Andreea Kzm

Am facut o diagnoza si imi apare cod eroare 002A99 si 0030C1. Am mai citit pe aici ca 30C1 e de la valva hydraulica . O sa incerc initial sa schimb iar ulei si filtre, poate nu mi au schimbat aia si doar au facut-o pe hartie . O sa schimb si senzor de presiune . Iar ultima varianta ramane valva asta hydraulica

Buna ziua ! De cateva zile ma confrunt cu o problema la al meu seria 1 N43 116i 2.0 de 122 cp. Mi se aprinde check engine si ocazional in mers martor rosu de ulei. Dupa ce o opresc , imediat ce o repornesc dispare martorul rosu dar ramane check aprins . Astazi am schimbat unul din senzorii ax cu came la indemnul mecanicului , si mi s-a precizat ca a gasit putin span pe senzor, “ceva normal dupa spusele lui”. Problema cu check ul a aparut acum mai mult timp, perioada in care am schimbat si distrubutie, senzori , bujii, bobine de aprindere, anulare senzor nox tot la indemnul mecanicului . S-a mai confruntat cineva cu problema cu martorul rosu de ulei? Si ce rezolvare i-ati gasit?