Jump to content

crisu_adrian

Members
  • Posts

    18
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by crisu_adrian

  1. Da, este necesara o resetare a adaptarilor cutiei dupa schimbul de ulei. In mod normal cei de la service trebuiau sa o faca. Primii 100 de km dupa resetare o sa schimbe mai "brutal" pana invata stilul tau de condus si pana isi reface adaptarile.

    Salut. Am schimbat uleiul la reprezentanta ZF din București și au schimbat doar 5 litri de ulei, nu 7 litri sau mai mult. DupĂŁ schimb și resetare cutie , când schimba, mai ales pana ajunge uleiul la motor la 50 de grade , se simte o ușoarĂŁ ĂŽnfrânare , mai ales in treptele 1,2,3 și 4. Este normal ? Trebuia sa schimbe tot uleiul din cutie , adicĂŁ 7 litri ??? Aștept un rĂŁspuns. Mulțumesc frumos.

  2. Merci !

    Am schimbat uleiul și capacul de la cutie. Schimba mai bine dar ca d e rece , in trepta 1 și 2 are o micĂŁ , dar foarte micĂŁ , nu știu cum sa ma exprim, ĂŽnfrânare. DupĂŁ vreo 5 minute nu mai se simte aproape deloc. Trebuie sa fac o resetare a cutiei acum ca am ulei nou , proaspĂŁt schimbat ???? Aștept pĂŁreri. Mulțumesc.

  3. Daca te uiti la 60 usd cand ai masina de peste 15 000 euro atuncea iti recomand sa iti pui placute de frana sh.

     

    https://bmw-navigation-update.com/product/bmw-fsc-code-next-2018/

     

    Poftim cu 12 dolari ! Bafta

    Banuiam ca asa se va percepe dar crede-ma ca eu folosesc navigatia , afara, o data pe an si nu prea am nevoie. De asta nu prea as da 60 USD, nu ma intelege gresit.

    Pretul de 12 USD vad ca este pentru alte tipuri de navigatii, a mea este ROAD MAP EUROPE ROUTE 2018-1, nu e NEXT SAU ALTE TIPURI

    SA INTELEG CA POT LUA CU 12 USD SI TIPUL MEU DE NAVIGATIE ?

     

    Pe acest site e cu 59,99 USD cum am spus eu...

    https://bmw-navigation-update.com/product/bmw-fsc-code-route-2019/

    MULTUMESC ANTICIPAT !

    • Downvote 2
  4. Probabil ca o uzura exista.. treaba asta nu pot spune ca este normala dar nici atat de unica incat sa spun ca esti singurul afectat.

     

    M'am documentat pe internet si am gasit cateva software care mai atenueaza..

     

    Cred ca singura solutie reala este overhaul la cutie.. insa, personal, astept pana face mai rau.

     

    OK si mai exact ce presupune aceasta revizie generala a cutiei, presupune si schimb de ulei la cutie si altele ???

  5. Asa imi face si a mea, chiar si dupa schimbul total de ulei in cutie.. Efectul de "slingshot".. Flush inseamna sa schimbi cu totul, cu un aparat special; metoda gravitationala insamna sa dai doar baia jos si dupa sa completezi cat a curs

    Multumesc, deci sa nu imi fac griji ?

    Nu am nicio surgere la cutie....cand se incalzeste si mai ales de la viteza a 4-a in sus nici nu se simte cand schimba....e foarte lina schimbarea.

     

    O zi buna !

  6. Depinde de abuzurile cutiei pânĂŁ atunci. Da, existĂŁ un risc sĂŁ ai alte simptome mai rele, dar ĂŽn general nu se ĂŽntâmplĂŁ asta. A pierdut trenul primului schimb din pĂŁcate, asta e. Chiar și așa, poate nu faci totuși Flush, deși ĂŽn situația ta se pare cĂŁ așa e recomandat: DacĂŁ nu s-au fĂŁcut la timp schimburile și se face târziu, sĂŁ faci direct flush.

    Ăn mod normal se face schimbul prin metoda gravitaționalĂŁ (se schimbĂŁ cât curge doar).

