defekt

oki...si totusi de unde poate sa fie faptul ca cateodata imi merge si cateodata nu imi merege km??/de la mufa din spatele bordului nu e ...ca am verificat!

nu am reusit sa verific taoate alea...dar am descoperit ceva ciudat...mie nu imi mergea indicatorul de viteza ,pana azi cand dupa ce am mers un pic mai tare cu ea si am accelerato mai puternic si mai mult,dupa ce a facut ca si cum nu se alimenta si dadea sa se inece ,la un moment dat a smuncit motrul si a inceput sa imi indice si kilometrajul! Aveti idee de unde e??In seara asta am mers din nou cu ea si acum iar nu imi indica viteza si tot prost se tureaza....adik mere numai cand vrea motorul sa se tureze in sarcina...asa pe loc te pacaleste ca se tureaza pana in 6-7000 rpm fara prob!! Help! Ms :blink:

:blink: thx....o sa ma apuc sa le verific pe rand..sper sa gasesc buba.. va mai plictisesc daca nu gasesc ceva serios... inca o data multumesc :)

Salut..sper sa ma ajutati si pe mine ca pe la mine prin oras cam greu cu ajutor... Problema sta asa: BMW 320i-1984,motor la 120.000Km,care merge si nu prea si ideea era macar sa nu mearga deloc sau sa mearga..ca in momentul cand il duc la mecanic cam merge..si ma dispera... Pe loc dracia se accelereaza frumos pana in 6000-6500 rpm...In mers cateodata se tureaza la fel..in schimb se intampla ff des ca in momentul cand apas acceleratia da sa se innece...sau ca sa intelegeti pur si simplu parca pica asa in bot.. si dupa ce iau piciorul de pe acceleratia si apas din nou parca da sa plece mai bine...si cateodata pe langa toate astea mai da si rateuri...iar dupa rateu respectiv merge mai bine..sau naiba sa-l ia..asa zic eu...oricum e enervanta faza..sper sa imi dati ceva idei ... Va multumesc mult!

din pacate nu stiu ce a avut...doar pot sa va zic ca s-a chinuit tipul ala cateva zile la ea....altceva cam nik..ca nu a vrut sa zica nimik...a zis ca era din reglaje :blink: ..care reglaje..numai el stie! sa vad acum cum rezolv si cu luleaua asta nenorocita...si cred ca imi sare si de la avans.. :)

Yupee...s-a rezolvat...in sfarsit am gasit un mecanic la care nu s-a terminat meseria...cei drept a muncit vreo 3 zile la el...dar din fericire acum merge masinuta ca un BMW ....in schimb mai am o problema....dupa un timp(care este detul de scurt) mi se sparge luleaua din delcou...Aveti idee de ce???? MSSS

SALUT,MAI AM UN PIC SI PUN PARUL PE URS ,CA ALTFEL NU VREA AM DUS MASINA LA TOTI MESERIASII DIN ORAS SI LA TOTI S-A TERMINAT MESERIA .ORICUM AM MAI CURATAT INJECTOARELE CARE ACUM MERG BINE,NU-MI NMAI INEACA BUJIILE,AU REGLAT CICA DEBITMETRU,DAR TOT NU SE TUREAZA MAI MULT DE 4000 IN LIBER SI 3000 IN SARCINA.MOTORUL E MODELUL 18 4VC CU CALCULATOR CARE COMANDA TOATE INJ ODATA CICA E BUN.....M-AM SATURAT ,APROPO NU ARE NIMENI UN MOTOR CARE SA MEARGA BINE?CRED CA-L SCHIMB

hmmm..nu stiu.. dupa ce imi dau seama???

disper cu ursu asta...i-am schimbat toate 4 injectoare si bobina de inductie si tot asa se comporta!!!!!! mai aveti vreo idee???

hmm..inca nu ...am cumparat toate injectoarele si cand le pun schimb si bobina de inductie...cam asta mai ramasese de facut!! cum rezolv cum anunt!!

nu urlu la voi ca nu aveti nici o vina voi :blink:

Si cu bobina ...!!!????nu cred ca are preferinte la scanteie.Eo tind sa cred ca nu am scanteie buna pe fisa nr 1. Unde dreaku sa ma mai uit?

O sa schimb si bobina,dar am si eo o intrbare DE CE PE PRIMA FISA NU TROSNESTE LA FEL DE TARE CA PE CELELTE ATUNCI CAND O SCOT,PE AIA PARCA NU CIRCULA SCANTEIA?????? :blink: AM SCHIMBAT FISA DE CATEVA ORI BUJIA ACOLO NU AJUNGE SCANTEIA

fratilor ,daca nu se inchide o supapa fie ea de evacuare sau admisie as mai avea compresie?daca as avea garnitura sparta ce se intampla?parca n-as desface motorul asa degeaba

e nou

nu?

da la compresie dar cred ca pana laurma desfac tot motorul daca tot ma murdaresc,schimb tot ca-i pacat de ursulet

mi se pare ca da rateuri in tobe,dar ar mai face presiune daca ar fi o supapa arsa?

Sper ca nu v-am plictisit dar ursul meu e bolnav rau si nu stiu ce sa-i mai fac,aveti ideea de ce se uda bujia1,presiunea in cilindru se poate modifica dupa ce se incalzeste,da dar daca ar fi asa ar trebui sa porneasca la rece in 4 dar el saracu numa-n 3,mi-a zis un mecanic ca e din supape(cea de evacuare),dar daca ar fi asa as mai avea presiune?nu s-ar duce toata pe evacuare ?respectiv admisie -supapa de admisi busita?parca n-as desface tot motorul ca sa caut ceva asa ....multumesc inca o data tuturor celor care au venit cu o ideea,parere sau gand bun;RESPECT !

Am NOU inseamna de la magazin din raft,fise l-am schimbat si iterschimbat de mi-a venit acru ,da scintei ,nu trosneste ca la celelalte pistoane,dar m-a curentat bine,il desfac mai tarziu sa ma uit la supape garnitura chiloasa....... :blink:

INFORMATII NOI:SE UDA BUSIA NR UNU! am schimbat bujia,dar nici o schimbare motorul mere linistit ca si pana atunci la 900ture,scot fisa 1 la fel nici o schimbare poate am motor de vartburg(in trei pistoane) :blink: deci daca scot oricare altafisa da scinteie si trosneste bine de tot daca o scot pe cea cu nr 1 da dar nu trosneste dar cu motorul nimik schimbat pe cil unu am schimbat injectorul cu unul nou am schimbat 4 fise 10000bujii am delcou si lulea noua helppppppppp :)

de ce credeti ca pompa de benzina nu are debitul necesar daca ea face presiune buna(am strangulat returul si in 3sec a tasnit pe langa un colier)

l-am schimbat ,nimiiiikkkkkkkk,mai ramane sa cumpar un motor nou :blink:

am luat unul nou dar il pun mai tarziu Multumesc mult tuturor!

TIL capacul la delcoul meu NU MAI ARE ELECTROZI IN RELIEF SUNT UNDEVA LA NIVELUL FUNDULUI CAPACULUI;TRE SA FIE IESITI IN RELIEF?ADICA SA SE VADA NISTE CILINDRI MICI SCOSI AFARA?