a plecat ceva mai bine.

La inceputul anului am maritat-o, iar din iunie am ales sa merg la drum cu un G30 540dx dupa o lunga batalie intre X3 si 5 Series. Cred totusi ca am facut o alegere grozava cu seria 5.

Poze inainte de a ajunge masina la Autohaus Isernhagen (de unde am luat-o eu): https://drive.google.com/drive/folders/10SQHq9_mk7k4x5BvNpHBsRQUszBn7Xc_?usp=drive_link

Poze de dupa ce au cosmetizat-o cei de la Autohaus: https://drive.google.com/drive/folders/1yn7Q_YnaMsLJGMPaxSuB6wyHwIyFE_L8?usp=drive_link

Am facut putin research legat de proprietarul din Germania si am descoperit ca este VP la o companie care se ocupa cu comercializarea stivuitoarelor si nu prea i-a pasat de masina, desi istoricul de service arata ca mentenantele au fost facute de cele mai multe ori la timp (la 30 000km conform BMW cu depasiri de cateva sute de km - lucru cu care nu-s tocmai impacat). Nu are rost sa mai atasez PDF-ul, il am salvat in caz de necesitate. A schimbat parbrizul, niste cauciucuri, a avut niste mici probleme cu AC-ul si a schimbat articulatia la cardan. In rest nimic iesit din comun. Durerea in pix se poate vedea in pozele de dinainte de cosmetizare. Nu cred ca e genul care sa intretina o masina cu pasiune. 

Am luat-o la ~90500 km, iar primul lucru pe care l-am facut a fost sa schimb cauciucurile. Desi aveau "carne" pe ele, profilele erau diferite, din ani diferiti si nu am vrut sa am probleme de diferential. La momentul curent e incaltata cu anvelope de vara Continental Premium Contact 6 SSR cu * astfel:

Fata: 245/40 R19

Spate: 275/35 R19

Desi dealer-ul spune ca urmatorul schimb de consumabile sa fie facut in 2024 in iulie, i-am schimbat consumabilele inclusiv uleiul la diferential. Toate consumabilele sunt OE.

I-am montat folii omologate, iar masina arata asa:

Acum cateva saptamani am reusit sa rup un runflat, intr-o groapa. Multumesc CNAIR pentru cadou. Am schimbat cauciucul, am indreptat janta (care se ovalizase doar) si totu-i in parametrii normali acum.

Pentru iarna am cumparat un set de jante R18 originale de aliaj, iar legat de anvelope inca ma gandesc ce sa iau, mai am timp pana la iarna.

Legat de interior, l-am aspirat, curatat si hidratat cu produse de la Koch Chemie. 

• Top Star - plastice
• Pol Star - curatat textile si piele
• Leather Star - hidratare piele

Urmatoare interventie mai mare va fi schimbul de ulei la cutie, dar astept sa fac macar 100 000km cu ea. Momentan sunt la 94 000 si ceva.

Optiuni avem urmatoarele:

https://bimmer.work/vin/b1e37aed43e2e387f42015c652eadcaf9/options/

Drive: xDrive

Series: G30

Transmission: Sport-Aut

Color: Sapphire black metallic - 475

Upholstery: Exclusive leather nappa black / exclusive seam piping in contrast - LZFK

Production date: 11.07.2019

Special equipment ex works:

1CA Selection of COP relevant vehicles

1CB CO2 scope

230 Additional scope EU-specific

248 Steering wheel heating

29G BMW 19"LM wheel, multi-spoke 633

258 Runflat Tyres

2NH M sports brake

2TB Sports automatic transmission

2VB Tire pressure display

2PA Locking Wheel Bolts

302 Alarm system 

316 Automatic tailgate operation

319 Integrated universal remote control

322 Comfort access

323 Soft-close automatic doors

346 Chrome Line exterior

403 Electric glass roof

423 Velor floor mats

428 Warning triangle and first-aid kit

441 Smokers Package

453 Air-conditioned front seats

456 Comfort seat with memory

465 Through-loading system

4HA Heated seats front and rear

4LF "Fineline Ridge" wood finish

4M5 Individual instrument panel. Leather-covered

4NB Automatic air conditioning with 4-zone control

4NM Ambient Air package

4T7 Massage function for driver and front passenger

4T8 Automatically dimming exterior mirrors

4U0 Galvanic application of controls

4UR Ambient interior light

4UY Ski and snowboard bag

548 Kilometer speedometer

552 Adaptive LED headlights

5A1 LED fog lights

5AC High-beam assistant

5AL Active Protection

5AT Driving Assistant Plus

5DN Plus parking assistance system

610 Head-Up Display

650 CD drive

654 DAB tuner

688 Harman/Kardon Surround Sound System

6AC Intelligent Notcall

6Ae Teleservices

6AK Connected Drive Services 

6c4 Connected Package Professional

6NW Teleplace With Wireless Charging

6u3 BMW Live Cockpit Professional

6U8 BMW Gesture Control 

710 M Leather Steering Wheel

775 RACK HIMM Aion package

7R7 Innovation Package

7S2 Luxury Line 

801 country version Germany 

851 Language version German 

879 On-board literature, German 

8EK Dummy SALAPA 

8KB Oil maintenance interval 24 months/25,000 km 

8R9 Refrigerant R1234yf 

8TF Active pedestrian protection 

9BD Business Package 

9D5 Entertainment Package

9LC BMW Live Cockpit ConnectedDrive

A090 AGM battery 90 Ah

320 CP in cartea tehnica, se simte rapida (sub 6 secunde 0-100 in cartea tehnica), multumita si unui cuplu de cca 470 nm, dar aici este de explorat si revenit cu opinii.

