salut am si eu o dilema trebuie sa schimb senzorul de presiune in rampa l-am comandat si pe original Bosch are codul 0281002788 am desfacut pe masina si am tot unul bosch cu alt cod masina e din 2001 si are 184CP

 

Intrebare ......ce mi-a venit e posibil sa fie bun sau ma chinui degeaba este posibil ca 2 piese de la acelasi producator ce servesc acelasi motor sa aiba coduri diferite???

 

Daca e cineva bun il rog sa ma ajute sa imi zica , care e codul corect pt un senzor de presiune in rampa pt un bmw e 46 din 2001 330XD de 186CP

 

Va multumesc

mie imi apar 3 coduri la masina ta 0 261 230 046 sau 0 281 002 475 sau 0 281 002 788

cel mai bine este sa pui exact codul pe care l-ai gasit pe masina

mie imi apar 3 coduri la masina ta 0 261 230 046 sau 0 281 002 475 sau 0 281 002 788

cel mai bine este sa pui exact codul pe care l-ai gasit pe masina

 

 

la ce pret ajunge unul claudiu?

la ce pret ajunge unul claudiu?

intre 500 si 600 lei depinde de cod

intre 500 si 600 lei depinde de cod

 

 

ok multumesc.

excact claudiu vezi de ce e asa si ca sa iti zic una si mai tare eu l-am luat deja pe cel cu 788 la sfarsit (pe masina aveam altul) l-am montat masina si mergea perfect doar ca dupa de am oprit masina scotea fum la motor deoarece pierdea motorina pe langa el acum ori ca nu l-am strans eu bine oori ca nu e ce trebuie din acest motiv am devenit suspicios ............ma rog dar cum e posibil sa fie 3 coduri pe original pt acelasi motor??

pai de ce nu pui codul care a fost pe masina ( care din cele 3 a fost pe masina? )

nu stiu care sunt diferentele, dar daca sunt coduri diferite inseamna ca nu sunt identice

Edited November 3, 201114 yr by claudiuBWR

cel care are codul cu 475 la urma a fost inlocuit cu 788.

eu vad ca a fost inlocuit de F 00R 000 748

 

 

 

L-am pus pe cel cu 788 la sfarsit problema e ca dupa ce l-am pus curgea motorina pe langa ........acum nu l-oi fi strans eu bine nu stiu ......;l-am desurubat si i-am adaugar dupa filet o garnitura de cauciuc apoi l-am pus la loc nu mai curge ( mentionez ca nici cel stricat nici acesta nu 788 la sfarsit nu aveau garnituri ) ....masina merge bine acum problema e ca ii creste consumul la relanti (imi arata calc de bord cand stau pe loc cresc valorile la fiecare 20 sec.aprox .........intrebare;;;;;;;;;sa fie din cauza ca am testat-o doar putini km vreo 6 si nu in poate calcula o valoare medie reala ???;;;;;;;;sau sa fie din cauza ca inca nu am montat toate plasticele pe ea inclusiv cel ce protejeaza filtrul de aer;;;;practic aspira aer de peste tot .....sau nu are treaba ???

 

Claudiu nu l-am pus pe cel exact de pe masina pt ca l-am comandat inainte de a - l da jos si nu il vedeam pe masina e sub admisie ......iar asta cu 788 mi-a fost adus ca si cum ar fi de la masina mea ....abia cand am dat jos am vazut diferenta m-am dus la magazin si ala mi-a zis ca sunt ambele le-a gasit pe ambele si ca s-ar potrivi amandoua ....cred ca 475 a fost inlocuit de 788 de catre bosh alta explicatie nu am ......daca as fi demontat inainte ma duceam cu piesa in mana sa il cumpar nu cu talonul:)

Edited November 3, 201114 yr by christian22

 

 

Claudiu nu l-am pus pe cel exact de pe masina pt ca l-am comandat inainte de a - l da jos si nu il vedeam pe masina e sub admisie ......iar asta cu 788 mi-a fost adus ca si cum ar fi de la masina mea ....abia cand am dat jos am vazut diferenta m-am dus la magazin si ala mi-a zis ca sunt ambele le-a gasit pe ambele si ca s-ar potrivi amandoua ....cred ca 475 a fost inlocuit de 788 de catre bosh alta explicatie nu am ......daca as fi demontat inainte ma duceam cu piesa in mana sa il cumpar nu cu talonul:)

 

 

ai mai sus poza in care vezi exact cu ce cod a fost inlocuit

mie nu imi apare ca ar fi fost inlocuit de 0 281 002 788 ci de F 00R 000 748