Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'seria 3'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Intrebari des puse (FAQ)
    • Folosire forum
    • Masina mea
  • Modele BMW
    • BMW Autobahn
    • M Sport
    • Seria 1
    • Seria 2
    • Seria 3
    • Seria 4
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Seria 8
    • Seria X
    • Seria Z
    • Stiri
    • Mini
    • Motociclete
    • Modele Retro
    • BMW Electrice
  • BMW - Tehnica, intretinere si tuning
    • Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
    • Ingrijire si intretinere
    • Tuning
    • Audio/Video/Navigatie/Electronica auto
  • BMW Motorsport
    • Formula 1
    • Rally
  • Mica Publicitate
    • Non-Comercial
    • Comercial
  • Diverse
    • Pe margine...
    • Accidente
    • Sofatul
    • Opinii si editoriale
    • Masina mea
    • Feedback - impresii, pareri, comentarii legate de experiente cu furnizori de produse si servicii
    • Auto Info
    • English or other languages discussions
    • BMWCLUB Magazine
  • BMW Club Romania

Calendars

  • Community Calendar

Categories

  • Tutoriale
  • Opinii si editoriale
  • Noutati
  • Istorie
  • Motorsport
  • Pages
  • Miscellaneous
    • Databases
    • Templates
    • Media
  • Articles
    • Forum Integration
    • Frontpage
  • Test-drive

Categories

  • New Features
  • Other

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Masina

  1. Salutare si bine v-am gasit! Deschid acest topic cu intentia de a-mi tine un jurnal al masinii. Din data de 15.01.2021 sunt posesor de F34, an 2014, momentan cu ~164000 km la bord. Masina a fost platita pe 22.12.2020 pe un site de licitatii din Germania. Nimeni nu a vazut-o pana cand a ajuns acasa Pretul total (taxe, comision, transport) a fost de 14700 euro. Ca si dotari, personal mi se pare ca sta destul de bine, fata de ce am mai vazut pe la noi, raportat la an/km/pret. Fiind prima masina BMW, am stat pe forumuri si youtube pentru a invata sa fac eu lucruri la ea, iar pana acum am activat: - transmisie sport (2TB) - memorare ultima setare start/stop - pozitii pe spate odata cu DRL (8TL) - update harta NEXT 2021-1 (dupa ce am generat cod FSC permanent) Dupa activarea SAT, am ramas cu o eroare de padele, desi in FEM_BODY am codat PADDLES_VERBAUT in nicht_aktiv pentru ca nu am padele. Tinand cont ca vreau sa schimb volanul, nu ma mai stresez din cauza asta. Pe viitor, pe langa volan, as vrea sa schimb si navi din NBT in NBT EVO cu touch, schimbator SAT, cluster digital, trim clima LCI si vedem ce imi mai vine. Ca si cheltuieli momentan doar jante + anvelope de iarna pe 17", 2400 de lei, masina venind cu 18" de vara si trebuia sa o aduc din Curtea de Arges in Bucuresti. Plus ca imi trebuiau jante pentru iarna. Nu am apucat sa ii fac revizia, dar ultima este facuta in 03.03.2020, asa ca pana in martie nu ma grabesc. As mai vrea sa ii fac si distributia, uleiul din cutia de viteze, cutiile de transfer si ce mai e consumabil la ea... Atasez si cateva poze facute aiurea. Nu am avut o "sedinta foto" inca )
