Buna, am un BMW e92 325i n52 218cp 2007
am pe diagnoză codurile de eroare de la sondele lambda.
Am înlocuit siguranța de 30A situata lângă ECU, din acel pachet cu 5 siguranțe, se arde instant cand pun contactul, am măsurat cu multimetrul curentul continu, între pinul de la siguranță și o masă e curent continu(firul portocaliu subțire) la fel și în mufele de la sonde (firul portocaliu subțire are curen continu cu masa mașini), ce am mai observat ca mai am curent continu intre firul negru și roșu, negru și verde de la sondele de după catalizator tot pe masa, in cutia aia de siguranțe am scos și releele și tot am curent pe cabluri, doar dacă scot ultima mufa, o mufa mov care iese din cutia unde e situat Ecu prin copex ul ăla desupra de motor. În acea mufă am curent continu pe un fir alb gros gen între el și masă. În schimb pe mufă ce merge în cutie nu am curent continu pe acel fir alb.
-ce ar trebui sa mai verific?
- mai e alceva alimentat decat sondele pe siguranța aia de 30
-pe acel fir alb gros care trece peste motor din copex ar trebui sa am curent continu cu masa? (Este fir de masa?)
-cum sa mai verific?
