[Probleme modul de franare]

Buna ziua,

 

Am si eu un BMW 740 xD 2011 si a avut o problema pe modulul de frana de mana am schimbat acel modul de frana de mana cu unul nou si la 2 saptamani a inceput sa se comporte la fel, acum nu inteleg ce este gresit cu aceste module de frana de mana ce ar mai putea sa dea in ele ? poate fi din cablajul masini aceasta problema sau din calculatorul masini ?

 

 

Multumesc

 

Poate cĂŁ modulul respectiv trebuie programat pe mașinĂŁ.

[Emission limit]

Salutare. Am un bmw 730d din 2007 și are aprins check engine ĂŽn bord și scrie emission limit. Am fost la tester și au spus ca este egr. Am schimbat egr și am șters eroarea dar tot se aprinde. Pe tester da eroarea 4501. Mecanicii dau din umeri și eu odatĂŁ cu ei

 

Testul l-ai fĂŁcut cu ISTA? Ăntreb pentru cĂŁ ISTA ĂŽți poate verifica independent fiecare componentĂŁ implicatĂŁ ĂŽn problema pe care o ai. Ăți fac un „paste” cu problemele posibile la eroarea ta. Mai mult nu mĂŁ pricep, a mea e benzinarĂŁ!

 

Action in service

Check the following potential problem sources:

Leaks in mass airflow system on engine side of compressor

Leaks in exhaust system on engine side of turbine (combined with mass airflow plausibility errors).

Throttle valve defect (in combination with throttle valve faults).

Defective EGR valve (in combination with EGR valve errors).

Defective turbocharger (in combination with turbocharger faults).

Severe EGR cooler soot accumulation. Applies to engines with single-stage boost: Conduct mass

airflow system test.

[Senzor oxigen (lambda) BMW Alpina B7]

Și, cum am spus, așa au transformat autoritĂŁțile române un autoturism Euro4 ĂŽn Non Euro:

 

[Senzor oxigen (lambda) BMW Alpina B7]

PânĂŁ la urmĂŁ, am scris la Alpina și mi-au trimis senzorul original (250 euro, mĂŁ așteptam sĂŁ fie mai mult). Am ĂŽnlocuit și servomotorul VVT pe bank 1. Totul e ok acum. VĂŁ mulțumesc pentru ajutor!

[Senzor oxigen (lambda) BMW Alpina B7]

Incearca sa cauti si pe Denso, e tot aftermarket, dar la mine s-au potrivit.

Original poti face o intrebare, insa estimez un minim 400 euro. In ultima instanta poti lua original, insa doar daca esti sigur ca e de vina sonda de oxigen.

 

Senzorul original BMW costĂŁ 1800 lei, deci exact ce ai spus tu! De aia nu am curaj sĂŁ ĂŽntreb la Alpina, cĂŁ acolo sunt alte prețuri!

 

 

Eu zic sa lasi senzorul ala in pace, tu ai probleme cu VVT-ul pe bank-ul 1 (motorasul cel mai probabil). Du-te la cineva care se pricepe...

 

Ăn ordinea ĂŽn care am interpretat eu erorile, mĂŁ gândesc cĂŁ din cauza senzorului defect ECU dĂŁ comandĂŁ la VVT și pe urmĂŁ intrĂŁ ĂŽn limp-mode. Dar o sĂŁ ĂŽncerc sĂŁ iau și un VVT de la dezmembrĂŁri, sĂŁ ĂŽncerc. Mulțumesc pentru sfat!

[Senzor oxigen (lambda) BMW Alpina B7]

Afirmatia de mai sus este foarte interesanta.

Desi este off-topic, te rog sa ne dai mai multe detalii despre cum a ajuns RAR la concluzia ca masina este non-Euro. Care sunt modificarile pe care le-au considerat neconforme cu Euro4?

 

Deci, ĂŽn Brief-ul german și ĂŽn certificatul de ĂŽnmatriculare românesc, e scris exact așa: BMW Alpina B7. Mașina nu este modificatĂŁ de nimeni, este doar fabricatĂŁ de Alpina. Are numĂŁrul 116 din 170 fabricate ĂŽn total din aceastĂŁ gamĂŁ, și se poate regĂŁsi și pe site-ul Alpina. Când am ĂŽnmatriculat-o, ĂŽn afarĂŁ de faptul cĂŁ am așteptat 2 luni dupĂŁ cartea de identitate (nu aveau de la ce model sĂŁ copieze, presupun, pt cĂŁ mi-au spus cĂŁ nu mai e alta cu motor 4.4 și 390 kw ĂŽn România), când mi-au dat CIV am observat cĂŁ e trecutĂŁ non-euro. Nu m-a interesat prea tare treaba asta, pentru cĂŁ e ĂŽnmatriculatĂŁ pe persoanĂŁ cu handicap. Dar de ce sĂŁ faci asta, când ĂŽn actele ei originale e Euro4?

O sĂŁ pun o copie și dupĂŁ carte, sĂŁ vĂŁ edificați!

[Senzor oxigen (lambda) BMW Alpina B7]

Salutare, colegi!

Posed un Alpina B7 din 2006 (4.4 supercharged, 530 CP). De curând s-a aprins Check Engine, și când forțez accelerația ĂŽmi intrĂŁ ĂŽn Limp Mode. Am pus testerul, mi-a dat erorile din fotografia atașatĂŁ. Am dedus cĂŁ e defect senzorul de oxigen pre-catalitic, și am cumpĂŁrat unul potrivit pentru VIN-ul mașinii, fabricat de BOSCH. Stupoare: avea mufa mai micĂŁ decât cea de la senzorul de pe mașinĂŁ, deși forma și firele sunt identice. Am tĂŁiat firele și am pus mufa de la senzorul mașinii, am șters toate erorile, am mers cu mașina câțiva km. Când am pornit-o din nou, CEL s-a aprins iarĂŁși, și ĂŽmi dĂŁ aceleași erori.

Menționez cĂŁ pe caroserie, VIN-ul de BMW este tĂŁiat cu un X, și sub el este scris un VIN de Alpina. Dar toate piesele care le-am comandat pe VIN-ul de BMW s-au potrivit pânĂŁ acum.

Am ĂŽncercat și senzori de la dezmembrĂŁri, degeaba. Nu am curaj sĂŁ ĂŽntreb cât costĂŁ un senzor de Alpina B7 de la fabricant, de aceea apelez la cunoștințele și expertiza voastrĂŁ. Ce mĂŁ sfĂŁtuiți sĂŁ fac? Se pot anula din software senzorii ĂŁștia pre-catalitici? Oricum, ĂŽn cartea de identitate e trecutĂŁ ”non Euro”, deoarece ”specialiștii de la RAR” au zis cĂŁ ”e modificatĂŁ”, deși ĂŽn certificatul german e euro4.

VĂŁ mulțumesc anticipat pentru ajutor!