  2. Va salut! Noaptea lui 27 spre 28 decembrie pe la ora 2 jumatate sunt trezit de mama, ca peste masina a cazut un copac si pompierii erau deja pe treaba sa taie ce se mai poate. Ma trezesc, ies pe balcon si stupoate mai mare nu credeam ca o sa intalnesc, copacul cat 4-5 etaje cazut peste masina... Mda, nu era cine stie ce masina, era o Skoda Fabia Combi 1.4 16V 74 KW, in care in iarna aia a fost vopsita, jantele la reconditionat (15 aliaj OEM, avea anvelope atipice 195/50/R15, dar foarte misto la drum intins). Cu toata mecanica necesara, facuta la moft, investisem in jur de 7000 lei in ea in 2019. Era prima masina care o aveam zilnic pe mana, pe care mi-au dat-o parintii, fiind masina familiei. Cateva zile am ramas intr-o tristete si dezamagire profunda, nu mai aveam chef de nimeni si nimic. Pana intr-o zi de 31 decembrie 2019 cand m-am decis sa incep sa caut un seria 3 E92 320i cu navigatie, scaune sport si eventual pachet M. Nu m-a interesat foarte mult ce navigatie avea pentru ca stiam ca aveam pe viitor sa o fac exact pe gustul meu, ci doar sa aiba plansa de bord cu navigatie. Pe 2 ianuarie am fost la Iasi sa vad un E92 albastru(care din poze parea din reviste) la fel, 320i, si am ramas impresionat de el pana m-am apropiat de el si l-am studiat mai in amanunt. Fluctuatii la relanti foarte mari, aproape murea motorul, scurgeri foarte mari de ulei, anvelopele, avand jante pe 19, aproape se vedea sarma. Avea navigatie, interior sport alcantara, exterior M pachet. Omul era un arab care zicea ca nu sunt probleme, ca se rezolva, ca are lantul de distributie in portbagaj si doar trebuie schimbat, ca ulei curs e de la capac cand au turnat ulei si altele. Am ramas dezamagit si stiind ca mai trebuie bagati o groaza de bani am zis pas pana la urma. Din nou am venit acasa dezamagit si cu gandul ca nu o sa gasesc ceva cum trebuie. Seara ajung acasa si iesind cu prietenii la o bere, gasesc un E92 gri din Adjudeni Roman simplu detaliat care arata ok si fix cu dotarile care ma interesau atunci. Dau un telefon in Irlanda, vorbesc cu baiatul, imi zice ca sa ma duc sa vad masina ca merita si nu e nimic de ascuns la ea, ca el e in Irlanda si a mers in 3 ani 5000 km cu ea, o tine in garaj si nu are rost sa o mai tina. Ma hotarast sa plec sa o vad sambata. Ajung o vad, ma plimb cu ea (aproape ca intra cineva in noi la test drive, din cauza poleiului) masina mergea foarte bine, se simte foarte bine. Primul Bmw condus vreodata de mine. Mi-a placut si pe drum spre casa ma gandeam ca asta e, asta o sa o iau. Vorbesc duminica cu proprietarul ultimele detalii si luni s-au dat cash banii pe ea, 6 ianuarie 2020. Urmeaza niste momente care m-au imbatranit probabil inca cativa ani... Ajung cu masina la Iasi, merg cateva zile si apar pe diverse grupuri ca BMW are campanie de rechemari. Bag VIN la APAN Iasi, aflu ca am 2 rechemari, fac programare, mi se inlocuiesc piesele si facut update de soft, stupoare, eroare pe senzorul NOX. Iau masina, o aduc la munca, o ridic pe elevator si vad ca senzorul pe care era anulat din soft, era si fizic. Ma documentez in legatura cu el si aflu ca cea mai buna varianta e aia de la NOXEM Bimmerprofs (si o voi recomanda mereu la toata lumea). Comand senzorul 1800 lei, il schimb, fac toata adaptarile, masina mergea foarte ok. Zic, sa pun benzina doar premium de la OMV. Am facut asta timp de un an de zile, mergand cu ea doar la 500-6000 ture la drum intins. Intr-un moment de nonsalanta masina ma lasa in mijlocul drumului la o urcare cu pedala la fund, se pune in bot si merge in 3. Masina in momentul ala avea : -Bobine noi BOSCH -Bujii noi NGK -Schimb ulei plus filtre Ajung acasa cu chiu cu vai, desfac bujiile, una din ele absolut topita (din 3 electrozi, mai avea 1 jumatate). Atunci decid ca motorul trebuie desfacut neaparat, sa nu