Mai trebuie si codata pe masina. Initiatorului acestui topic i s-a spus deja cu cine sa ia legatura pt a-si rezolva problema.

sfat: mergi la RAR si faci DOAR omologarea, nu si procedura ITP , iti elibereaza CIV-ul, apoi mergi la dealer si cerio duplicat la chei

 

o sa ma interesez de treaba asta dar deja am vazut ca a zis un baiat ca nu merge doar omologare, ms

 

nu poti sa imprumuti cheie si contact cat sa faci omolagarea si apoi la bmw pt chei?

 

am incercat sa iau de la dezmembrari imprumut , contra cost dar toti vor doar sa le vanda, sa iau de la altcineva nu am gasit pt ca m-am gandit si eu la varianta asta.

 

Mai trebuie si codata pe masina. Initiatorului acestui topic i s-a spus deja cu cine sa ia legatura pt a-si rezolva problema.

 

 

am luat legatura dar baiatul mi-a zis ca nu ma poate ajuta, mi-a codat cineva un cip dar nu a pornit (nu a mers codat) acum astept ziua de maine ca mi-a facut un alt baiat un cip, sa vedem daca porneste. apoi decat pun cipul intr-o cheie care deja am cumparat-o din america.

Incearca sa gasesti un "prieten" la un RAR care sa te rezolve si fara sa pornesti masina. O sa dau si eu maine niste telefoane si postez daca gasesc pe cineva.

Mi s-a intamplat si mie chestia asta. Chiar in pozele de la licitatie se vedea cheia in contact, dar cand a venit masina, nu avea nici o cheie.

 

Am putut sa cumpar doar un set de chei si incuietori, atat. Nu mi-au dat cheie dupa seria de caroserie din acelasi motiv, ca nu aveam carte RAR.

 

La mine a fost mai nasol ca n-am avut cheie deloc si masina era automata si 4X4, si n-am putut efectiv sa o scot din viteza, am plimbat-o cu motostivuitoru.

de ce nu mai cautat ?

Situatia e alta decat la o masina adusa din UE.

 

Prima data, masina merge la RAR pentru constatarea vamala. Cu constatarea vamala, mergi inapoi la vama si platesti vama sau o inchizi in caz ca ai platit-o in Germania.

 

Abia apoi mergi din nou la RAR pentru cartea de identitate, omologare sau ITP.

 

Eu am avut niste pile si am adus RAR-ul la mine, au detasat un inginer care a venit la vama si a facut constatarea vamala acolo la fata locului, fara sa fiu nevoit sa ma deplasez la RAR cu masinile. Practic operatiunea a fost de identificare a seriilor de pe masina, facut poze la toate abtibildele de pe ea, ne-am dus apoi la RAR unde s-a facut o cerere catre RAR Bucuresti, care au transmis catre Valcea aceea constatare vamala. Mie masini fabricate in 2007 respectiv 2008, (faza intamplandu-se in 2008), mi-au iesit NON EURO la constatare ! A trebuit facut test dinamic ulterior. La alte masini am incercat sa fiu destept si cum ma aveam bine cu inginerii de acolo, am bagat eu personal in calculatorul de la RAR datele unei masini identice cu a mea, dar inmatriculate deja in tara si care era Euro 4, mi-a venit raspuns Euro 3 ! Niste hoti si jepcari aia de la Bucuresti, am cheltuit bani grei sa le fac test dinamic, respectiv sa le fac din euro 3 in euro 4 din pix.

 

Iar la faza cu cheiile, la o masina a venit cineva care a reprogramat computerul masinii, iar la alta masina, culmea, aveam o singura cheie dar lipsea lama, adica aveam doar partea cu telecomanda, asa ca am comandat doar contacte si lama de cheie si n-a mai fost nevoie de reprogramare (masinile erau VW R32 respectiv GTI).

 

de ce nu mai cautat ?

 

Eram la Valcea, in 2008, si masinile le trimisesem deja la Arad la colegu RMS. A fost o urgenta.

Edited January 10, 201313 yr by WLF

cu vw oricum nu te puteam ajuta

Cea mai aiurea faza a fost ca am luat set complet de chei + contact + yala sofer, dar nu a venit si cu yala de la torpedou, asa ca torpedourile au ramas forever deschise, nu mai potrivea cheia.

Edited January 10, 201313 yr by WLF

Astea sunt niste poze simpatice de cand ne-am chinuit sa scoatem R32-ul din container. R32 este 4x4 permanent si cu DSG.

 

 

http://i50.tinypic.com/2lmb0r8.jpg

 

http://i48.tinypic.com/33mwrdl.jpg

 

http://i46.tinypic.com/2m28lmu.jpg

 

http://i47.tinypic.com/34zzu69.jpg

 

 

 

Si dupa ce am terminat cu R32, adica l-am scos pe buza, si de acolo l-a luat motostivuitoru, a trebuit sa bagam motostivuitoru in container ca sa putem desface chingile cu care era tinut 330xi-ul de plafon.

