flyin'husky

Userul RMG a dat cheia pentru retrogradare dar am observat ca nu l-a bagat nimeni in seama. Asa este... Ca la camioane... Sprit in neutru cu ambreiajul neapasat si pana sa cada turatia la relanti apesi ambreiajul si bagi in viteza. Daca vrei sa fii intr-adevar sportiv faci chestia asta cu calcaiul in timp ce franezi cu varful talpei dr. La majoritatea diesel-urilor am observat ca in tr. II e mult mai usor sa reiei acceleratia cu ambreiajul ridicat complet. Daca esti finut cu talpa nu tremura deloc, nu ai socuri, nu te doare ambreiajul dar esti mai mosmondit cateva secunde.

Pentru cine si-a montat diferential cu patinare limitata (LSD): In afara de tractiune mai buna (performanta) cum se modifica siguranta activa? Cumva masina trece la un comportament supravirator mai repede (iese spatele mai des)?