imi fi afectat cilindrul sau pistonul. Mai pe scurt o duc la cineva in Botosani, am stat 2 saptamani sa imi desfaca motorul si nu reusise sa dea chiulasa jos. Ma enervez si o pun pe platforma si o aduc la Iasi. Din momentul cand s-au pus baietii pe ea, in 5 minute ma cheama sa iau chiulasa sa o fac cap coada . Schimbat la reparatia motorului absolut tot ce s-a considerat necesar: -chiulasa completa (plan, rectificat supape, simeringuri) -segmenti pe pistonul 2 afectat -bobone noi -bujii noi -toate garniturile (termoflot, admisie, evacuare, egr, capac culbutori) -verificat injectoare -Distributie mare noua OEM -etc. Masina e pusa la punct si mergea ok, dar mergea la fel ca inainte (la semafor avea niste socuri in relanti). Merg cateva timp cu ea si pe urma ma trezesc cu busonul de la radiator impins afara cu antigelul curs tot si martor de temperatura aprins. Vin la Iasi pe platforma, caut buson nou si ii completez tot antigelul cu apa. Merg iar un drum si ma trezesc cu minim ulei, deschid capota, gasesc pe la termoflot si pe la baie totul plin de ulei. Ma documentez intens si aflu ca daca supapa PCV/CCV nu functioneaza corespunzator, pocnesc entasarile, cazul meu. Cumpar capat culbutori nou OEM, 1600 lei. Totodata masina isi regleaza mersul, la subturari, daca accelerezi brusc, nu mai da in socuri si la relanti intr-antaia, nu mai merge in suturi. Dupa aceste evenimente au urmat usor usor o multime de investitii atat mecanice cat si de design (toate sunt notate in ordine cronologica in carnetel, daca cineva va vrea sa cumpere masina candva) : -Evacuare M3 Style (tipsuri duble, bara spate M) -Navigatie CIC cu Combox plus Voice Control -Scaune Sport Textil incalzite (foarte rare) -Harman Kardon -Perdeluta electrica -Oglinzi incalzite -Praguri M style -PDC fata -FLA -Clima LCI cu functia REST activa -Ceasuri 325i cu cadrane albe stil M -Multe alterele pe care nu mi le mai aduc aminte acum. Masina a costat in 2020 6900 euro si eu am mai bagat in momentul de fata peste 7000 euro in ea, sa o fac mecanic impecabil plus optiuni cat incape si de care sa ma folosesc. Daca se doresc poze, pot pune cu ea de la inceput pana acum.
  3. Salutare Revin pe acest forum cu noua achiziție, un M3 G80 Competition X-drive model 2022 luata prin Bavaria Constanța. De la începutul acestui topic, țin sa precizez ca de la comanda propriu zisa pana la primirea efectiva a masinii am așteptat aprox. 11 luni, comanda am facut-o la sfârșitul anului 2021 pe 23 Decembrie, iar livrarea ls-a facut pe 20 Noiembrie 2022. E o poveste lunga legata de felul cum au decurs lucrurile cu privire la timpul de așteptare, dar principalul motiv ptr care am așteptat atât se datorează faptului ca am insistat ca interiorul sa vina cu scaunele de carbon care erau un "must" ptr mine, de altfel când am văzut ptr prima data acest model de M3 pe YT mi-am zis ca dacă îmi voi cumpara aceasta mașină o vreau exact asa, adică verde cu interiorul portocaliu.Sincer sa fiu, când îmi pierdusem orice speranta ca mașina sa între în producție cu aceste scaune și opțiuni primesc un telefon de la Bavaria Constanța confirmând faptul ca au reușit sa obțină data de producție exact cu opțiunile care le vroiam, iar în aproximativ 3 săptămâni mașina fost livrata. Când am primit poza cu ea pe platforma.....ce sa mai zic, a fost ca un vis devenit realitate. Atașez și opțiunile mașinii, unele inițial nu au fost bifate de la început, treptat am considerat