Adrian K

BunĂŁ. Am schimbat radiatorul la 725tds an 1997. Din câte am ĂŽnțeles nu trebuie sa faci aerisire dupĂŁ ce pui antigelul la acest motor. Nici nu am de unde sa ĂŽi fac aerisirea. Nu este nici un șurubel sau ceva pe vreun furtun sa ĂŽi fac aerisirea. MașinĂŁ merge bine dar când urc un deal sau ceva și o forțez un pic ĂŽmi creste temperatura la apa. Ămi zicea cineva ca trebuie fĂŁcutĂŁ aerisirea la pompa de apa electronica. Știe cineva cum se face asta sau dacĂŁ problema mea e de la altceva? mulțumesc anticipat.

Nu.

multimesc de raspuns. o sa verific. dar ce legatura are cu vrirajele? de ce la viraj dreapta merge bine si la stanga se opreste??

Buna. ma confrunt cu o noua probleme la e38'ul meu. Pornesc ventilatia (incalzirea) si pornesc la drum. Daca virez sanga se opreste ventilatia. Virand dreapta se porneste. Daca ma duc drept merge dar nu cu aceeasi putere ca si la viraj dreapta. Asta doar in mers. pe loc merge indiferent de pozitia volanului dar mai incet. merge cu putere (asa cum trebuie) doar cand virez dreapta si in mers. Ma poate ajuta cineva cu ceva info? Multumesc anticipat.

up! cu pompa de apa noua:)

Valabil, pretul scade la 4700 Euro.

datorita uzurii scaunelor din fata s'a schimbat pielea si sunt bleumarin. se vede in poza mai jos.

scaune crem cu insertii bleumarin

Non-manual cred ca te referi la cutia automata... eu peronal nu as mai trece pe cutie manuala numai daca as fi nevoit.... e ca si cum ai spala hainele cu mana cand poti avea o masina de spalat Pretul e putin piperat pentru ca este o masina buna, ingrijita si fara probleme ascunse de care te poti folosi din primul moment al achizitiei fara a mai repara una-alta la ea!!! Nu cunosc aceste detalii... probabil ne vor ajuta cunoscatorii de pe forum.

up...

Up

Dap...

mai multe poze...

nu prea vreu sa ma despart de masina mea dar am nevoie de money pt autorizatie taxi cluj. prin urmare nu fac nici un schimb doar daca include autorizatie taxi cluj napoca. bun.. acum sa va spun cate ceva despre masina... fabricatie 1997, prima inmatriculare in tara in 16.12.2008, motor 2500 intercooled turbo diesel (tds), cutie automata, alarma din fabrica, faruri + stopuri aftermarket - bixenon + angeleyes SMD, jante aliaj 18", full piele, memorii scaune, nu are telefon incorporat in cotiera (sincer nu ii vad utilitatea dar are in schimb instalatie audio cu bluetooth soo..) audio Bang & Olufsen (subwoofwr in usi) Masina superingrijita!!!! Acum... sincer, ce probleme are sau a avut. cand am luat'o avea 175000 km la bord ... doh. are undeva la 260000. nu ma deranjeaza pt ca cunosc pe cineva din cj cu un tds exact ca al meu cu peste 500000 si merge impecabil masina a fost avariata partea dr fata - FIXED s'a dus pompa de injectie - FIXED (inlocuti cap hidraului cu unul nou) - garantie 2 ani Schimbat baterie (bosh 110a) garantie schimbat rotor + perii electromotor mai are doar 2 probleme: 1 bec airbag aprins in bord (este cantarul din scaun sofer) 2 macarale geamuri spate nu functioneaza - nu ma deranjeaza pt ca nu se fumeaza in masina, masina are ac si nu se arunca nimik afara pe geamul masinii mele! nu cred ca mai are rost sa zic ca merge ireprosabil, nu bate nimik, etc etc. unii zic ca e prea mic motorul pt asa caroserie de ~1.9t eu zic ca e numai bun: imozit relativ mic (~900 lei / an), consum bunicel (11% oras, 6.5% afara). nu face suta in 3 sec, o face in 12 dar cine isi ia sheptar il ia pt confort nu pentru 'liniutze'. cune vrea sprint, sa'si ia gandul de la 725tds . oricum suficienti hp pt aceasta masina. cred ca sunt unul dintre cei mai sinceri vanzatori auto. ) nush inca daca e bine sau rau bineinteles accept orice test...

in orash cam 11-13% (cluj napoca cu ac pornit) depinde cum o calci. am scos si 16% la mesrs supersportiv schimba in 4.5-5k ture. dar la un mers super econom poti scoate sub 10% in afara 6.6% (grecia dus intors) in mare parte pe pilot peste 140km/h, in unele portiuni 180 pe pilot nu consua mult avand in vedere motorul destul de mic (2500cmc) si caroserie de aproape 2t. eu unul sunt ff multumit de sheptarul meu. e destul de old dar costurile de intretinere sunt relativ mici.

si eu am aceiasi problema cu pompa d injectie la sheptarul meu... cum pot anula senzorul de temperatura motor? e complicat? sau doar o mufa?

carpeala de roaman acum caut folie noua.. am gasit pe ebay cu 14 usd. o sa imi comand si o schimb de tot. e o procedura destul de usoara. partea ce mai grea e cu datul gaurilor, dupa care e 'floare la ureche'.

am mai facut azi un bord de e38.. al lui varul meu dar.. nicicum nu am reusit sa il fac 'imaculat'... are acum doar 12 lini pe ecran... tin sa mentionez ca nu se intelegea absolui nimik pe el cand m'am apucat de treaba... am desfacut bordul de 8 ori si l'am montat inapoi... dar nicicum nu am reusit sa scot sub 12 linii lipsa... mai pot sa fac si altceva? am incercat o si alta metoda. am dezlipit de pe placa de baza toata folia si am curatat bine contactele si l'am montat inapoi. am observat ca, daca dezlipesc folia si curat acolo se vad mai putine linii lipsa pe display. asa am facut si la mine (am uitat sa mentionez in postul anterior). oricum, metoda este buna dar eu am 'imbunatati'to' nu este DIY si pentru mid e38 - e39?

am reusit si eu (partial) mi'au ramas doar 4 linii care nu se vad... nu ma deranjeaza pt ca sunt chiar in partea dreapta margine si nu sunt consecutive.. sper ca nu mai apar mai multe (nu ar trebui) totusi am facut o prostie.. cand am dat gaurile le'am dat in lipsa de unelte cu o bormasina care si aia mergea la turatie maxima si am atins unul dintre becuri de la ASR. nici asta nu'i deranjant.. in rest merge 'brici'. oricum mi'am cumparat alt bord second ce are pixelii dusi si o sa mai exersez multumesc mult pt acest DIY