phil39

masina are 105000 km , 10 ani , uleiul a fost schimbat cam la intervale mari, din 5 service uri, 3 au fost schimbate la intervale fft mari in special primul 32000 primul schimb. de ulei - 32000 45000 al doilea - 13000 56000 al treilea 11000 77000 al patrulea - 21000 100531 al cincilea - 23000

Sunetul la care ma refer eu, se aude cel mai bine in videoul 1 si 3. E un sunet subtire scurt.. ca un frecat metalic.. doar la pornire, e oarecum asa cum e sunetul de rola de la cureaua acesorii, de asta am schimbat deja intinzatorul si cureaua, si sunetul tot acolo e, de asta ma gandesc eu deja la distributie. Tu te referi la una dintre multele rotite , role, pe care se plimba cureaua ? De schimbat cureaua si intinzatorul le-am schimbat, ce sa fac altceva?

Rog un moderator sa modifice titlul meu, am scris gresit, vroiam sa scriu "Scartait la pornire cand motorul e incins - distributia? " multumesc

Buna ziua, BMW 320d LCI , 184 cp. N47T . 105 000km . Doar la cald, cand motorul e incins bine, am acest sunet ce se aude in videourile ce le postez aici. Ma gandesc daca nu e cumva lantul cel care produce scartaitul asta, doar la cald, la rece nu se aude deloc. Am urmarit cateva videouri pe youtube cu alte motoare cu probleme cu lantul, in acele videuri se aude un sunet metalic constant, nu doar la pornirea motorului, deci nu sunet specific de genul ala aud eu. Va rog sa ascultati cu atentie cele 3 videouri. Mentionez ca am schimbat recent cureaua acesorii si intinzatorul de curea, deci nu e de aici. Ma gandesc daca sa fac distributia ori nu, ce parere aveti ? Merci

Salut, vezi aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/179343-116i-problema-injectoare-e87-motor-n43/page__pid__2391918#entry2391918 Le-am spus despre scan-ul vechi..unde aveam eroarea 30c1 , si mi-au zis ca ar fi influentat nox ul, din cauza injectoarelor..si de asta da eroarea aia. Nu imi e prea clar nici mie, injectoarele au fost schimbate deja in 2012 in urma unui recall... versiunea noua de injectoare cad din nou ? Si eu sunt in dilema... nu inteleg de ce pe un tester au iesit codurile acelea, iar la bmw in urma diagnozei lor imi spun ca injectoarele sunt problema. Ma si gandesc ... sa nu ajung sa schimb injectoarele...(o gramada de bani) si problema sa nu se rezolva defapt.... pentru ca e in alta parte .

Ok, am fost la bmw cu ea... Problema defapt e la injectoare , nu senzorul . Trebuie schimbate ... O alta distractie.

Buna seara, Masina e 116i e87 motor n43 , problema cu ea e ca trepideaza /nu are putere /pierde putere la turatii sub 2000. La BMW au testat-o, si au zis ca trebuie schimbate toate injectoarele. (nu sunt toate duse...dar ei asa recomanda bine inteles....) Astea sunt piesele ce trebuiesc inlocuite: ( + termostatul si antige , o alta problema) http://i63.tinypic.com/2n86di.jpg Acuma problema mea e alta... injectoarele au mai fost schimbate pe masina asta in 2012 , cand masina era a primului proprietar, m-au informat. Inteleg ca a fost un recall din ce citesc pe aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/167710-116i-problema-injectoare Dupa 4 ani trebuie sa le schimb eu din nou, pe cheltuiala mea? Adica au facut recall, si-au recunoscut problema, si ce sa vezi, problema persista ? Poi asa au rezolvat-o ? Inteleg ca au schimbat injectoarele din fabrica, cu o noua versiune de injectoare. Poi si astea sunt lafel ca prima generatie ? Cum au rezolvat ei problema atunci ? Mai sunt cazuri similare , cunoasteti problema asta? O a doua intrebare: Pot sa schimb eu aceste injectoare? Cat de complexa e problema ? Am inteles ca odata schimbate injectoarele, trebuie modificat in memorie si salvat codurile noilor injectoare. Cu ce soft se face aceasta operatiune, cu orice soft tester...ori trebuie soft dedicat...ceea ce folosesc si bmw in service ul lor? Adica mai pe scurt...pot sa le schimb eu...si sa ma ajut cu prietenii ce au tester...ori e grava treaba, si se face doar la bmw ? Multumesc

Multumesc frumos de raspunsuri. E serioasa treaba... senzorul asta e extrem de scump. Am sunat azi la bmw, o gramada de bani senzorul... @sandreix , la te ce referi mai exact cand spui greu de inlocuit ? Daca il cumpar reusesc sa il schimb eu ori e prea complicat? Cum e cu nox off ? Merci

Multumesc. Unde e localizat? Unde il gasesc? later edit : l-am gasit pana la urma: http://i67.tinypic.com/2n1u9aq.jpg

Nu pricep inca o treaba, senzorul nox = sonda lambda, ori e cu totul altceva, alt senzor ?

Ceea ce ma intereseaza mai exact sunt urmatoarele: 1.Unde e localizata sonda pe modelul meu ( E87 116i , motor n43 B16 A) . 2.Daca e doar o sonda, ori mai multe ? ( citisem cum ca unele modele au 2 sonde ) 3. Ce fel de sonta am nevoie sa cumpar ? Ce producator recomandati ? Am observat ca unele sonde au diferite mufe...rotunda ori drepunghiulara . Ma gandesc ca pentru asta ar trebuii sa verific ce fel de mufa am pe masina mea, mai apoi sa stiu de care cumpar. 4. Bazat pe erroarea care o da la tester, problema ar fi doar la acest senzor, sonda lambda, ori s-ar putea sa fie vreo problema si cu controllerul electronic al sondei . 5. NOx sensor = sonda lambda, ori altceva ? Multumesc http://i65.tinypic.com/rh07l1.jpg

Buna ziua. Am aceste erori: http://oi63.tinypic.com/2w4w50y.jpg Inteleg ca din cele de aici, cea mai serioasa e cea legata de senzorul Nox. De aici masina in turatii joase e ca si inecata. Din ce am mai citit, inteleg ca pot sa il schimb eu senzorul asta. Unde mai exact e plasat, si de unde pot cumpara piesa? Va multumesc

Bun...unu cu capu pe umerii...care stie exact cum sta treaba, nu isi da cu parerea! Am o intrebare pentru el: Legea e intrata in viguare? ori inca nu? Daca maine doresc sa inmatriculez o masina , voi platii taxa aceasta noua, apropata acum ,cu minus 25 la suta ? Iar daca cumpar maine o masina gata inmatriculata din romania, de prin 2002... voi platii taxa de inmatriculare? multumesc.

Da totusi, ce bmw te intereseaza ?

''De ce nu ati oprit? - Cã nu am avut ABS."