ca merita sa le am, iar din ce îmi amintesc știu ca nu am optat ptr frânele ceramice, gesture control și limitarea de viteza cu acel training ptr condus iar ptr 4000 de euro am considerat ca nu se merita.Mi-ar fi plăcut frânele ceramice, dar 10k de euro aceasta opțiune m-a făcut sa zic pass. Poate pe parcurs voi face upgrade-ul la ele... Din Noiembrie pana acum am făcut deja 4500km, la 2k i-am schimbat uleiul la motor, diferential.Prcatic, e a doua casa a mea pot spune, nevasta-mea m-a dat dispărut :))) Oficial, după 2k de km mașina ieșise din rodaj putând sa vad de ce e capabil acest motor, dar eu am considerat ca e mai bine sa o păsuiesc extra 1500km, după care sa ma bucur de ea. Imediat după 3500km, pot spune ca am văzut ce înseamnă un M, ma refer la faptul cum se simte pe curbe, cum pune puterea jos sistemul X-Drive, cât de precisa e direcția, frânele, transmisia, suspensia...ce sa mai zic, e din alta lume comparativ cu 335-ul.Desogir, sunt și minusuri ptr ca mașina perfecta nu exista.... La câteva zile după ce am luat-o am considerat ca e cazul sa ii aplic o protecție vopselei, drept urmare i-am aplicat PPF integral, chiar și pe parbriz care la întoarcere spre casa s-a dovedit ca am făcut alegerea cea mai buna când un tir mi-a aruncat o pietricica care a perforat folia dar nu a spart parbrizul. Am dat copy paste la opțiuni, nu am mai stat sa le selectez: C4G Verde Isle of Man metalic M X3KX Piele integrala Merino Portocaliu Kyalami/Negru Echipamente standard 1MB M Drive Professional 2PA Prezoane antifurt 2T4 Diferential M Sport 2VB Monitorizare presiune anvelope 2VC Kit de reparatie pana 2VF Sasiu adaptiv M 302 Sistem de alarma 428 Triunghi reflectorizant si trusa de prim ajutor 430 Pachet oglinzi 431 Oglinda retrovizoare interioara cu functie automata anti-orbire 459 Scaune fata reglabile electric cu memorie pentru scaunul conducatorului 493 Pachet compartiment de depozitare 494 Scaune incalzite pentru conducatorul auto si pasagerul fata 534 Aer conditionat automat 5DA Dezactivare airbag pasager fata 5DC Tetiere spate rabatabile 654 DAB tuner 6AE Teleservices 6AF Apel de urgenta 6AK Servicii BMW ConnectedDrive 6C3 Pachet Connected Professional 6NX Tava incarcare wireless 760 Ornamente Shadow Line 775 Capitonaj plafon antracit 7M9 Ornamente Shadow Line cu continut extins Echipamente opţionale 1T8 Jante M din aliaj forjat Double-spoke de 19"/20" tip 826 M bicolore 248 Volan incalzit 316 Actionare automata a haionului 322 Sistem de acces Confort 3KA Geamuri fata pentru izolatie fonica 3M5 Frane M de tip compozit, rosu lucios 3MF Ornamente lumini Shadow Line 3MQ Emblema BMW M 50 de ani 420 Geamuri fumurii spate 48C Scaune M Carbon 4GQ Centuri de siguranta M 4MC Ornamente "Carbon Fibre" M 5AC Asistent faza lunga 5AL Protectie activa 5AU Driving Assistant Professional 5AZ Faruri BMW Laserlight 5DN Asistent Parcare Plus 688 Sistem audio Harman Kardon 6DR BMW Drive Recorder 6U3 BMW Live Cockpit Professional 71C Pachet exterior M cu elemente din fibra de carbon 8AR Manual de utilizare / Carte de service Servicii & Garantie 7NH Service Inclusive - 5 ani/100.000 km 7CH Repair Inclusive - 4 ani/200.000 km (garantie extinsa)
  4. Vreo idee cineva? Imi pierde mult ulei... am si un simering care pierde ulei, mai exact cel de la vibrochen de langa cutie dar nu cred ca de la un amarat de simering in 2000 de km trebuie sa bag un litru . Am capacul plin de ulei si firul ala tot.