Are pachet M interior/exterior si ceva dotari de bun simt:

-scaune sport si electrice + masaj/volan incalzit

-audio HK cu 11 incinte

-asistenta parcare cu 360 si self-parking

- head-up display

- pilot automat adaptiv

- Android Auto/CarPlay wireless

- sasiu adaptiv

- faruri led adaptive

-keyless entry, hayon electric..

Luata cu garantie extinsa si service inclusiv (5 ani, 100k)..am avut si la serie 3 si a fost ok.

Va fi masina sotiei, care merge preponderent urban si de aici optiunea plugin. Am incarcat-o peste noapte (cam 10h) iar range-ul electric aratat acum este 70 km. Oficial este 85...real cred ca va fi pe la 50-55.

Noaptea lui 27 spre 28 decembrie pe la ora 2 jumatate sunt trezit de mama, ca peste masina a cazut un copac si pompierii erau deja pe treaba sa taie ce se mai poate. Ma trezesc, ies pe balcon si stupoate mai mare nu credeam ca o sa intalnesc, copacul cat 4-5 etaje cazut peste masina... Mda, nu era cine stie ce masina, era o Skoda Fabia Combi 1.4 16V 74 KW, in care in iarna aia a fost vopsita, jantele la reconditionat (15 aliaj OEM, avea anvelope atipice 195/50/R15, dar foarte misto la drum intins). Cu toata mecanica necesara, facuta la moft, investisem in jur de 7000 lei in ea in 2019. Era prima masina care o aveam zilnic pe mana, pe care mi-au dat-o parintii, fiind masina familiei. Cateva zile am ramas intr-o tristete si dezamagire profunda, nu mai aveam chef de nimeni si nimic. 

Pana intr-o zi de 31 decembrie 2019 cand m-am decis sa incep sa caut un seria 3 E92 320i cu navigatie, scaune sport si eventual pachet M. Nu m-a interesat foarte mult ce navigatie avea pentru ca stiam ca aveam pe viitor sa o fac exact pe gustul meu, ci doar sa aiba plansa de bord cu navigatie. 

Pe 2 ianuarie am fost la Iasi sa vad un E92 albastru(care din poze parea din reviste) la fel, 320i, si am ramas impresionat de el pana m-am apropiat de el si l-am studiat mai in amanunt. Fluctuatii la relanti foarte mari, aproape murea motorul, scurgeri foarte mari de ulei, anvelopele, avand jante pe 19, aproape se vedea sarma. Avea navigatie, interior sport alcantara, exterior M pachet. Omul era un arab care zicea ca nu sunt probleme, ca se rezolva, ca are lantul de distributie in portbagaj si doar trebuie schimbat, ca ulei curs e de la capac cand au turnat ulei si altele. Am ramas dezamagit si stiind ca mai trebuie bagati o groaza de bani am zis pas pana la urma. Din nou am venit acasa dezamagit si cu gandul ca nu o sa gasesc ceva cum trebuie. 

Seara ajung acasa si iesind cu prietenii la o bere, gasesc un E92 gri din Adjudeni Roman simplu detaliat care arata ok si fix cu dotarile care ma interesau atunci. 

Dau un telefon in Irlanda, vorbesc cu baiatul, imi zice ca sa ma duc sa vad masina ca merita si nu e nimic de ascuns la ea, ca el e in Irlanda si a mers in 3 ani 5000 km cu ea, o tine in garaj si nu are rost sa o mai tina. 

Ma hotarast sa plec sa o vad sambata. Ajung o vad, ma plimb cu ea (aproape ca intra cineva in noi la test drive, din cauza poleiului) masina mergea foarte bine, se simte foarte bine. Primul Bmw condus vreodata de mine. Mi-a placut si pe drum spre casa ma gandeam ca asta e, asta o sa o iau. 

Vorbesc duminica cu proprietarul ultimele detalii si luni s-au dat cash banii pe ea, 6 ianuarie 2020. 

Urmeaza niste momente care m-au imbatranit probabil inca cativa ani... 

Ajung cu masina la Iasi, merg cateva zile si apar pe diverse grupuri ca BMW are campanie de rechemari. Bag VIN la APAN Iasi, aflu ca am 2 rechemari, fac programare, mi se inlocuiesc piesele si facut update de soft, stupoare, eroare pe senzorul NOX.

Iau masina, o aduc la munca, o ridic pe elevator si vad ca senzorul pe care era anulat din soft, era si fizic. Ma documentez in legatura cu el si aflu ca cea mai buna varianta e aia de la NOXEM Bimmerprofs (si o voi recomanda mereu la toata lumea). Comand senzorul 1800 lei, il schimb, fac toata adaptarile, masina mergea foarte ok. 

Zic, sa pun benzina doar premium de la OMV. Am facut asta timp de un an de zile, mergand cu ea doar la 500-6000 ture la drum intins. Intr-un moment de nonsalanta masina ma lasa in mijlocul drumului la o urcare cu pedala la fund, se pune in bot si merge in 3.