     

    Resetarea adaptĂŁrilor e de obicei recomandatĂŁ. Unii zic cĂŁ nu, alții cĂŁ da. Eu am fĂŁcut-o de exemplu. M-a speriat inițial pentru cĂŁ pĂŁrea mai rĂŁu, apoi și-a refĂŁcut adaptĂŁrile și a fost totul bine. Eu cred cĂŁ e bine sĂŁ le faci oricum, mai ales dacĂŁ ai avut alt proprietar ĂŽnainte care avea cel mai probabil alt stil de condus.

     

    Cât timp uleiul ĂŽn cutie e rece, și dacĂŁ e rece și afarĂŁ e oarecum normal sĂŁ ai niște mici ezitĂŁri ale cutiei, dar nu șocuri. E abia sezizabil și e normal. Nu șocuri, repet, doar o micĂŁ ezitare sĂŁ zicem, abia sesizabilĂŁ - ĂŽntradevĂŁr pare ca o ĂŽnfrĂŽnare, doar cĂŁ trebuie sĂŁ disparĂŁ destul de rapid și sĂŁ nu prea o observi.

     

    Exact asa se intampla la mine, mici infranari, abia sesizabile in vitezele 1,2,3. Cand iau piciorul de pe acceleratie pare ca se infraneaza si masina mai tare decat ar trebui sa o faca, tot cand e rece.

    Deci, in concluzie, ce inseamna flush ? Scuze, dar nu ma prind ce ar insemna !

    Sa inteleg ca pot reseta setarile cuteiei de viteze si sa fie simptome mai bune in viitor ?

     

    Multumesc anticipat !

  7. Salut,

     

    Se schimba si uleiul din cutie. Conform producatorului (ZF) uleiul se schimba intre 80.000 si 12.000KM, in functie de modul de exploatare al masinii.

     

    Mai multe detalii poti sa gasesti si aici - http://www.bmwclub.ro/forums/topic/179267-schimb-ulei-cutie-automata/page__hl__cutie+automata__st__240.

     

    Mai sunt o gramada de discutii pe forum pe tema asta.

     

    Cei de la BMW au politica de Lifetime dar din ce stiu eu Lifetime pentru ei inseamna cat timp masina este in garantie.

     

    In acelasi timp exista si dealeri BMW care au oferte pentru schimbul de ulei:) - https://www.bmwproleasing.ro/2018-q2-bmw-service-revizii-cutii-de-viteze-automate/

     

     

    Cred ca ar fi recomandat si la tine sa schimbi uleiul si sa resetezi adaptarile la KM pe care ii are masina. Este foarte posibil sa iti rezolve problema.

     

    Multumesc frumos pentru raspuns !

    Este posibil ca dupa ce schimb uleiul , dupa spusele unora, sa schimbe mai urat, sa agate...sau alte simptome negative.

    Exista posibilitatea sa se reseteze setarile cutiei de viteze ?

     

    Multumesc !

  8. Salutare !

     

    Am un BMW F30 diesel 163 cp din 2014 cu 209000 km reali , verificati.

    Din cand in cand mai smuceste cand plec de pe loc iar cand schimba, in viteza 1 , 2 si 3-a , se simte ca o face cam greu, infranata sa zic asa, mai ales cand e rece masina.

     

    Ce poate fi ? E normal cand e uleiul rece in cutie sa se mai intample asta ???

     

    Cei de la BMW mi-au comunicat ca uleiul in cutie e life time si nu se schimba !

     

    Are vreo influenta ca nu s-a schimbat uleiul pana acum in cutie ?

     

    Multumesc anticipat !

  9. Salut Adrian,

     

    Hai sa iti spun ce am constatat la a mea: N47, produs in 07/2011, 105000Km

    - in aceasta iarna am auzit pentru prima data zgomotul specific de lant

    - am mers la 2 mecanici diferiti care mi-au confirmat zgomotul

    - am decis schimbarea distributiei

    - dupa ce s-a dat jos distributia s-a constatat: alungirea lantului inferior si arc foarte moale la intinzatorul de lant. Deasemenea urme de zgarieturi pe patine.

     

    Prin comparatie, patinele noi sunt diferite (unele au un material de umplutura care atenueaza oscilatiile lantului la pornire) iar lantul cel mai lung este mai gros decat cel original.

    Cel mai probabil mai puteam merge cu distributia originala - dar am zis sa o schimb preventiv.

     

    Merci. Eu am motorul N47N care , din cate am citit pe aici, nu ar fi "atins" de asemenea problema....

    • Downvote 1
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.