Cero

Asta era ! Merci foarte mult Calin78 ! <_< Se pare ca cei de la service au uitat sa stranga masa. Ce era mai ciudat e ca intre sasiu si alternator era o impendanta de ~30 ohm si de aceea incarca umpic si nu am primit nici un mesaj de erroare in bord... Paul 14.04V e bine ? :):bashwall: Multumesc din nou !

Am lasat-o peste noapte fara baterie si dimineata se pare ca "a inviat" <_< Totusi problema (faptul ca am ramas fara baterie) se pare ca se datoreaza incarcarii defectuase a alternatorului (sau releul :) ) si asta doar de cand am adus-o de la service(mi-au schimbat suportzii de la motor) :bashwall: . Am observat ca imi porneste umpic mai greu ... si dupa din ce in ce mai greu ... si odata m-a lasat. De incarcat, incarca din cand in cand sau nush ce sa zic ca flucrueaza de la 11,4 ->12,6 V max (tensiunea pe baterie). batory ai avut cumva problema asta ? Merci foarte mult pt promtitudine si reply ! :unsure: Ps sa deschid alt topic ? :blink:

Salut, Am o mare problema, provocata din neatentie / prostie.Am schimbat bateria ca m-a lasat (nu mai pornea masina) si cand am strans borna de + la cealalta din greseala <_< am atins cu cheia rama metalica care tine bateria facand scurt :) Problema e ca acu dupa ce pun contactul si ii dau cheie motorul porneste dar merge f aiurea , adika ca si cand ar merge in 2-3 pistoane :bashwall: Va rog frumos daca stie cineva (poate a mai patit cineva ) cum as putea rezolva problema , ce s-a putut intampla? Orice idee e binevenita ca nu stiu ce sa fac ,sunt disperat :unsure: . Va multumesc ! 318 d 2004