barry

Da, probabil consumul mai mic decat in carte vinde mai bine sau pur si simplu este consumul intiparit in minte ca raspuns la intrebarea "Ai BMW,nu iti consuma mult?". Mai exact, 10,17 l/100 km este consumul de cand am eu masina. Pentru ca 90% din drumuri le fac in Bucuresti, Fundeni - Universitate la ore de varf (18-20 km/h viteza medie) consumul este undeva la 11-11,5 km/h.

Revine la vanzare - 6800 Euro

Kilometri clar sunt aproape de 200k avand in vedere ca e adusa din DE de 2 luni iar daca arunci o privire pe mobile.de nu prea o gasesti la banii astia, fara de vorbi de "adaosul comercial". Autovitul asta ar trebui sa aiba un buton de report si sa iti apara cand deschizi anuntul "Vezi model, dotari, stare ..." Pai cum dracu sa o iau asa daca eu caut 320d?

Ce parere aveti de E91 asta Cautand prin anunturile de pe autovit.ro E91 LCI 320d am vazut ca sunt multe cu 150 CP. Sunt fleet edition sau samsarii scriu 320d in loc de 318d si mai adauga 7 CP pentru asta?

Si eu am avut aceeasi problema cu AC-ul. Vuiete, suieraturi si lipsa aer rece; astfel, am ajuns la GES Rapid Service. Nu este reclama dar e bine de stiut si pentru altii ca mai poti gasi si profesionisti in problemele tehnice ale masinilor noastre. Din 680 gr. de freon si ulei mai aveam 170 gr.. Au completat cu freon si ulei si au bagat si substanta de contrast deoarece mi-au zis ca freonul nu se evapora in timp ci se pierde printr-un por/pori intr-un timp mai scurt sau mai lung in functie de marimea porului. A ramas ca atunci cand simt ca nu mai baga rece sa ma duc sa verifice cu lampa UV pe unde se pierde pentru a remedia problema.

Se poate ĂŽnchide. Merci

Bara fațĂŁ a fost ĂŽnlocuitĂŁ pe RCA-ul unei individe, grila de la barĂŁ și aparĂŁtoarea de noroi dreaptĂŁ le-am ĂŽnlocuit (OEM) și mâine schimb și apĂŁrĂŁtoarea de noroi stânga pentru cĂŁ are o micĂŁ crĂŁpĂŁturĂŁ. Stropitorul stânga și capacul aferent le-am pus dar mâine vad dacĂŁ mai pierde lichidul pentru cĂŁ trebuie puse la loc niște furtunașe. Tot mâine voi face și schimbul de ulei la motor, inclusiv filtre; schimbul de ulei la cutie (ulei, filtru, garniturĂŁ, șuruburi) și garnitura de la capac motor (daca așa ĂŽi zice) pentru ca supureaza și am observat cĂŁ a pierdut vreo 200 ml ulei ĂŽn 11 mii km. Cutia este ĂŽn 5 trepte iar consumul, de când este ĂŽn posesia mea (2008) este 10,17 l/100 km, ĂŽn 48.548 km (90% fĂŁcuți ĂŽn București cu o vitezĂŁ medie de 20 km/h). De curiozitate i-am facut și consumul afarĂŁ acum 2 saptĂŁmâni la un drum București - Alexandria; alimentat la OMV-ul de la ieșirea din București și din nou la intoarcere, mers cu 50-70 km/h ĂŽn localitĂŁți și 110-130 afarĂŁ, timp - 1h și la dus și la intors, cu AC pornit, 165 km, 10,6 l, vitezĂŁ medie pe BC 73,5 km/h, deci consumul ar fi 6,42.

poate te intereseaza masina mea

cumpar bara fata E46 FL, fara proiectoare, de preferat titanium silbermetalic si spalator far stanga

Merci de oferta dar caut ceva mai nou.

Nu, merci. Sunt deschis la oferte pentru E91 LCI.

motorul N47 de pe E90 LCI euro 5 mai are problema ruperii lantului ca la N47 de pe E90 euro 4?

Multumesc de oferta dar vreau ceva mai nou si mai spatios. Toate problemele mentionate in anunt incerc sa le rezolv intre timp sau se vor scadea din pretul masinii.