  5. In viata asta imi doresc doua masini: un M3 si un 911 turbo. Cum pentru 911 inca nu este momentul potrivit, am zis sa imi implinesc visul cat de cat mai accesibil. Asa ca m-am apucat sa caut un E46 (my dream M3), sau un E92/E90 ca optiune secundara. Recunosc ca mi-a luat ceva sa ma obisnuiesc cu preturile lor actuale, iar odata ce am inteles ca sub 30.000 EUR nu pot gasi una OK, am hotarat sa caut una "tzipla" (in semi-disperare de cauza, luasem in considerare sa iau una mai "cocalarita" si sa o restaurez la starea 100% OEM, insa am decis ca ar fi fost o cale mai scumpa decat trebuie si cu sanse mari sa iasa ceva mediocru). Am renuntat la culoarea gri (top choice pentru mine) si cutia manuala - pentru ca aceste optiuni duc pretul in domeniul ridicolului pentru o masina buna, iar in cele din urma am reusit sa gasesc una care s-a dovedit a fi peste toate asteptarile. Asa ca, de aproximativ o luna, ma descriu drept fericitul posesor al unui M3 E46 carbonschwarz, o masina pe care am asteptat-o apropae 20 de ani. Ma asteptam ca aceasta masina sa fie una depasita pentru zilele noastre, eram pregatit sufleteste si mental sa am o masina care reprezinta mai mult implinirea unui vis decat o adevarata masina performanta pentru 2023, insa realitatea mi-a demonstrat (lucru descoperit cu mare bucurie) ca m-am inselat. Masina este wow chiar si pentru zilele noastre, lucru testat deja pe Transalpina, unde nu a contenit sa ma uimeasca prin modul in care se comporta, se aude, comunica si, per total, ma face sa ma simt. Am ales bine. Chiar si cutia SMG are farmecul ei, odata ce o intelegi. Nu exclud o conversie la manual intr-o zi, dar nici nu simt o nevoie sa ma grabesc. Cum, de la o vreme, imi satisfac dorintele motorsportiste pe circuit cu masini de curse adevarate, am decis ca aceasta masina sa ramana una de strada, una cat mai ingrijita si respectata. Asa ca am inceput cu o revizie cap/coada cu 100% piese OEM, si o ranforsare a puntii spate realizata cu elemente de intarire importate din US si sudate de -probabil- cel mai bun sudor din zona noastra (SYL Garage, unde facusem si roll cage-ul la fosta Honda S2000 de circuit). I-am comandat niste jante Style 163 (Competition) brand new si niste anvelope PS4S pentru ele, care au schimbat-o total (venise cu niste 18" cam amarate). I-am mai schimbat trim-urile ei Titan Shadow (care nu erau deloc naspa) cu preferatele mele la E46 - Alu Black Cube si i-am facut un detailing in/out + protectie ceramica la Pro Detailing. A da, si i-am pus grile negre, nu imi plac deloc cele cromate. Ce urmeaza? S-o tin asa cum e, poate cu mici alte tuse estetice, fara sa ii stric caracterul. Mi se pare o crima sa te atingi de acest design unic. POATE o suspensie mai joasa (e cam 4x4...) si POATE un portbagaj original + difuzor de CSL (desi aici am mari lupte interioare, pentru ca masina nu e CSL, evident). A, si probabil o sa ii retrofitez o navigatie 16:9 originala, doar asa pentru looks. Va las cu cateva poze, merci ca ati citit pana aici. Ne vedem prin zona.
  6. Salutare, Dupa aproape 5 ani avuti in compania acestei masinute (BMW F36), ma pregatesc de un nou proiect. Noua masinuta este un G20 330i - 76.000 Km. A fost adusa de catre mine din Germania, impreuna cu un prieten, dupa aproape 1.800 km si 18 ore de condus. Destul de obositor, dar a meritat. E altceva cand vezi masina si o verifici cu ochii tai. Culoare: Portimao blue Ca si optiuni, am cautat sa acopar cam tot ce-mi doream (Pachet M, faruri Laser, Harman Kardon si tot asa). Primul pas a fost un detailing la interior, sa stiu eu ca e totul curat cum imi place mie sa fie si sa mentin. Maine urmeaza revizie completa iar joi RAR-ul. Astept si grila Glossy Black, sa o schimb repede, caci nu prea ma incanta cea crom, avand in vedere liniile masinii. Las cateva poze de inceput si-apoi, cu restul de proiect, in functie de cum se va intampla.
