ERMUS

Din pacate am dat jos si blocul de valve sa-l verific si mi-au zis baietii ca nu are nimic desi dadea socuri inainte sa intre in avarie ,socuri doar la viteza mica,in fine, l-au curatat ,am pus garnitura noua l-am pus pe masina si face la fel, se poate sa fie problema electrica ? chiar nu stiu ce sa-i mai fac ,unde sa ma mai duc cu ea...

-900 ron uleiul cutie BMW OE 10L -120 filtrul OE -60 garnitura OE -650 reconditionare convertizor -300 manopera demontat si curatat cutie (service-ul unui prieten bun,altfel sub 700-800 ron nu cred ca scapam) -250 luni demontat si verificat bloc de valve Daca luam alta cutie sh, sub 500e nu am gasit si nici nu era pusa pe masina sa fac proba inainte ,pe langa asta automat trebuia sa-i fac revizia deci inca 11 milioane,acum ramane de vazut ce uzura are blocul de valve si daca trebuie inlocuit ,sper sa nu fie atat de grav. Cam atat ajunge ''mandravela''

pare a fi blocul de valve...luni il dau jos si il duc la niste baieti sa-l dsfaca si sa-l verifice

salutare am reusit in sfarsit sa-mi fac timp sa duc masina in service , mi-au dat jos baietii cutia , uleiul din cutie era ars si mirosea foarte urat desi schimbul de ulei fusese facut cu foarte putin timp in urma , mi-au desfacut cutia mi-au verificat ambreiajele ,totul ok pana la convertizor care mi-au zis ca trebuie reparat fiindca el este cauza arderii uleiului ,de acolo am inteles ca vine caldura fiindca am pus testerul pe ea inainte sa o duc la reparat iar dupa vreo 30 de minute de mers prin oras imi arata 140 de grade temperatura ulei cutie,buun,l-am dus la un baiat Mircea care am inteles ca este printre putinii din tara care reconditioneaza , intradevar era stricat ,discurile erau duse ,buun , am comandat 10l ulei original bmw si filtru + garnitura OE ,au curatat cutia ,arata ca noua ,au pus uleiul ,am fost sa dau o tura cu masina sa vad rezultatul,ce credeti? dupa vreo 10 km imi intra iar in avarie(rotita zimtata in bord) ,pun testerul pe ea ,aceleasi erori ca prima data, control trepte defectuos,control treapta 4 defectuos, mi-au zis ca din cutie nu are ce sa mai fie, calculatorul cutiei sau termoflotul ,adica nu-si face racirea cum trebuie,acestea fiind ultimele variante , am pus testerul pe ea ,temperatura uleiului din cutie era de 95 de grade ,chiar nu stiu ce sa-i mai fac, mi-a dat batai de cap masina asta ,daca aveti vreo parere va rog sa postati,orice informatie sau sfat imi este util.mc

O sa verific si ce a zis DOMI ,insa nu cred ca am eu norocul asta, in principiu trebuie data jos si vazut exact ce are,chiar o sa vorbesc cu un prieten care are service sa imi spuna cand poate sa ma programeze sa o dea jos sa se uite la ea, ciudat este faptul ca prima oara, adica acum 2 luni, s-a aprins rotita dupa ce masina a stat vreo 3 luni pe loc nemiscata,nepornita , pana atunci nu mi-a facut nici o problema de cand am masina,nu stiu daca are importanta prea mare,cert e ca de atunci au aparut problemele,in fine,o sa iau in calcul toate variantele voastre oricum. pana o duc in service mai astept pareri si sfaturi ,mc.

Sal Bmw e46 330ci automat, tip cutie A5S325Z,masina are 230.000 km,uleiul din cutie a fost schimbat de doua ori,ultima oara cam acum 1 an ,problemele mele sunt urmatoarele: acum aproximativ doua luni mi s-a aprins pentru prima oara becul de la cutie (rotita zimtata) ,buuun, avand tester (kts) ,am pus testerul pe ea ,mi-a dat eroarea: control treapta de viteza ,treapta 3 defectuos si control treapta de viteza,treapta 4 defectuos,in fine , am sters erorile ,totul bine si frumos,am mers cca 3000 km de atunci printre care si un drum de 1000 de km in afara,cutia s-a comportat f bine,doar fff mici smucituri din cand in cand, pana ieri cand mi s-a aprins din nou rotita zimtata (mi s-a aprins exact in momentul in care am trecut peste un hop,nu stiu daca are importanta),iar simptomele erau urmatoarele: masina pleca foarte greu de pe loc (cred ca pleca cu viteza a3-a sau a4-a), am pus din nou testerul pe ea ,aceleasi erori ca prima data ,le-am sters,am plecat spre locul unde aveam treaba, am mai mers putin si mi-a dat o smucitura mai simtitoare ,s-a auzit ca o lovitura usoara ,mi-am continuat drumul apoi dupa vreo 7-8 km mi s-a aprins din nou rotita zimtata,am oprit masina,am oprit motorul si l-am pornit din nou, a disparut rotita zimtata. Daca stie cineva ce ar putea sa aiba ,sau ce e de facut pe viitor ,il rog sa vina cu o informatie sau cu un sfat, nu vreau sa arunc din prima cu bani pe o reparatie sau pe alta cutie, ma gandesc ca sunt sanse sa fie si ceva minor si mai putin costisitor.astept pareri. multumesc.