marchizulro
-
Posts
24 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by marchizulro
-
-
Salut.De ceva timp oriunde drumul nu este nivelat imi zdrangane volanul si cam tot bordul.stiu ca trebuie sa schimb suspensiile si harcurile dar mai ce?Daca a ti putea sa mi dati raspunsuri mai detaliate as fi foarte fericit.Multumesc anticipat
-
In mod normal vei pierde vacuum. Acel furtun trebuie infundat cu ceva, cu un dop. Poti pune o bila de rulment si poti introduce inapoi furtunul in egr. Deasemenea poti incerca cu tija unui burghiu. Nu baga surub sau holzsurub. In toate cazurile, probabil ti se va aprinde "check engine" in bord si ti se va stoca eroare de EGR, deci solutia completa este anularea EGR si din softul de injectie.
Subiectul asta a mai fost discutat pe forum.
Multumesc mult.
-
nu ma ajuta nimeni?
320 D,E46,136 cai,2001.Furtunul de aer care vine de la debitmetru la turbo, in capatul de la turbina nu are colier ci un fel de reductie din cauciuc care este in interiorul la furtun.Pe acolo cred ca trage aer fals.am pus colier dar nu strange pt ca furtunul este de plastic.Lamuriti ma si pe mine va rog.Multumesc
-
dupa parerea mea daca scoti furtunul de la vacum nu mai functioneaza,ramane blocat pe inchis si nu mai recircula gazele arse
Si daca anulez furtunul de vacum nu afecteaza cu nimic pompa de vacum?
-
am verificat furtunele si la la cel care vine de la filtru in turbo in capatul de la turbina mai are sub furtun(daca pot sa i spun furtun pt ca e din plastic cred)o reductie de cauciuc.am pus un colier dar nu strange.acolo trebuie colier sau nu?
nu ma ajuta nimeni?
-
trebuie sa dai jos capacul de pe motor(primul din fata) care vine in legatura cu filtrul de aer.dupa asta o sa se vada turbina si o capsula cu tija care vine la ea. in capsula(actuator) vine un furtunas subtire care are rolul sa tina tija trasa.la mine era fisurat si nu tragea tija deci turbo nu functiona deloc.acum am mai verificat ca se auzea zgomot ca si cum ar scapa aer pe undeva si am observat ca tampitii astia de la service nu au pus colier pe furtunul de admisie al turbinei.am pus colier si trage mai bine si nu mai scoate fum dar tot se mai aude putin ca trage aer fals pe undeva.
am verificat furtunele si la la cel care vine de la filtru in turbo in capatul de la turbina mai are sub furtun(daca pot sa i spun furtun pt ca e din plastic cred)o reductie de cauciuc.am pus un colier dar nu strange.acolo trebuie colier sau nu?
-
Nimeni nimic?
-
Buna ziua.Am cautat pe forum dar am gasit doar pentru curatare egr. As vrea daca se poate niste indicatii pentru a anula egr la bmw 320d ,e46,136k,2001.Despre asta dupa cate am citit sunt pareri si pro si contra dar eu as vrea sa incerc.Am gasit pe net cate ceva dar pt alte masini.Multumesc anticipat
-
am schimbat furtunul de vacum care vine la actuator ca se vedea deja la capat fisurat si acum trage binisor.dar tot scoate fum.
spune-mi si mie pe unde este situat acel furtun care l-ai schimbat si pe unde ai acces la el
trebuie sa dai jos capacul de pe motor(primul din fata) care vine in legatura cu filtrul de aer.dupa asta o sa se vada turbina si o capsula cu tija care vine la ea. in capsula(actuator) vine un furtunas subtire care are rolul sa tina tija trasa.la mine era fisurat si nu tragea tija deci turbo nu functiona deloc.acum am mai verificat ca se auzea zgomot ca si cum ar scapa aer pe undeva si am observat ca tampitii astia de la service nu au pus colier pe furtunul de admisie al turbinei.am pus colier si trage mai bine si nu mai scoate fum dar tot se mai aude putin ca trage aer fals pe undeva.
-
vezi sa nu pierzi presiune pe la intercooler sau furtunele de rigoare... eu am avut furtunu intercooler-EGR spart si astfel scadea presiunea facuta de turbina in admisie si nu ardea toata motorina...plus ca a inceput turbina sa imi bage ulei...
Multumesc .Am sa verific.Oricum suna ca si cum ar scapa aer pe undeva nu ca o turbina care fluiera.Si am observat ca nu mai am lag de turbina ca inainte .