Masina in momentul ala avea :

-Bobine noi BOSCH 

-Bujii noi NGK 

-Schimb ulei  plus filtre

Ajung acasa cu chiu cu vai, desfac bujiile, una din ele absolut topita (din 3 electrozi, mai avea 1 jumatate). 

Atunci decid ca motorul trebuie desfacut neaparat, sa nu imi fi afectat cilindrul sau pistonul. 

Mai pe scurt o duc la cineva in Botosani, am stat 2 saptamani sa imi desfaca motorul si nu reusise sa dea chiulasa jos. Ma enervez si o pun pe platforma si o aduc la Iasi. Din momentul cand s-au pus baietii pe ea, in 5 minute ma cheama sa iau chiulasa sa o fac cap coada . 

Schimbat la reparatia motorului absolut tot ce s-a considerat necesar:

-chiulasa completa (plan, rectificat supape, simeringuri) 

-segmenti pe pistonul 2 afectat

-bobone noi

-bujii noi

-toate garniturile (termoflot, admisie, evacuare, egr, capac culbutori) 

-verificat injectoare 

-Distributie mare noua OEM

-etc. 

Masina e pusa la punct si mergea ok, dar mergea la fel ca inainte (la semafor avea niste socuri in relanti). 

Merg cateva timp cu ea si pe urma ma trezesc cu busonul de la radiator impins afara cu antigelul curs tot si martor de temperatura aprins. Vin la Iasi pe platforma, caut buson nou si ii completez tot antigelul cu apa. 

Merg iar un drum si ma trezesc cu minim ulei, deschid capota, gasesc pe la termoflot si pe la baie totul plin de ulei. Ma documentez intens si aflu ca daca supapa PCV/CCV nu functioneaza corespunzator, pocnesc entasarile, cazul meu. 

Cumpar capat culbutori nou OEM, 1600 lei. Totodata masina isi regleaza mersul, la subturari, daca accelerezi brusc, nu mai da in socuri si la relanti intr-antaia, nu mai merge in suturi. 

Dupa aceste evenimente au urmat usor usor o multime de investitii atat mecanice cat si de design (toate sunt notate in ordine cronologica in carnetel, daca cineva va vrea sa cumpere masina candva) :

-Evacuare M3 Style (tipsuri duble, bara spate M) 

-Navigatie CIC cu Combox plus Voice Control

-Scaune Sport Textil incalzite (foarte rare) 

-Harman Kardon 

-Perdeluta electrica 

-Oglinzi incalzite

-Praguri M style 

-PDC fata

-FLA 

-Clima LCI cu functia REST activa 

-Ceasuri 325i cu cadrane albe stil M

-Multe alterele pe care nu mi le mai aduc aminte acum. 

Masina a costat in 2020 6900 euro si eu am mai bagat in momentul de fata peste 7000 euro in ea, sa o fac mecanic impecabil plus optiuni cat incape si de care sa ma folosesc. 

Daca se doresc poze, pot pune cu ea de la inceput pana acum. 

Asa ca m-am apucat sa caut sa vad ce electrica mi-as putea cumpara.. aveam cateva cerinte de la ea: sa fie mare, loc mult in spate, portbagaj si cel mai important autonomia minim 500 km, si aici s-au incadrat decat foarte putine masini..finalistele au ramas BMW iX xdrive 50 si Mercedes EQE 350+. mercedesul a picat pentru ca vanzatorul a fost ididot si nu a stiut sa isi vanda masina, plus..loc mult mai putin in spate si portbagaj 400l fata de 500l la BMW si tractiune doar pe spate. La autonomie erau cam la fel. Doar ca BMW are 523 hp iar EQE 292.

Din pacate nu am apucat sa o conduc decat vreo 80 km. doar marti pot sa o inmatriculez.

Pana acum imi place aproape tot la ea

După 10 ani de Audi, am trecut în tabăra BMW,  fără nicio simpatie legată de vreo marcă, în general aleg ceea ce îmi place nu mă influențează brand-ul .

De curând sunt posesorul unui BMW X3 Xdrive , cutie automată, 2.0TDI B47, 190 HP (suficienți pentru mine) - 158XXX km.

Ca și dotări în mare se văd în imagini:  pachet M , exterior/interior, scaune full electice, panoramic, jante R19 pe 2 dimensiuni , iar cea mai importantă "dotare" pentru mine a fost culoarea albă ! (sătul de mașinile negre cărora parcă li se zgâria vopseaua și când ploua).

Pe lângă mentenanța la cutie, motor, grupuri, etc. pe viitor aș dori ca să ii mai fac câteva retrofituri cum ar fi:

- Avertizare pieton
- Avertizare de coliziune
- Faza lungă automată
- Navi NBT EVO
- Cluster 6WB
- Trim-uri interior carbon
- Stop-uri led varianta China (aici mai studiez) 

Pot spune ca ma simt maxim de norocos ca sunt in ipostaza de a va prezenta aceasta masina. 