  7. Am vazut ca 320d are 2 coduri de motor b47d20 si b47d20a. Puteti sa imi spuneti care ar fi diferentele tehnice? Ca banuiesc ca nu e doar diferenta de cp.... Am achizitionat un 320d Efficient Dynamics Edition, cam peste tot unde am verificat am vazut ca are cod motor b47d20.. iar pe cartea de identitate scrie b47d20a... Sunt diferente la injectoare turbina etc? Nu de alta dar ma gandeam sa o duc in 190cp cat e cel standard si mi-au zis niste cunostinte ca 316 si 318 ar avea injectoare diferite si turbina mai mica, iar codul motor de pe ele este tot b47d20a.
  8. Va salut ! Detin, din greseala si din graba,un e91 320 d,163 cai,automat,an 2007 (M47D20TU2 cu dpf off),pe care l-am achizitionat recent si l-am revizionat si pus la punct din bara in bara. Ce ma roade e ca pe autostrada ,singur si fara bagaje,cu 2.2 in anvelope,7 ° temp.ext,la 120 km /h suge 7 l/100,la 130 km/h suge 7,8 l/100 km iar pe nationale la 80 km / h suge 5,8 l/ 100 km. Voi ce consum aveti pe autostrada ? PS: am de facut nspe drumuri de 2000 km pe sens si conteaza consumul.Plus de asta ,cu dieseluri de 2.5 ,la viteze de 160-180,nu trec de 7,5-7,8 l/100 km. Ca o paranteza,off topic,spun ca detin din greseala si graba pt.ca ,din cauza unei probleme medicale mi-am vandut un suv (alt producator) si am fost nevoit sa iau urgent ceva cu bani putini si cu care sa ma deplasez dar sunt EXTREM de suparat de ceea ce a ajuns sa produca BMW in 2007( calitate materiale,servisare,)Nu comentez modelele ulterioare pt.ca in afara de E60,nu am mai mers cu altceva. Am in familie,conduc si servisez singur E38 2.5 tds si E39 525 i si am "alergat" un E34 525i timp de 9 ani de zile ,masini de care am fost si sunt extrem de multumit si cu care,fara sa vreau,il compar pe e91 si imi da cu virgula rau
  9. salut, sunt incepator si urmeaza sa-mi achizitionez prima masina. as fi interesat de un e46 318i n42b20 si sunt curios de cat de mari sunt cheltuielile lunare si anuale, intretinerea. mentionez ca am un buget de 3000euro in crestere pana iau permisul (muncesc pe langa liceu si mai strang bani pe parcurs) si as vrea sa imi ramana niste bani in momentul achizitiei pentru niste schimburi precum o revizie, garnituri, semeringuri etc. cat de mari sunt costurile? cer acum un nou topic pentru ca celalalte sunt vechi si nu sunt adaptate la preturile de astazi... merita cheltuiala in plus pentru o versiune in 6 cilindri la 320i? ar fi mai recomandat un motor pe diesel? sunt deschis la orice opinii/pareri
  10. Salut mi a apărut eroarea conform pozei de mai jos (cod eroare : 009C53 ) . Mașina în cauză BMW e90 seria 3 , m47 , 318d . De la ce poate fi ?
  11. Salutare,am un bmw e46 320D 150hp an 2003 si am o problema pe partea de tras,masina nu trage corespunzator[in parametrii normali],acum cateva luni am schimbat motorul la ea,mentionez sa spun ca nici pana sa schimb motorul,masina nu tragea bine,dupa schimbarea motorului masina tragea doar daca ii dadeam acceleratie pana in 3000 de ture treptat si apoi o calcam blana,tragea cum ar trebuii sa traga un 150hp,daca ii dadeam dintr o data acceleratie pana la podea,nu tragea deloc,se simtea cum se plafoneaza,turbina am schimbat o si pe ea pentru ca am crezut ca este din turbina si asa mai departe,acum recent am facut stage 1,aceeasi problema,daca o accelerez treptat pana la 3000 si apoi o calc trage bine,daca o calc dintr o data nu trage si scoate fum negru in spate rau,daca cineva a mai intampinat probleme asemanatoare va rog sa imi spuneti cum ati putu rezolva. am pus masina si pe tester ISTA care din cate stiu este dedicat bmw,pe el imi cere ''Air Mass'' 1000mg si in sarcina imi baga 600mg,daca o tineam treptat imi baga 900 si se simtea zvac de putere.
