RaYn3

Ai grija ca X1, alaturi de X2, seria 1 si cred ca si Seria 2 Active Tourer cel putin s-au indepartat de ce inseamna BMW si asta din cauza ca sunt cu tractiune fata bu default, au motorul amplasat transversal si au cutii de viteze de la AISIN, ceva japonezi, nicidecum renumita cutie de la ZF 8HP. Cu tot ce ti-am spus mai sus, cred ca iti dai seama ca dinamica e similara unui Golf sau oricare alta masina de duzina. Zic asta pt ca ai spus ca te intereseaza cum merge, cum se simte in viraje. Daca asta conteaza atunci trebuie sa mergi de la seria 3 in sus ori X3 in sus daca te pasioneaza SUV. Ca si buget, recomandarea mea este aceeasi, sa incerci sa suplimentezi a.i. sa-ti iei o motorizare ok, dar si cu suficiente optionale. Te vor ajuta si pe tine in exploatare, dar si la revanzare. La o masina premium eu consider ca optionalele conteaza destul de mult. Eventual fa-ti o lista cu un minim sub care nu cobori si altele "nice to have". Ulterior te mai putem ajuta cu diferite explicatii, gen in ce situatie te-ar ajuta ori ce anume inseamna o optiune anume. Bafta. 

Capacul culbutori il cumperi pe OE de pe bavauto spre exemplu, costa undeva la 1400RON acum 2-3 ani cand l-am schimbat eu. Mai platesti vreo 500RON la un mecanic sa-l schimbe si aia e. Ai scapat cu totul pe la vreo 500Euro in loc de 800Euro doar piesa. Legat de caseta trebuie sa mergi la cineva care reconditioneaza si vezi ce-ti recomanda. Reprezentanta are preturi de cocaina. Acolo mergi doar daca ai masina noua, in garantie, cu service inclus sa-ti faca lucrarile uzuale. Altfel, la o masina SH si cu ceva ani in spate, clar nu se renteaza sa le calci prea des pragul. Au tarife orare f mari ca sa-si sustina business-ul. Sa plateasca salariile tuturor de acolo, licente, dar sa mai faca si profit pt companie.