Povestea nu este foarte lunga. De cativa ani am pus ochiul pe aceasta generatie de Z4 si initial ma gandeam sa iau SH un 2.0 benzina cu cutie manuala, in ideea ca 200 de cai sunt mai mult decat suficienti pentru o astfel de masina (si in continuare cred asta). Oricat de bun ar fi ZF-ul standard, mi se pare ca un roadster trebuie savurat cu cutia manuala. Dupa ce am ratat (din cauza nehotararii) cateva exemplare care mi-ar fi placut, am lasat o vreme ideea deoparte. Dupa care mi s-a reaprins la finalul anului trecut, impins oarecum si de la spate de ideea ca, cel mai probabil, daca va avea succesor, va fi cel putin hibrid daca nu chiar electric.

Pana una alta, avem o formula care cu greu (...daca...)se va mai regasi in peisajul auto: 6 cilindri in linie (fara niciun fel de hibrid, este generatia a doua de B58 - pe Z4/Supra n-au pus generatia a treia cu mild-hibrid), propulsie, cutie manuala. Si totul intr-o caroserie de aprox 1.600 kg, destul de "usoara" pentru timpurile noastre. 

Ca si configuratie, am bifat destul de multe optionale: pachet oglinzi, scaune cu memorie, incalzite + suport lombar, faruri LED adaptive cu asistent faza lunga, driving assistant (desi nu prea isi are rostul la o astfel de masina), parking assistant (adica o banala camera rearview - ar fi fost misto 360 grade dar nu exista pe model), Harman Kardon, volan incalzit, comfort access. Am dat skip la cateva balarii inutile (wireless charging, centuri de siguranta cu culori M, head-up display, etc.) - in rest oricum masina este foarte bine dotata din standard. 

Ca planuri de viitor: folie PPF integrala pe caroserie, poate ceramic coating, acoperit plasticele alea lucioase obosite de la interior (asa-zisele piano black) cu ceva mat, folie mata pe display-uri si cam atat. Poate ceva adaptari cu bimmercode (anulat Active Sound) dar in rest masina va ramane cat se poate de stock.

Las cateva poze care cu siguranta nu ii fac cinste dar nu am avut timp sa ii fac altele - promit sa revin cu altele mai bune. 

Acum o săptămână am ridicat si eu noua jucărie.

Motorizarea 50e PHEV 489CP/700Nm.

Culoarea exterioară Tanzanite Blue si interioară Merino Coffee.

Are cam toate opțiunile cu excepția audio B&W și al pachetului cu suport pahare încălzit/răcit.

Autonomia electrică se învârte momentan pe la 70km. 

BMW F36 420i M Sport sDrive Manual 2020 - 30i era perfect

Colour Estoril Blau Metallic

Fabric Hexagon with anthracite Alcantara

S337 M Sports package

S704 M Sports suspension

S710 M leather steering wheel

S715 M Aerodynamics package

S7LF Model M Sport

S403 Glass roof, electrical

S430 Interior/outside mirror with auto dip

S431 Interior mirror with automatic-dip

S481 Sports seat - au si aripioare laterale care se umfla

S488 Lumbar support, driver and passenger

S493 Storage compartment package

S494 Seat heating driver/passenger

S4AE Armrest front, retractable

S4MN Aluminum Dark Carbon with Pearl Gloss Chrome

S4NE Blow-by heater

S606 Navigation system Business - preferam un Professional

S654 DAB tuner

S676 HiFi speaker system

S6AE Teleservices

S6AK Connected Drive Services

S6AP Remote Services

S6NH Hands-free system with USB interface

S507 Park Distance Control (PDC), rear - ideal era si fata

S521 Rain sensor

S534 Automatic air conditioning

S544 Cruise control with brake function

S563 Light package

S5A1 LED Fog lights with cornering

S5A2 LED Headlights - din pacate fara adaptiv

S5DA Passenger airbag deactivation

S230 Extra package, EU-specific

S2PE BMW LA wheel, M star spoke 400

S2VL Variable Sport Steering

S3AC Trailer coupling

S3L8 Exterior trim aluminum satin

S775 Headlining anthracite

S1DE Exhaust emission standards EU6 RDE

S9BD Business Package

SA090 90 Ah AGM battery

S801 National version Germany

Desi am contul de ceva timp, am fost mai mult cu cititul si mai putin cu postatul.

Din iulie 2021 sunt fericitul posesor al masinii din titlu, masina pe care am cautat-o destul de mult deoarece am tinut neaparat sa aiba istoric la reprezentanta pana in momentul achizitiei, apoi au venit dorintele pentru diverse optiuni "obligatorii".

A fost achizitionata de primul proprietar din Romania in mai 2016 la 81k km si cumparata de mine in iulie 2021 la 166k km.