Masina a fost achizitionata de la Procar Hagen (DE) in aprilie 2008 si avea aprox. 82.000 km iar acum are 144.000 km. In ultimii 2 ani am folosit pt. Bucuresti un Opel Astra 1.6 benzina si un Peugeot 207 1.4d din mai multe considerente iar E46-le, pentru ca are isofix si este putin mai scump de intretinut, a fost folosit de a mea sotie pentru Cora, piata si parc. Acum, a revenit in „ograda” mea si imi doresc ceva mai nou si mai spatios pentru plimbarile in familie. Masina nu a fost implicata in nici un accident, nu are elemente de caroserie vopsite, nu a beneficiat de nici un polish si nu a fost „aranjata” pentru vanzare. In cei 4 ani au fost schimbate mai multe piese si am incercat si cred ca am reusit sa o tin cat mai in „forma”. Am o lista completa cu tot ce a fost inlocuit si adaugat pentru cei cu adevarat interesati de masina. Motorul si cutia merg impecabil si nu a fost niciodata nevoie sa completez ulei. In afara de schimbat consumabile nu a necesitat alte interventii. Problemele ar fi: bara fata julita pe dedesubt (borduri) si in partea dreapta lipseste ceva de la grila in urma intalnirii cu un iepure; bara spate are ceva zgarieturi dar pe care nu le consider deranjante; lipseste spalatorul de far stanga (cineva a avut nevoie de el); pierde lichidul de parbriz (probabil din cauza spalatorului) si are o gaurica in scaunul dreapta facuta de scrumul de la tigarea unui individ. Dotari: faruri cu xenon, angel eyes, trapa, semnalizatoare albe, scaune textil/piele pe margini cu incalzire, volan M cu comenzi, mp3 player BWM Business, interior negru inclusiv plafon, tempomat, computer de bord, cotiera fata si spate, isofix,senzori de lumina si ploaie, climatronic, geamuri electrice fata, anvelope Michelin Energy Saver dot 2011 folosite 2 mii km. Pozele cred ca sunt mai edificatoare. Lista dotari optionale de noua: Type Value VIN WBAAS71070FX74276 Type code AS71 Type 320D (EUR) E series E46 (4FL) Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M47DO1 Displacement 2.00 Power 110 Drive HECK Transmission AUT Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery STOFF/LEDER SCRITTO/SCHWARZGRAU (V8TM) Prod.date 2004-09-02 Description (EPC) Dummy-SALAPA Automatic transmission Sports suspension settings Multifunction f steering wheel Sports leather steering wheel BMW light-alloy wheel star spokes 44 Deleted, model lettering Exterior parts in vehicle color Glass roof, electrical Floor mats, velours Warning triangle and first aid kit Armrest front Seat heating driver/passenger 3-point belt and headrest, center rear Headlight cleaning system Description (EPC) Park Distance Control (PDC) Fog lights Rain sensor Xenon Light Automatic air conditioning Preparation f tel.installation universal CD player Radio BMW Business (C43) Lifestyle Edition White direction indicator lights NATIONAL VERSION GERMANY Retailer Directory Europe On-board vehicle literature German Control unit COP Description (EPC) Dynamic stability control Kilometer-calibrated speedometer Battery in luggage compartment Language version German Pret 7600 euro negociabil Masina se poate vedea in Bucuresti – Tel 0721.382.747 Poze: http://imageshack.us/photo/my-images/853/photo12io.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/850/photo11lq.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/40/photo10yg.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/515/photo9n.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/208/photo7ss.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/843/photo6mqx.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/32/photo5sk.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/713/photo4zn.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/88/photo3kd.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/580/photo2bg.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/841/photo1qf.jpg/

Multumesc tuturor pentru sfaturi. In cele din urma consider ca pot renunta la cutia automata dar inca sunt in dilema daca merita sa investesc 7-8 mii de euro pe langa e46 pentru o masina de 6 ani vechime. Bineinteles ca exista X3 2.0d din 2006 si la 11 - 12 mii de euro dar dupa ce am vazut un X3 3.0d (204 CP) din 2006 la 10 mii euro si care avea 400 mii de km iar in anunt 150 mii chiar nu vreau sa cumpar o masina "aranjata" pentru vanzare de nu stiu care samsar. Inca nu am mers cu un X3 pentru a-mi face o idee in plus dar daca va fi sa apara o oportunitate buna nu stau in loc deoarece imi place masina, ma bucur ca este un motor cu ceva in plus fata de actualul (nu neaparat CP in plus) si la urma urmei, cand am luat E46 am stiut doar ca imi place. Ramane sa vand E46-le si sa vad ce pot achizitiona ulterior. Variante ar fi, X3 2.0d cu prioritate, E90 LCI sedan (dupa inima) sau touring (dupa logica) 320d cu toate ca discutiile legate de motorul N47 ma fac putin reticent si E60 d/ x-drive diesel. LE: :hyper: icsD-ul se vede emoticonul xD