Jump to content

john.mf

Members
  • Posts

    5
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by john.mf

  1. Erorile sunt de adaptare vvt. PânĂŁ ĂŽn 2003 vvt-ul avea calculator separat ĂŽn dreapta sub baterie,dupĂŁ 2004 este comandat de ecu. DacĂŁ nu ai tensiune de 13,5v cel puțin pe motoraș acesta nu va funcționa corect sau deloc. Nu are releu de comandĂŁ motorașul. M-am lovit de problemele astea acum ceva timp ĂŽn urmĂŁ.

     

    DacĂŁ ai erori pe senzorii ax came verificĂŁ ditribuția prima datĂŁ. Este posibil sĂŁ fie sĂŁritĂŁ și tot așa face.(erori pe axe)

  2. Vorbeam de kit de la esstuning .Eu așa am pe mașinĂŁ acum și sunt foarte mulțumit. Inițiatorul l-a cumpĂŁrat de la altcineva. Citește pe e46fanatics și vezi acolo pĂŁreri din toatĂŁ lumea.Nu am vĂŁzut motoare sparte cu kit ess și prietenul meu cu 330 la "omorât" cât a putut el șo nu a cedat.
  3. Un prieten a avut ess ts2 pe 330ci 130tkm. L-am montat la 90km și pe la160 de mii a trebuit segmentat. La 230 am vândut mașina fĂŁrĂŁ compresor și l-am pus pe 320i motor de 2.2. Am refĂŁcut softul la CĂŁtĂŁ Wpp acum 6 luni.Compresorul ĂŽncĂŁ se ține bine dupĂŁ aprox. 150 tkm. Totul s-a potrivit bine cu instrcțiuni de montaj pe cd. Recomand ess pt.cine poate .Sunt scumpi dar buni.
  4. am un prieten la 99000 se aude f tare lantul cu revizii facute doar la Banat Car Timisoara si vreau sa va spun din proprie experienta ca N47 este aproape identic cu motoarele de la Mercedes dupa 2009. Am avut ocazia sa desfac un motor de E clase din 2010 si sunt 95 % la fel, difera doar turbinele, galeria admisie si sistemul electronic, ei folosesc Delphi. Aceleasi probleme cu arborele si distributia dar avea 310000. niste motoare f slabe din punctul meu de vedere.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.