Masina este din 2012 si are urmatoarele dotari: 

1CC    Automatic Start/stop Function
223    Dynamic Damper Control    
248    Steering Wheel Heating    
2K1    Alloy Wheels V-spoke 236
2TB    Sport Automatic Transmission    
2VB    Tyre Pressure Indicator
316    Automatic Tailgate Operation    
320    Model Designation, Deletion    
322    Comfort Access System
323    Soft Close Automatic System For Doors    
358    Climate Comfort Windscreen    
3AG    Backup Camera    Rueckfahrkamera
3MB    Individual Ext.line Alu. Satinated    
423    Floor Mats, Velour    
430    Interior And Exterior Mirror Packa    
431    Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d    
441    Smokers Package
453    Active Seat Ventilation, 
456    Comfort Seats, Electric. Adjustable    
465    Through-load System    
488    Lumbar Support Driver/front Passenger    
494    Seat Heating F Driver/front Passenger    
496    Seat Heating For Rear Seats    
4CE    Fine-wood Trim Fineline Anthracite    
4NB    Aut.air Conditioning 4-zone Control    
4U2    Driving Experience Control Incl. Ec    
4UR    Ambient Light    
502    Headlight Washer System    
508    Park Distance Control (pdc)    
522    Xenon Light    
524    Adaptive Headlights    
536    Auxiliary Heating    
575    Additional 12v Power Socket    
5AC    Autom. High-beam Headlights Control    
5AG    Lane Change Warning    
5DL    Surround View    
609    Navigation System Professional    
610    Head Up Display    
612    Bmw Assist    
614    Internet Preparation    
615    Extended Bmw Online Information    
616    Bmw Online    
620    Voice Input System    
633    Prep.mob. Ph. Business Bluet.interf.    
654    Dab Tuner    
677    Hifi System Professional    
698    Area-code 2
6AA    Bmw Teleservices    
6AB    Control Teleservices    
6FL    Usb-/audio Interface    
6NF    Ext.con.of The Music Play.i.mobilph    
6NR    Apps    
6VA    Cic Control    
6VC    Control Combox    
6WA    Instrument Cluster W. Extended Cont    
710    M Leather Steering Wheel    
761    Individual Sun Protection Glazing    
7A2    Innovation Package Ii    
7RS    Comfort Package    Comfort Paket
7SP    Navi Professinal W.handyprep.bluetooth    
7VG    Heat Comfort Package    
7VH    Surround View Package    
8SC    Country Spec. Release Of Teleservice    
8TF    Active Protection For Pedestrians    
8TH    Speed Limit Info    
8TN    Daytime Driving Lights Selectable B

Am mai scos din lista dotarile destul de comune, prezente cam pe toate modelele (precum start/stop si alte info despre tara de origine).

Va urma...

Revin cu mai multe poze si cu mentenanta pe care a primit-o in aproape 1 an si 20k km.

Asta este cea mai recenta poza...de cand am trecut la rotile de vara (style 454) fix dupa vizita de durata la Autosoft.

Dupa ani si ani, acea experienta si acum o am vie in amintirile mele si in subconstient s-a dezvoltat o atractie pentru masina asta, e drept ca am avut tot timpul sa cumpar una pana acum dar cumva am tot amanat-o desi mai dadeam cate un browse pe mobile dupa ele. Intr-o zi, anul trecut prin toamna dand o o cautare pe mobile dau de masina asta, era culoarea care imi placea(Stratusgrau metalic), jantele OE care apareau pe masinile de presa de la vremea lansarii modelului, scaunele sport, trapa dar si SMG, cu care nu eram impacat, mai tot ce citisem era ca e o cutie nasoala, nu prea fiabila, am si mers cu un E46 M3 cu cutia asta si cam asa era...am zis insa ca daca e sa crape o fac manuala si imi vad de treaba mai departe, pretul si conditia erau ce trebuie.

Am discutat cu olandezul, am negociat si uite am ajuns mandru proprietar de BMW E63 630i. Am cautat doar benzina si am vrut NFL pentru ca nu sunt un fan al N53(il cunosc prea bine, am lucrat la el si la variantele lui), e un motor fain dar cu problemele de rigoare, am preferat old school cu injectie indirecta, mai simplu si mai fiabil overall si cu costuri mai mici in caz de probleme. 

Asa ca acesta este model fabricat in Sept. 2005, livrat si trait in Olanda, fostul proprietar era instructor de conducere defensiva, masina intr-o stare mecanica foarte ok cu mici chestii estetice datorate varstei. Partea de caroserie e super ok, la interior mai sunt mici chestii dar pe care usor, usor le rezolv.

Si acum elefantul din camera, SMG-ul, dupa ce o inveti cutia e chiar foarte ok, nu e la fel de rapida ca un double clutch sau una clasica mdoerna cu ocnvertizor, dar experienta e unica, chiar esti implicat in a conduce masina si fara neaparat a 3a pedala, tocmai asta e farmecul SMG-ului, te implica. Cand esti pe modul manual, e complet manual si nu intervine iar pe modul automat trebuie sa iti coordonezi acceleratia cu momentul cand schimba ea ca sa reduci cat mai mult acel gap intre trepte care este perfect normal pentru un single clutch, cumva asta creeaza o legatura intre tine si masinarie, devii si tu o piesa importanta in acest angrenaj nu doar un apasator de pedala.

Pana acum i am facut o revizie, cateva mici chestii pe la motor, putin pe la interior dar mai am ceva de lucru dar usor, usor o sa ajung acolo unde vreau cu ea, cel mai important e ca motorul, cutia, suspensia merg impecabil. Cutia a avut pe la +100k km schimbate ambreiaj, pompa si alte chestii pe acolo la BMW. Acum are 200k km masina.

Nu cred, mie mi-au placut masinile de cand ma stiu, iar de jucarie am avut destule.

Bun asa, aveam Passat Variant, E46 325xi, ce lipsea? Un cabrio, tot E46. 

