Cat poate sa ma coste rectificarea chiuloasei si segmentarea motorului?

[ayrton2388]

Am o intrebare. Cat poate sa ma coste rectificarea chiuloasei si segmentarea motorului?

Cat ar trebui adaugat pt schimbarea semeringurilor si a garniturii de _chiulasa_? Aveti cumva vreo idee, aproximativ?

 

Am dus sambata masina la un mecanic, la o firma autorizata, dar nu la reprezentanta. A zis ca ma suna peste 2-3 zile sa faca o estimare, dar sunt curios, intre timp, doar orientativ, cam pe la ce suma s-ar ajunge. Masina consuma muuult ulei. 5 litri in 3-4 luni. Deci cam acolo ar fi problemele. Aveti cumva vreo idee in legatura cu pretul?

 

Edit: Masina e un BMW e46, 318ci, de 2L, din 2002.

Edited January 28, 2013 by ayrton2388

[lucian]

Am o intrebare. Cat poate sa ma coste rectificarea chiuloasei si segmentarea motorului?

Cat ar trebui adaugat pt schimbarea semeringurilor si a garniturii de _chiulasa_? Aveti cumva vreo idee, aproximativ?

 

Am dus sambata masina la un mecanic, la o firma autorizata, dar nu la reprezentanta. A zis ca ma suna peste 2-3 zile sa faca o estimare, dar sunt curios, intre timp, doar orientativ, cam pe la ce suma s-ar ajunge. Masina consuma muuult ulei. 5 litri in 3-4 luni. Deci cam acolo ar fi problemele. Aveti cumva vreo idee in legatura cu pretul?

stiu preturile la murcielago si la pagani. de care ai?

[ayrton2388]

BMW e46, de 2L. Am uitat sa precizez. Imi cer scuze.

[ad!tza]

Esti sigur ca de la _chiulasa_ e? verifica poate pierzi pe undeva si de ce ii ia 2 3 zile sa estimeze?

[XLN]

2000 ron rectificarea din auzite .... segmentarea,nu am idee, presupun in jur de 800 - 1000 ron la 'nea gica de la colt'. asigura-te inainte ca e necesar, din experinta proprie am mai primit sfatul asta cand era cu totul alta problema.

[ayrton2388]

Nu se pierde pe nicaieri, in sensul ca nu e nici o pata sub masina. A zis ca ma suna dupa ce duce _chiulasa_ la rectificat. Zicea ca o duce luni, sau marti.

 

Edit: inca sper ca nu e de la segmenti, sper ca doar semeringurile si garnitura de _chiulasa_ sa fie suficiente.

Edited January 28, 2013 by ayrton2388

[claudiuBWR]

o chiulasa de 4 cilindri rectificata cu supape rectificate , scaune supape si inlocuit simeringuri supape + asamblat; undeva la 400- 450 lei

asata ar fi un pret corect

 

pentru restul depinde de cota reparatie, etc.

Edited January 28, 2013 by claudiuBWR

[Rhaziel]

e vorba de N42B20, valvetronic, din cate inteleg, eu zic sa verifici bine traseele de gaze de carter, epuratorul de sub admisie si tot ce tine de tubulatura gazelor. Pleaca un tub din capac si coboara sub admisie in epuratorul acela sau PCV, ce o fi... eu zic ca problema e pe acolo.

 

 

 

 

Daca e de curs poate sa curga binisor pe la corpul filtrului de ulei, e o garnitura de cauciuc acolo care se strica... am vazut la multe. Daca e de desfacut, manopera poate fi ceva mai scumpa din cauza VVT-ului, fiind nevoie de niste scule speciale pentru demontare-montare-aliniere distributie...

 

 

 

Edited January 28, 2013 by Rhaziel

[BOASKA]

prima data tb sa vezi daca are uzura pe bloc,altfel pui segmenti degeaba

 

inainte sa-l desfaci ai facut testul de compresie, de unde stii ce e stricat? daca tot vrei sa faci un lucru calumea ia altu complet si neumblat in el probat,e si mai ieftin cred

[Eugen B]

Nu stiu de ce te gandesti la garnitura de chiulasa? Ai gasit ulei in antigel sau iti scade nivelul la antigel?

