Dragosssh
-
Posts
15 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Dragosssh
-
-
Dupa cum spune si titlul topicului a s recomanda sa va feriti de teparii de pe str Libertati din Tg-Mures, care cica se ocupa cu reconditionatul injectoarelor. Este un nene maghiar, seful.. Un om de 2 lei, un mincinos si un nesimtit! Mi a luat 6 milioane ptr ca mi a dat jos un injector si cica la reconditionat si i a schimbat duza. O minciuna totala. Am dus masina la alt service si cei de acolo mi au confirmat ca injectorul 2 nu a fost reconditionat, asta vizual cat si prin testarea pe banc. Deci aveti grija.
-
Problema a fost de la la injectorul 1. Era arsa duza. Iar cei la ala care am fost sa imi reconditioneze injectorul 2, nu au facut nimic. Mi au luat banii pe nimic. Niste tarani! De evitat, pe strada Libertatii in Tg-Mures. Nr 147 parca. AGRITECH , se numeste firma. Niste tepari infecti!
-
Salut. Pe testerul bosch mi a dat valoare de 4,5 pe cilindrul 2 . Si pe restul cilindrilor 0 0 0. Pe testerul delphi, la real time measurments mi a aratat pe cilindrul 1 , -84,6 mg/stroke ca in imaginea care am atasat o. Iar la restul cilindrilor nici o valoare.
-
Problema sta in felul urmator. Am pus o pe tester bosch si mi a dat problema pe cilindrul2, am reconditionst injectorul de pe cilinndrul 2, tot asa face masins. Am pus o pe tester delphi imi arata problema la cilindrul 1. Nu inteleg de ce pe un tester mi a arata cv si pe alt tester altceva... Inca nu am reusit sa verific injectorul de pe cilindrul 1.
-
Hai pânĂŁ la mine, și eu sunt din Mureș, poate te pot ajuta (free).
Ti am trimis un mesaj privat.. Unde anume ? Multumesc!
-
Hai pânĂŁ la mine, și eu sunt din Mureș, poate te pot ajuta (free).
Lasa mi un nr de telefon . Multumesc!
Atunci incearcĂŁ sĂŁ faci un test de compresie pe fiecare cilindru, aÂşa poți fi 100% sigur dacĂŁ e din cauza supapelor pe acel piston buclucaÂş.Sau de la segmenți....
Sau cautĂŁ un mecanic bun care sĂŁ nu fie pus doar pe japcĂŁ, Âşi care doar sĂŁ dea capacul de la chiuloasĂŁ jos Âşi sĂŁ verifice dacĂŁ cu motorul cald e vre-o supapĂŁ semi-deschisĂŁ, comparativ cu motorul rece.
Dar cel mai sigur e testul de compresie, restul e joacĂŁ de copii.
Asta ma gandesc sa fac urmatorul lucru. Multumesc. Am sa va tin la curent. Sper macar sa aflu odata ce are.!
-
Pe tester 2 bujii imi arata cu probleme dar nu cred ca ar fii de la aia. Nu are logica. Ii diesel. Si eu tind sa cred asta cristianro. 550 de lei m a luat ptr nimic! Sunt din mures. Mi a zis un amic ca ar putea sa fie de la supape...
-
Se pare ca nu ii de la injector.. Cu injectorul reconditionat tot asa face...? Ce ar putea sa fie? Supapa?
-
Injectorul 2 era picat . Astept acuma sa il faca si revin cu un update daca s a rezolvat problema.
-
Inteleg. Oare nu poate sa il reconditioneze?
Luni sunt programat sa il dea jos si sa il verifice pe banc de testare injectoare.. Oricum va tin la curent.
Nenea de acolo a zis ca ar fii cel mai indicat sa le dea pe toate 4 jos si sa le verifice, toata treaba asta costand 550 lei.... Si de la 265 de lei in sus recoditionarea in functie de ce probleme are per injector....Eu m am gandit sa il dea jos numai pe cel cu probleme pe tester si sa vedem ce ii cu el.. Voi ce ziceti?
-
Am fost la un alt tester si imi da eroare egr iara si bujiile de pe cilindru 1si 2 dar nu cred ca din cauza asta imi face asa. Iar la valorile real time imi arata 0 0 0 pe cilindrii 1,3 si 4 si pe cilindrul 2 imi arata 4,5 cv de genu. (Valorile de injectie cred)
-
Dar ceea ce imi arata in poze ce sunt..? Si de ce nu imi arata ptr toti 4 cilindrii valori?
-
PS: pe tester mi au aratat si urmartoarele valori.. Sau mai bn zis valoare . Trebuia sa turez pana la 3300rpm si sa tin turat cateva zeci de secunde si mi a arata asta:
-
In primul rand buna la toata lumea. Am si o problema la un bmw din 2001 luna 11, modelul facelift cu 150cp .2000 diesel. I am dat masina la un amic sa o conduca , ca sa faca un test sa vada cum merge fata de a lui. A mers destul de turat., schimba in 4000 de ture, mergea constant in 3500 . Lua virajele destul de tare.( cu motorina eram pe galben). Toata treaba asta a durat 10 min.. Dupa care masina a inceput sa tremure urat la ralanti, zgaltaia toata caroseria.. Am oprit masina, am lasat o peste noapte si a 2 zi am pornit o. Totu mergea ok, tragea la fel, doar ca, consumul a crescut destul de mult si dupa ce merg cu ea vreo 10 km. Si se incalzeste bn motoru incepe sa tremure si ii se schimba sunetul motorului. Ca si cum merge in 3 pistoane. Am pus o pe tester si mi a dat eroare 4501 egr system si 4222 glow plug circuit. Am dat jos putin furtunu ala care intra in EGR , sa vad daca merge egr, daca se misca . Si se vedea ca functioneaza. Dupa am pus o iara pe tester si am resetat erorile si mi au disparut. Eu tind sa cred ca ar fii de la injectoare..
Problema Bmw e46 320d(150hp) Tremurat, Consum ridicat.
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Posted