Un an si jumatate am cautat, cand ma vedea sotia, ...

Intr-un final a cedat, a zis gata, cumpara sa inchei subiectul (never ending story, a urmat G30, :))) 

Cand renuntasem sa mai caut (aveam un buget mai limitat si nu gaseam nici in Ro - pfff, numai samsarite, nici in Ge), intr-o vineri dimineata pe la 7.30, la birou, am deschis laptopul pe ebay si am vazut-o pe Cenusareasa, sehr schon mi-a sarit in ochi, eram fara ochelari. Placut, trimis mesaj (tot fara ochelari, june ma simteam), primit destul de repede mesaj, sunat dupa sedinta de la 10, batut palma in 20 minute, peste 2 saptamani plecat dupa ea. 19 ore dus, 15 intors, pe roti.

Masina nu era perfecta, in realitate arata un pic mai rau decat in poze: bara fata trebuia clar refacuta (am schimbat-o, pana la urma), scaun sofer cu urme de uzura, jante cam lovite, stanga fata mai rau (motiv pentru care am mers cu 90-100 mai bine de jumatate din drum pana s-a mai reglat un pic din centrifugare). Avea, in schimb reparatii la motor, complete, fara pierderi de ulei sau scos fum, discuri si placute noi. De asemenea, TUV cu 0 probleme in iulie.

Prima problema aparuta in tara, senzor O2, inainte de catalizator, rezolvat prin inlocuire (cum a dat de benzina romaneasca a crapat).

Ce am facut la ea, pana acum: senzor O2, jante reconditionate total, anvelope vara noi, bara fata inlocuita, reconditionare scaune fata, caseta de directie (cea veche cred ca trebuia doar gresata in rest era ok, o am si acum), capete de bara, normal, brate, chit reparatie etrier spate dreapta si pompita spalator faruri care picura. Prelata dedicata, a rezistat 1 ora, a facut-o catelul praf, o alta prelata doar pe softtop si, piesa de rezistenta, garaj nou. A aparut un pic de rugina in aripa dreapta fata, am cumparat deja aripa, probabil la primavara o voi vopsi si monta.

Masina functioneaza perfect, motor si mecanica, interiorul mai are cateva mici imperfectiuni (spatele scaunelor), exteriorul are 2,3 mici imperfectiuni. Una peste alta, dupa 17 ani, masina arata si ruleaza incredibil.

A avut un singur proprietar in Germania, o doamna pe care am gasit-o ulterior pe fb, mare fana de decapotabile ( a fost a 3 a si ultima ei decapotabila, probabil, acum are un e46 325i, sedan, tot negru). Nu a vrut sa-mi raspunda la mesaje (probabil era foarte suparata ca a dat masina), eu nu am luat masina direct de la ea ci de la un minidealer care este posibil sa o fi fraierit (polonez la origini). In schimb, tipul respectiv, cu mine, a fost super sincer si super ok.

In rezent, masina sta in garaj, am reinnoit asigurarea acum 3 zile, o plimb doar in weekend, pe carosabil exclusiv uscat (nu a vazut apa, de cand o am,  decat la spalatorie). Piele hidratata periodic, ceruita lunar, etc, ce sa mai, o rasfatata. Am facut furori cu ea la ITP, in septembrie, patronul innebunise cand a vazut-o. Ceruita si pe dedesubt, asa a zis cand a verificat-o (chiar l-am rugat sa fie sincer cu tot si sa-mi faca itp pe bune).

Am venit cu ea pe roți din Germania, după 12 ore de condus, efectiv nu m-am plictisit de ea.  

Lista dotari:
 