  12. Salut, De cateva zile am observat ca deasupra turbinei (foto) este ulei, pare ca ar veni / s-ar prelinge pe la teava de retur dar nu sunt sigur. Aveti idee de la ce ar putea fi?
  13. Va salut! Dețin un model E90, 320D, anul de fabricație-2006 și mă confrunt cu o problema ce-mi da mari batai de cap de ceva timp..mașina se oprește în mers și la relanti aproape de fiecare data, fara sa conteze distanta parcursa sau temperatura motorului..am schimbat anumiti senzori și relee, dar fara nici un rezultat..as fi recunoscator dacă ați putea să mi oferiți câteva sfaturi...
  14. Luna trecutĂŁ am reușit sa imi cumpĂŁr aceasta masina având la bord 28 000 km . A fost ceva aventura pana am reușit sa o aleg pe asta . Masina a costat 31 k . Raport CarVertical https://www.carvertical.com/ro/raport?id=6a12317c-145e-44f0-a963-e9afb8495ca5&vin=WBA8C91070A015566 Lista cu dotĂŁri https://www.mdecoder.com/decode/a015566 Mai am și istoricul service de pe checkvin dar nu știu cum sa ĂŽl postez aici . Pe viitor vreau sa ii pun geamuri negre și imi doresc shadow line și grila fata neagrĂŁ . Nu am Apple Car Play și imi doresc mult . Eventual un update la sistem . Unde le-as putea face ?
  15. Salut grup, recent de vreo 2-3 saptamani am cumparat si eu un E46 din 2001 motor de 2.0 diesel NFL 204D1 136cp. Baiatul de la care am cumparat-o mi-a zis clar ca i pompa de injectie dusa, am schimbat-o si tot nu vrea sa porneasca, intre timp am observat ca olenderele erau inversate intre ele, aveam supapa pe tur nu pe retur, presiunea fiind pe retur. Le-am schimbat inapoi, presiunea e mai buna acum pe tur. Intre timp am zis ca poate am injectoarele duse sau ceva, i am scos injectorul 1 (cel dinspre far) ca sa verific si injectorul si presiunea din pompa Am presiune calumea, injectoarele merg, pompa am pus-o babeste la semn ( am pus motorul pe semn si am tot invartit de pompa pana a dat motorina pe conducta de la injectorul 1 am dat o vreo 2-3mm inapoi si am montat-o ) Am incercat sa o pornesc si cu spray? si merge doar cat ii dau spray, cum nu ii mai dau spray cum moare instant.. Nu mi raspunde nici la pedala de acceleratie nici nimic.. Acum un prieten ce i mecanic mi a zis sa schimb calculatorul de pe pompa veche cu pompa noua intre ele deoarece nu este sincronizata pompa cu ECU, aveti vreo parere despre asta? Am sanse sa o pornesc daca ii schimb calculatorul ala? Ca si erori imi da ceva la bujii, ceva cu DDE3, Boost Presure Sensor, Needle Motion Sensor.. Va rog frumos, care va pricepeti, ajutati-ma.. Eroarea cu Injection Quantity Regulation am rezolvat-o, nu era pe semn pompa, iar EGR ul apare ptca sm toata galeria de admisie data jos, restu au ramas la fel…
  16. Salut. Am o problemă cu al meu 320i 170 cp. La rece motorul nu merge rotund și am martorul check engine aprins. Uneori pâlpâie intermitent. După ce se încălzește motorul parcă merge puțin mai bine, însă nu cred ca merge chiar cum trebuie. S-a mai întâlnit cineva cu problema aceasta? Care ar fi cauza? Mulțumesc!
  17. buna ziua, Fiica mea a turnat ulei de motor in locasul pentru servodirectie. A turnat aprox. 200 grame la un BMW 320D. Este grav?
