vallentin

171-System too lean, se refera la amestec sarac si poate aparea si din cauza unei informatii eronate referitoare la temperatura. Adica motorul fiind relativ rece, informatia sa se transmita ca si pentru un motor cald si cantitatea de benzina sa fie asa cum e si normal redusa (fata de stadiul motorului rece). Verifica sondele de temperatura, cea de sub intake si IAT-ul, adica termistorul plasat pe senzorul debitmetrului. Poate fi si canistra de purjare defecta (EVAP..e perinsa de carcasa filtrului de aer pentru P0170). Asta e doar ghiceala, un scan facut cu "becul" aprins va duce la interpretarea erorilor..altfel nu poti afla cu precizie. Fluctuatii de turatie la ralanti: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5909 Erorile cumva explicate: Am facut scan de cateva ori cu becul aprins, il reseta si tot acceasi problema, se aprindea in 2-3 zile. Am fost si la reprezentanta BMW. Degeaba! Acum am dat comanda de senzorul de temperatura. Vine intr-o saptamana si sper sa fie de acolo problema ca in rest s-a verificat cam tot ce putea fi.

Salut! Aceeasi problema o am si eu. Am si scris pe un alt forum si nu m-a putut ajuta nimeni. Am fost de testere, am fost si la reprezentanta si de cateva saptamani va tot urmaresc sa vad daca rezolva cineva pana la urma ca m-am cam saturat sa dau banii aiurea. BMW 316i, 1895 cmc, 2001, cod eroare (171)AB Check fuel supply sustem(EU III, code P0170, mixture too lean si zicea acolo ca a aparut la 800 rpm, la 104 grade celsius si 14,2 V. Am schimbat valva aia + furtunul, apoi debitmetrul si acu sonda lambda(prima) si tot asa face, cateodata relantiul fluctueaza si becul este aprins.