	1DF Exhaust Emissions Standard Eu6d Abgastechnik Eu6d
	1MB M Drive Professional M Drive Professional
	1U0 19"/20" M Schmiederäder Doppelspeiche 826 M Schwarz Mit Mischbereifung
	230 Eu Specific Additional Equipment Eu Spezifische Zusatzumfaenge
	248 Steering Wheel Heating Lenkradheizung
	2PA Locking Wheel Bolts Radschraubensicherung
	2T4 M Sport Differential M Sportdifferential
	2VB Tyre Pressure Indicator Reifendruckanzeige
	2VC Tyre Repair Kit Reifenreparatur-set
	2VF Adaptiv M Suspension Adaptives M Fahrwerk
	302 Alarm System Alarmanlage
	316 Automatic Tailgate Operation Automatische Heckklappenbetaetigung
	322 Comfort Access System Komfortzugang
	3M6 M Compound Brake With Black Calipers M Compound-bremse Schwarz Hochglänzend
	3MF Bmw Individual Shadowline Lights Bmw Individual Leuchten Shadow Line
	420 Sun Protection Glazing Sonnenschutzverglasung
	428 Warning Triangle Warndreieck
	430 Interior And Exterior Mirror Packa Innen- Und Aussenspiegelpaket
	431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend
	459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory Sitzverstellung, Elektr.mit Memory
	488 Lumbar Support Driver/front Passenger Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer
	493 Storage Compartment Package Ablagenpaket
	494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
	4MC Interior Trim Finishers Carbon Fibre Interieurleisten Carbon Fibre
	4NE Blow-by-heater Blow-by-heizer
	4U0 Galvanic Embellisher For Controls Galvanikapplikation Fuer Bedienelem
	534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik
	548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho
	5AC Autom. High-beam Headlights Control Fernlichtassistent
	5AU Driving Assistant Professional Driving Assistant Professional
	5AV Active Guard Active Guard
	5AZ Bmw Laser Light Bmw Laserlicht
	5DA Passenger Airbag Deactivate Beifahrerairbag-deaktivierung
	5DN Parking Assistant Plus Parking Assistant Plus
	610 Head Up Display Head-up Display
	654 Dab Tuner Dab Tuner
	688 Harman/kardon Surround Sound System Harman/kardon Surround Sound System
	6AE Teleservices Teleservices
	6AF Legal Emergency Call Gesetzlicher Notruf
	6AK Connecteddrive Services Connecteddrive Services
	6C4 Connectedpackage Professional Connectedpackage Professional
	6NW Telephony With Wireless Charging Telefonie Mit Wireless Charging
	6P1 Wi-fi Functions, Temporary Deletion & Preparation For Remote Software Upgrade Spez. Bluetooth & Wi-fi Funktionen, Temporärer Entfall & Vorb. Remote Softw. Up.
	6U3 Bmw Live Cockpit Professional Bmw Live Cockpit Professional
	6UX Bmw Controller Without Touch-function Entfall Touch Funktionalität Auf Bmw Controller
	6WD Wifi Hotspot Wlan Hotspot
	712 M Sports Seat M Sportsitze
	760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line
	775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit
	7M9 Bmw Individual High-gloss Shadowline Exterior Trim With Extended Features Bmw Individual Hochglanz Shadow Line Mit Erweiterten Umfängen
	7ME M Drivers Package M Drivers Package
	7R7 Innovation Package Innovationspaket
	801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung
	851 Language Version German Sprachversion Deutsch
	879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur
	8EK Body Control Steuerung Karosserie
	8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months Oelwartungsint. 30.000km/24monate
	8R9 Refrigerant Kaeltemittel
	8TF Active Protection For Pedestrians Aktiver Fussgaengerschutz.
	8TR Decoding Additional Functions Dekodierung Zusatzfunktionen
	9AA Outer Skin Protection Außenhautschutz

Deschid acest topic cu intentia de a-mi tine un jurnal al masinii.

Din data de 15.01.2021 sunt posesor de F34, an 2014, momentan cu ~164000 km la bord.

Masina a fost platita pe 22.12.2020 pe un site de licitatii din Germania. Nimeni nu a vazut-o pana cand a ajuns acasa

Pretul total (taxe, comision, transport) a fost de 14700 euro.

Ca si dotari, personal mi se pare ca sta destul de bine, fata de ce am mai vazut pe la noi, raportat la an/km/pret.

01CA Selection of COP-relevant vehicles

0205 Automatic transmission

0216 Hydro steering-servotronic

0230 Extra package, EU-speciifc

0249 Multifunction f steering wheel

0258 Tyres with runflat properties

02P5 BMW LA wheel, turbine styling 415

02XE Leather sports steering wheel

0320 Deleted, model lettering

0322 Comfort access

0402 Panorama glass roof

0420 Sun protection glazing

0423 Floor mats velours

0428 Warning triangle and first aid kit

0430 Interior/outside mirror with auto dip

0431 Interior mirror with automatic-dip

0459 Seat adjustment, electric, with memory

0488 Lumbar support, driver and passenger

0493 Storage compartment package

0494 Seat heating driver/passenger

04AE Armrest front, retractable

04DM Accent strips, pearl-effect chrome

04DZ Interieurleisten Pearl dunkel

0502 Headlight cleaning system

0508 Park Distance Control (PDC)

0520 Fog lights

0521 Rain sensor

0522 Xenon Light

0524 Adaptive Headlights

0534 Automatic air conditioning

0548 Kilometre speedo

0563 Light package

0575 Additional 12V sockets

05AC High-beam assistant

05AG Lane change warning

05DF Active cruise control+stop&go function

0609 Navigation system Professional

0610 Head-up display

0698 Area-Code 2 for DVD

06AC Intelligent emergency call

06AE Teleservices

06AK Connected Drive Services

06AM Real-Time Traffic Information

06AN Concierge Services

06AP Remote Services

06NR Apps

06NS Comfort telephony w/ enhanced Smartphone

06WA Instrument panel with extended scope

07S1 Modern Line

07VB Comfort Package

07VD Sicht Packet

07XP Navigation package Connected Drive

0801 National version Germany

0851 Language version German

0879 On-board literature, German

08KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km

08SM Car ident. number visible from outside

08TF Active pedestrian protection

08TH Road sign detection

A090 90 Ah AGM battery

LEDE Leather equipment

Fiind prima masina BMW, am stat pe forumuri si youtube pentru a invata sa fac eu lucruri la ea, iar pana acum am activat:

- transmisie sport (2TB)

- memorare ultima setare start/stop

- pozitii pe spate odata cu DRL (8TL)

- update harta NEXT 2021-1 (dupa ce am generat cod FSC permanent)

Dupa activarea SAT, am ramas cu o eroare de padele, desi in FEM_BODY am codat PADDLES_VERBAUT in nicht_aktiv pentru ca nu am padele. Tinand cont ca vreau sa schimb volanul, nu ma mai stresez din cauza asta.

