Ilina Cosmin Nicusor

Salutare, poate ati mai intalnit problema si ma puteti ajuta. O sa incep cu prostia pe care am facut o, am schimbat garnitura la termoflotul de ulei si a trebuit sa deconectez borna cu minus de la baterie toate bune si frumoase numai ca a trebuit sa scot si plusul de pe alternator si plusul de la releul de bujii. Am montat tot la loc numai ca borna de pe alternator am montato gresit a facut masa cu carcasa alternatorului fara sa-mi dau seama am pus borna la baterie si s-a incins pana a topit umpic borna. Acum am schimbat alternatorul din dezmembrari ca cel original incarca 15.89, am descoperit ca si cel inlocuit tot cam acolo incarca 15.78V am deconectat firul de la releul de bujii a scazut la 14. 66 V dar pe tester OBD cand sta masina mai mult si masor prima incarcare dupa pornire da o eroare de alternator si voltajul este la 14, 76 si scade dupa un tim si ramane la 14, 64. Intrebarea mea este sa fie de vina si cablul de minus de la baterie defect (IBS ul)?