-
cei de la service mi-au spus ca au curatat interculerul si au schimbat turbina.imediat dupa reparatie vreo 2 zile nu a scos fum.doar ca vibra tare teava de esapament si motorul.si a mai dat derumul la forta si parca merge mai desfundat dar scoate foarte mult fum cand o accelerez.
o sa curat cat de curand egr si admisia.
am schimbat furtunul de vacum care vine la actuator ca se vedea deja la capat fisurat si acum trage binisor.dar tot scoate fum.
este posibil sa fi patit ceva turbina din cauza ca nu mergea tija la acuator si de asta sa scoata fum?
si suiera putin cam tare.sper sa fie doar o parere .dupa ce patesti ceva parca ti e teama . cand vad fum iar ca pana sa schimb turbo ma gandesc ca e de la turbina.sper sa nu
-
cei de la service mi-au spus ca au curatat interculerul si au schimbat turbina.imediat dupa reparatie vreo 2 zile nu a scos fum.doar ca vibra tare teava de esapament si motorul.si a mai dat derumul la forta si parca merge mai desfundat dar scoate foarte mult fum cand o accelerez.
o sa curat cat de curand egr si admisia.
-
Buna ziua. Am cautat pe forum si am gasit despre problema fumului dar la mine este putin altfel.Am schimbat turbo si am alergat o vreo 100 km cu 3500-4000 ture luandu ma dupa indicatiile unor zisi specialisti. isi mai dadu se drumul la mers dar acum scoate fum cam exact ca pana sa schimb turbine.La relanti nu scoate ci doar cand o accelerez. Si nu se simte lagul de turbina cum era inainte la cealalta cand mergea bine. Ce imi este teama e ca sa imi arunce din nou uleiul din motor pe la turbina.Voi ce spuneti? Multumesc
-
eu completam raspunsul lui @stefan.
Da.Mi am dat seama.La simtomele care le a spus @stefan si tu m am referit ca nu le am din fericire.
-
si cu un "tacanit"metalic la pornire, pana se incalzeste motorul
Asa ceva nu am din fericire.Inseamna ca raman tampoanele.Multumesc pt raspuns
-
Sau daca volanta e dusa.
Sper sa nu fie asta. o sa ma uit la tampoane
-
Si nu este normal sa le ai rupte
Inteleg.Imi trecuse prin minte ca ar putea sa fie asta dar aveam nevoie de o parere de la cineva care este in tema.Multumesc
-
Buna ziua.Pe langa multe alte probleme pe care le am la masina dar despre totusi am gasit cate ceva pe forum , am totusi o intrebare despre care nu am gasit raspuns pe forum.Este normal ca motorul sa trepideze la pornire si oprire?Ma gandesc ca da, intr un fel.Dar de exemplu oprirea motoruluinu este ca la alte masini ci mai brusc ,dintr o data . Multumesc anticipat
Scuze pentru titlu. Acum am observat
-
Hm.catalizatorul am gasit cu 140 euro.cred ca o sa schimb tot.cate probleme de la turbo.multumesc mult de informatii
si am toba tunata.ma gandeam sa o pastrez asa.dar se pare ca nu am norocul ala.
-
m am gandit ca ar trebui asta dar lamureste ma daca poti ce ar trebui sa fac.sa shibb toata teava de esapament sau merg unele modificari?multumesc
-
relantiul este stabil dar mai oscileaza din cand in cand in sus si in jos.asta imi facea si inainte relantiul dar nu vibra.o sa verific si tampoanele.multumesc
-
Nu.Acum nu mai arunca uleiul dupa ce am schimbat turbina.Doar ca parca merge infundat si vibreaza tare motorul si esapamentul.De fapt toata masina
Am verificat si e inca bun. Multumesc de raspuns
-
Buna ziua.Am un BMW 320D ,2001,136 cai si acum vreo 2 luni m a lasat turbina in Ungaria. La service mi au facut o sa mearga fara turbo au zis ei.Am mers binisor pana in germania si acolo iar a inceput sa scoata fum mult pe esapament si imi consuma uleiul din motor.Am fost nevoit sa merg vreo 10 km cu ea asa fara sa o fortez si facand plinul cu ulei la motor pana la un peco unde ma astepta un prieten sa ma tracteze.Acum dupa schimbarea turbinei motorul si teava de esapament vibreza foarte tare si se aude in teava ceva zanganind probabil din catalizator.Ce m ati sfatui sa fac? Multumesc anticipat
Principiul de oprire la motoarele diesel
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Posted