Pe viitor, pe langa volan, as vrea sa schimb si navi din NBT in NBT EVO cu touch, schimbator SAT, cluster digital, trim clima LCI si vedem ce imi mai vine.

Ca si cheltuieli momentan doar jante + anvelope de iarna pe 17", 2400 de lei, masina venind cu 18" de vara si trebuia sa o aduc din Curtea de Arges in Bucuresti. Plus ca imi trebuiau jante pentru iarna.

Nu am apucat sa ii fac revizia, dar ultima este facuta in 03.03.2020, asa ca pana in martie nu ma grabesc.

As mai vrea sa ii fac si distributia, uleiul din cutia de viteze, cutiile de transfer si ce mai e consumabil la ea...

Atasez si cateva poze facute aiurea. Nu am avut o "sedinta foto" inca )

Dupa 7 luni de așteptare cu multa rabdare am primit si noua jucarie. Fiind super îndrăgostit de fostul G30, am dorit sa am acelasi feeling, doar ca intr-un pachet mai mare pentru ca familia s-a marit.
Desi initial imi doream tare mult noul Porsche Cayenne, dupa o vizita la Stuttgart anul trecut in Noiembrie am ramas dezamăgit si am hotărât sa merg pe X5. Am condus astazi 600km iar pana acum mi se pare mult peste ce a fost G30. Sticlă excelentă, in sfârșit o clima care stie ce inseamna 22 de grade (nu am atins-o odata), iar tinuta de drum este excelenta. Abia astept sa o scot din perioada de rodaj si ma dau serios la ea sa vad cum se simte un boltar pe roti cand e abuzat.

Mai jos cateva fotografii cu bestia si lista de dotari.

Service History    !! CHECK HISTORY !!
Type    X5 xDrive40i
Series    G05 (X Series)
Body Type    Sports Activity Vehicle
Steering    -
Engine    B58N
Displacement    0
Power    0kw / 0hp
Drive    -
Colour    manhattan metallic
Upholstery    Leather Merino coffee

S337    M Sports Package
S33B    M SPORT PACKAGE PRO
S710    M Leather Steering Wheel
S715    M Aerodynamics Package
S7LK    Travel Paket
S7M9    Individual Option High-Gloss Shadow-Line
S7R7    Innovation Package
S7RS    Package Comfort
S402    Panorama Glass Roof
S413    Luggage Compartment Net
S417    Roller Sun Visor, Rear Door
S418    Luggage Compartment Package
S420    Sun Protection Glazing
S423    Floor Mats Velours
S428    Warning Triangle And First Aid Kit
S44A    Cup Holder Temperature-Adjustable
S453    Climate-Controlled Seats, Front
S456    Comfort Seat With Memory
S4A2    Glass Application Crafted Clarity
S4FL    Travel & Comfort Rail System
S4GQ    M Seat Belts
S4HA    Seat Heating, Front And Rear
S4HB    Heat Comfort Package, Front
S4M5    Individual Leather-Covered Dashboard
S4NB    Autom. Climate Control With 4-Zone Ctrl
S4T7    Massage Function F.driver & Fr.passenger
S4T8    Outside Mirror With Auto Dip
S4UR    Ambient Interior Light
S4WW    Individual Fine Wood Ash Grain Grey
S654    DAB Tuner
S6AE    Teleservices
S6AF    Statutory Emergency Call
S6AK    Connected Drive Services
S6C4    Connected Package Professional
S6F1    Bowers & Wilkins High End Sound System
S6NX    Storage Tray Wireless Charging
S6PA    Personal ESIM
S6U3    BMW Live Operating Area Professional
S6U8    BMW Gesture Control
S536    Auxiliary Heating
S548    Kilometre Speedo
S552    Adaptive LED Headlight
S5AC    High-Beam Assistant
S5AL    Active Protection
S5AU    Driving Assistant Professional
S5AV    Active Guard
S5DW    Parking Assistant Professional
S230    EU-Specific Additional Contents
S2NH    M Sport Brake
S2PA    Locking Wheel Bolt
S2TB    Sport Automatic Gearbox
S2VB    Tyre Pressure Display
S2VH    Integral Active Front Steering
S2VR    Two-Axle Air Suspension
S302    Alarm System
S319    Integrated Universal Remote Control
S322    Comfort Access System
S323    Soft-Close-Automatic Doors
S3DN    BMW Radiator Grille Iconic Glow
S3KA    Acoustic Comfort Glazing
S3MC    Indiv.roofrailing,Mirror-Fin.Shadow Line
S3MF    BMW INDIVIDUAL LIGHTS SHADOW LINE
S801    German Version
S851    Language Version German
S879    On-Board Literature, German
S8KA    Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km
S8R3    COC ADDITIONAL SCOPES
S8R9    Refrigerant R1234yf
S8TF    Active Pedestrian Protection
S760    High Gloss Shadow Line
S775    Headlining Anthracite
S1CB    CO2 Equipment
S1CE    Recuperation System
S1DF    Exhaust Emission Standards EU6 Rde II
S1MA    M Sports Exhaust System
S1W7    BMW LA Wheel Multi Spoke 745I STD
S925    Dummy-SALAPA
S9D8    Exclusive Package De
SA090    90 Ah AGM Battery