mat03

astazi am schimbat 2 furtunele care stiam de unul ca e crapat..ala mai gros care vine de la debitmetru de aer si mai este unul mai subtire care duce pe sub clapeta de acceleratie..si vad ca sa schimbat relantiul nu mai oscileaza..ca mi osccila putin..acum am o intrebare,e normal cand pornesti motorul sa scada relantiul pana la 500 de rpm si imediat se ridica la normal?chiar cand pornesti ..ast un rasp

pai asa mi sa mai intamplat acu cateva luni in urma.dar merge bn..porneste la sfert chiar daca e iarna sau vara..numai ca am putin crapat furtunul ala mai gros care se duce de la debitmetru de aer la motor.e cel mai mare ..dar nu cred ca afecteaza asa mult.am fost sa iau furtul ala nou si cik mi sa zis ca treba sal eau cu tot cu debitmetru de aer..si e cam scum.pff

salut...astazi mi sa intamplat o chestie la care nu am gasit rezolvarea.eram in oras si a inceput sa se tureze pana la 2000 de rotatii si inapoi pana la 1000. am intrat intr o intersectie si mi sa oprit motorul dintr o data singur,,lam pornit si nu mai facea nimik..mergea cum trebuie..ce poate fi?.detin un 318i distribuite pe lant din 95 berlina.astept un rasp

salut...astazi mi sa intamplat o chestie la care nu am gasit rezolvarea.eram in oras si a inceput sa se tureze pana la 2000 de rotatii si inapoi pana la 1000. am intrat intr o intersectie si mi sa oprit motorul dintr o data singur,,lam pornit si nu mai facea nimik..mergea cum trebuie..ce poate fi?.detin un 318i distribuite pe lant din 95 berlina.astept un rasp