eltdore

Salut la totsi ,va pot spune ca din resursele datelor din Sistemult technik al Politsiei rutiere schimbarea se face la un nivel f. "INALT "la rusi si anume este practicata la in Turkmenistan,deoarece guvernul a adoptat o hotarire de a nu permite masini cu volanul pe dreapta.Soferii o fac in garaje simple cu scule obisnuite ,dar de o indeminare si nivel destul de inalt technik,se adapta numai "capetele la "Steering oil (presure)bar,se inverseaza, in rest se modeliaza tuburile de la'COOLER"-conditsioner,ei chiar si taie separat "DASH boardul",apoi totul se sudeaza-plasticul..plsticele se sudeaza caci cine nu stie nicare idee ca este inversat totul,,bacul de ulei,se unverseaza,vine deasupra la fixul volanului,si se adapta si fixazapedalele. daca cineva cunoaste rusa.atunchi un mecanikch detasliat lamureste in articol. Marea Britanie cu asta se ocupa polonezii, La BMW-5,7 2005,07 e nevoie de taiat ferestuica de metal ce separa cabina de capota motoprului,deoarece nu sint semnele de fix a gaurilor de conversie.totul costa ,inclusiv piesele ,mecanikul meu Polonez constata---1000-1500 lire,Polonezul are experientsa la woxel-2005-07.zice ca nici nu se observa,dar e nevoie p-u d-lui sa aiba piesele de la alt model euro-56-7 ore de munca. D-nul Polonez e mecanic si vopseste profesional masinile. vedetsi articolul din turkmenistan,e practicat zilnik la rusi. http://www.tourerv.ru/?show=articles&view=2