 

Fiind vorba de motorul N42, in general scurgerile si pierderile de ulei se datoreaza (ordinea e aleatoare si una nu exclude sau include pe alta):

 

-scurgeri pe la garnituri o-ring, etc(gen garnitura capac, o-ring senzori axe came, solenoizi vanos, chiar si pe la intinzator lant)

-celebra valva PCV + furtune care nu mai functioneaza

-simering-uri supape (aici e vorba aia "join the club")-defect comun la varsta/km masinii tale...si care banuiesc ca e cauza si la tine atata timp cat nu ai ulei in antigel sau se pierde antigel.De asemenea, sa fii atent ca folosesti uleiul potrivit pt N42: 0w30, 0w40.

 

 

Inainte de a schimba garnitura chiulasa, mai citeste si topicurile acestea:

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103624-schimbare-simeringuri-supape/

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/80783-motor-n42-e46-318i/

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/128591-consum-foarte-mare-de-ulei-spuma-galbena-in-ulei/

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/128167-fum-alb-dupa-schimbare-uleidura-lube-e46-318i-valvetronik/

[ayrton2388]

In primul rand, multumesc mult pt raspunsuri.

 

Dupa simptome, si dupa spusele oamenilor, problema ar fi la simeringurile de la supape. Mecanicul mi-a spus, in 2 minute, fara sa se uite la motor, dupa ce a simtit ulei in esapament, care ar putea fi cauzele. Garnitura de _chiulasa_, segmentii sau simeringurile. A spus ca desface motorul, sa se uite, sa vada exact care e problema.

 

Am intrebat aici cat costa toate alea, in cel mai rau caz.

 

Nu am vazut ulei in antigel... nu prea se vede bine acolo, deci chiar nu garantez. Am folosit ulei 10w40, semisintetic. Am fost sfatuit cam prost de cineva. Dar fac acum si schimbul de ulei, si trec pe 0w30 sau 0w40. La valva PCV nu m-am gandit, intr-adevar.

 

Trebuia, probabil, sa verific masina pe tester, intai, oricum.

Edited January 28, 2013 by ayrton2388

[baronu25]

ia un motor de la dezmembrari. iesi maiieftin si fara bataie de cap.

[VladE92]

Salut grup scuze dacă deranjez am și eu un e92 din 2008 cu motor de 2.5i e modelul X drive și am o problemă la el îmi dă miss fire pe cilindru unu am încercat să schimb între ele injectoarele și bobinele și tot acolo îmi dă miss fire și se întâmplă nu mai după 6000 6500 de ture și cei de la service mi-au spus că trebuie să dea _chiulasa_ jos și acuma întrebarea mea este oare chiar e de la _chiulasa_ sau pot să fie alte cauze și dacă puteți să-mi ziceți așa orientativ un preț su ce ar însemna să o demontez _chiulasa_ si sa faca o rectificare ca si pret

[six in line]

Pune diagnoza ISTA pe masina inainte sa rectifici chiulasa si vezi ce zice. Cred ca bobina si bujia necesita inlocuire.

[zeronoo]

1 hour ago, VladE92 said:

îmi dă miss fire pe cilindru unu am încercat să schimb între ele injectoarele și bobinele și tot acolo îmi dă miss fire

test de compresie ai facut?

[VladE92]

2 hours ago, six in line said:

Pune diagnoza ISTA pe masina inainte sa rectifici chiulasa si vezi ce zice. Cred ca bobina si bujia necesita inlocuire.

Bobinele mi-am schimbat intre ele tot pe cilindru 1 da miss fire si am pus si unele noi si tot aceasi eroare o am, bujiile sunt noi

1 hour ago, zeronoo said:

test de compresie ai facut?

Urmeaza azi

[VladE92]

6 hours ago, VladE92 said:

Bobinele mi-am schimbat intre ele tot pe cilindru 1 da miss fire si am pus si unele noi si tot aceasi eroare o am, bujiile sunt noi

Urmeaza azi

Compresia e buna

7 hours ago, zeronoo said:

test de compresie ai facut?

Compresia e buna