  18. Salut băieții vin și eu cu o problema , am un BMW e46 320d ,la câteva zile completez cu 300-400 grame de antigel,motorul nu fierbe adică totul e ok ,doar că pierd antigel și nu știu pe unde ,ia m schimbat și cotul ăla de sub galeria de admisie cel din plastic,careva care sa mai confruntat cu problema asta
  19. Salut, intampin si eu o problema la al meu bmw e90 facelift motor 2.0d 177 cp n47d20c, are unele momente in care se reseteaza ceasul din bord si km. De fiecare data se intampla cand opresc motorul o incui si dispar de langa cel putin 10 min… merg la cumparaturi etc. uneori imi arata martorul bateriei pe galben, iar recent am vrut sa fac un drum braila galati si mi s a aprins bateria pe rosu, seara( faruri clima navi si muzica pornite). Evident ca nu am plecat cu ea. Dupa o zi de stat nepornita am zis sa o scot la un test, toata ziua mi s a resetat iar ceasul si km iar pana seara si a revenit. Fara martori baterie aprinsi. mentionez ca face lucrul acesta la cateva zile, merg fara probleme si dintr o data se intampla cele mentionate mai sus. Am facut si 2500 km cu ea intr o sapt si n am avut lucrul asta iar acum a reaparut si a disparut din nou. Va rog un sfat o parere?
  20. Salut! recent am cumpărat un e90 facelift din 2010 , de cand am cumparat-o am observat ca la un far din cele două inele de la Angel eyes se aprinde doar unul , din câte știu este un singur bec pentru ambele inele , care ar fi problema, de nu se aprinde ? (Farurile sunt cele cu xenon ) sunt nou pe grup scuzați dacă nu am pus întrebare chiar unde trebuie
  21. Salut, Am un F30 LCI M sport cu jante M star spoke 400 de 18 inch, am atasat poza. Le-as pastra pe astea pentru iarna (sunt cam zgariate) si mi-as lua altceva pentru vara tot pe 18 inch OEM dar nu stiu ce altceva s-ar potrivi si de unde sa le cumpar. Aveti vreun sfat?
  22. Salut! Am schimbat releul și bujiile pentru că îmi pornea greu dimineața. Bun.. totul frumos până aici.. la un test bujiile nu se aprind la contact.. ci după ce pornesc motorul... Țin să mentionez faptul că releul ține aprinse bujiile non-stop ( după un test mic ) după pornirea motorului, asta înseamnă că ar arde releul în câteva minute. S-a mai confruntat cineva cu această problemă? Vă mulțumesc!
  23. Salutare, am si eu un seria 3 g20 2019 si am o problema cu reglajul electric si incalzirea pe oglinda dreapta, am parcat acum 3 zile in mall cu spatele, (oglinda se lasa automat in jos pt a vedea bordura) toate bune cand ma urc sa plec, pornesc si plec si vad ca oglinda nu a revenit la reglajul pe care il avea ea, incerc sa o reglez eu dar nu mai merge reglajul electric dar nici incalzirea in ea!! Am inteles ca poate sa fie siguranta F68, am verificat o dar nu e arsa! Are cineva idee ce pot face?? Multumesc!
  24. Bună dimineața, am un e90 318d 2010,și am observat ca baga pe partea dreapta rece iar pe stânga cald, aveți idee care ar fi cauza. MULȚUMESC anticipat Bună dimineața am o problema la un e90 318d.pe partea stânga baga cald iar pe dreapta rece.ce problema ar putea fi. MULȚUMESC
  25. Salutare tuturor, daca ma poate ajuta cineva . Odata cu venirea frigului am observat ca baga foarte foarte greu caldura in masina (dureaza foarte mult), ajunge apa la 80 de grade incepe sa bage caldura foarte slab scade temperatura motorului rapid si din nou baga rece pana ajunge la 80 de grade si tot asa, a intilnit cineva probleme de genul asta ? Astazi erau -1 mai aveam putin si faceam promoroaca ma gandesc poate este normal sa functioneze asa .... masina este cu webasto care din pacate nu este functional (nu gasesc unde sa ma duc sa il fac in orasul meu).Masina este E90/ 320D/ 2008/ 177Cp.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.