tufis

Salutare, Am un F20 118i din 2013 care arde cam 1L de ulei la 1000 km și scoate fum alb. Povestea asta se întâmplă de câțiva ani. Anul trecut parcă a fost ceva mai ok (consum mai mic), dar anul acesta parca a luat-o din nou razna. Efectiv mi-e rușine să stau la semafor – când plec de pe loc, iese atâta fum că zici că se anunță un nou papă. Am fost pe la mai multe service-uri BMW, dar nimeni nu mi-a dat o soluție clară. Senzatia pe care mi-o dau toti e ca fug de problema, imi este clar ca mai mult de lene, pt ca fac bani mai usor facand revizii si alte nimicuri care sa nu solicite intelectul. Nu sunt expert, dar pentru mine asta sună a nevoie de segmentare. Caut pe cineva în București (sau împrejurimi) care se pricepe și mă poate ajuta cu o reparație corectă, ținând cont că nu vreau să bag în mașină mai mult decât valorează. Orice recomandare de service sau mecanic de încredere e binevenită. Mulțumesc!

Personal, nu m-as rezuma doar la Galati/Braila. De ce nu incerci sa ii contactezi pe cei din Bucuresti? Ar fi o problema daca nu ar exista agenti constatatori ai asiguratorului in orasul tau de domiciliu, dar asigurarea poti s-o faci oriunde. Si in functie de oferta pe care o primesti, vezi daca se justifica efortul/costurile aferente deplasarii.

Nu o sa mai calc vreodata pe aici, cineva pe acolo este de o incompetenta majora. Acum mai bine de 2 luni m-am dus la ei pentru 2 probleme, masina fiind inca in garantie: un warning de drive train care aparea randomly in bord + indicatorul de combustibil care nu stiu exact ce indica, dar numai cantitatea de benzina din rezervor nu. Prima problema s-a dovedit a fi o valva vanos, a durat O LUNA pana s-au prins care e de fapt problema, timp in care eu am umblat linistit cu masina crezand ca problema e de fapt doar un bug in software. Pentru a doua problema am dus o adevarata lupta cu cei de acolo, aproape ca-mi spuneau in fata ca sunt eu nebun si ca de fapt indicatorul de combustibil merge ok. Au dat in cele din urma jos rezervorul(asta dupa ce m-am intors a 5-a oara in service), si problema s-a dovedit a fi o sonda si ca urmare rezervorul urmeaza sa fie schimbat. De 2 saptamani masina mea este in service si culmea e ca nimeni nu imi poate spune cand o voi putea lua de acolo. Nu mai spun de cate drumuri am facut pana in service, timp, bani si nervi pierduti pentru ca niste oameni care ar trebui sa cunoasca masinile astea la perfectie parca sunt picati de pe alta planeta. Intre timp, am trecut si pe la tinichigerie in acelasi service, unde am asteptat mai bine de o luna sa ajunga un ornament pentru bara fata. Culmea e ca Paul Parpala(consultantul de la mecanica) mi s-a parut simpatic, chiar daca in ultimele 2 luni l-am vazut mai des decat pe marea majoritate a amicilor mei.

Chiar acum o luna mi-am facut asigurarea casco pentru un f20 118i. Am ales groupama pentru ca era singura la care nu aveam fransiza si pentru ca cei de la uniqa(la care am avut asigurarea anul trecut) mi-au cerut o prima de 3200 euro la o valoare estimata a masinii de 17.000 euro (nu glumesc). Astea sunt ofertele pe care le-am primit de la broker. http://i.imgur.com/vMiC15p.png Masina inca este inmatriculata pe suceava si din ce imi spunea brokerul preturile pt bucuresti ar fi cu 40-50% mai mari.

118i f20 - 9-10 in oras. Consumul scade semnificativ atunci cand se activeaza start/stop-ul si ca urmare vara am un consum cu 1-1.5l mai mic decat iarna. In afara depinde foarte mult de stilul de condus. In conditii de trafic normal, fara accelerari bruste si fara sa trec de 130kmh, nu am un consum mai mare de 7-7.5 . Minimul a fost de 4.7%, dar asta pentru ca am prins o portiune de drum foarte aglomerata de vreo 40km intre busteni si brasov unde nu am putut sa merg cu mai mult 50kmh. Maximul a fost undeva la 17%. Consumul mixt pe care il afiseaza masina in bord dupa ~ 25.000 km e 8.2