 

http://i45.tinypic.com/2jd2zbs.jpg

 

http://i46.tinypic.com/9j3io1.jpg

 

http://i49.tinypic.com/4keb6u.jpg

Edited January 10, 201313 yr by WLF

in urma cu 2 sapt am cumparat o masina din america, masina a venit in germania in port, am mers sa iau masina dar cand au livrat masina mi-au dat doar cheia de deschis iala (lamela) masina este fabricatie 2009, cheia este model ca la e90 din aia care intra in bord, au zis ca ei asta au primit din america doar lamela, am sunat in america mi-au zis ca le pare foarte rau dar sa caut bine ca poate este cauzuta pe sub scaune ca la ei nu este nici o cheie..nici urma de cheie pe sub scaune, nu am avut ce sa fac am luat masina asa si am plecat acasa, acum problema este ca am fost la bmw (filare) cu toate actele si cei de acolo nu vor sa imi dea cheie doar cu carte de romania, nu am cum sa ii fac carte ca nu pot sa ii fac rar ul. daca cineva ma poate ajuta cu o parere un sfat sau sa cunoasca pe cineva la bmw mai "deschis" la minte sa merg sa stau de vorba, pot sa vin si cu masina pe platforma pentru orice verifica + toate actele.

am vb cu cineva care se ocupa de programari chei am cumparat un cip si a incercat sa scrie cipul (sa-l programeze) dupa CAS dar masina tot nu porneste..

daca vrei dupa ce ti-ai epuizat optiunile ramase cauta-ma sa-ti aducem o cheie. Cel mai simplu ar fi ce ti-a sugerat Angelheart + nu cred ca daca le oferi in dezmembrari 200 euro nu gasesti pe cineva sa ti le dea cu imprumut

Edited January 10, 201313 yr by grozadan

Am vorbit cu cei doi prieteni. Unul poate ajuta doar cu ITP-ul (care am inteles ca trebuie facut inaintea autentificarii RAR) si are si platforma cu care te poate transporta la RAR. De la cel de-al doilea inca astept un raspuns, ca trebuie sa se intereseze exact si nici nu vrea sa-mi zica toata treaba prin telefon.

Din cate am mai vorbit cu unii colegi, cica au mai primit masini pentru autentificare si fara sa mearga pornite (din diverse motive).

Cum am ceva concret, iti dau mesaj.

In fine, ma repet ultima oara. Nu trebuie nici un ITP, e cea mai mare tampenie pe care am auzit-o. Faci ITP pentru ce? Lol.

 

Se face constatare vamala prima si prima data. Constatarea vamala trebuie dusa la vama, unde trebuie sa inchizi documentul T1 de tranzit in UE, cu care a venit masina din portul din Germania pana in Romania, si apoi daca n-ai platit vama deja in Germania, o achiti aici la noi. Daca in Germania ti s-a pastrat garantie, acel BARSICHERHEIT, trebuie sa trimiti copie dupa documentul vamal ca sa iti returneze garantia.

 

Ce dracu ma voi sunteti atat de tineri incat nu va aduceti aminte care era procedura de inmatriculare a unei masini aduse din Europa INAINTE SA INTRAM NOI IN UE ? Inainte de 2007?

 

Veneai cu masina din Germania, aveai un T1, te programai la RAR care iti faceau aceasta constatare vamala, si apoi te duceai in termenul scris pe T1 la vama, ca sa achiti acciza si taxa vamala. Acel document T1 avea un termen fix, pana in 30 de zile, dar putea fi si 2-3 zile uneori, erau secretarele smechere la vama si lasau spatii libere in registru ca sa mai primeasca din astia carora le expirasera T1, evident contra o spaga.

 

Nu stiu ce a facut colegu cand a ajuns masina in Germania, dar acolo platesti 400 euro catre un comisionar vamal, care include handling-ul in port, adica manipularea masinii, scoaterea din container etc., mie mi-au luat chiar si 30 euro reifenservice, ca mi-au umflat rotile. Acel document T1 te mai costa inca 80 euro extra, in caz ca nu vrei sa platesti vama acolo.

 

Si evident ca nimeni nu vrea sa plateasca vama in Germania, ca la noi vii si mai dai o spaguta, faci o suma mai micuta pe facturica, mai inchid aia ochii la valoarea de catalog, si mai scutesti niste bani.

Edited January 11, 201313 yr by WLF

Asa am inteles eu de la respectivul, ca pentru autentificare trebuie sa ai ITP valabil. Poate nu se aplica pentru masinile importate si se gandea la cele de aici.

huh? ceva nu suna bine acolo. pai cand faci autentificarea ,masina nici macar nu e inscrisa in romania, cum dracu sa ai itp valabil?

1. RAR-ul nu face nimic pana nu ai declaratia vamala si toate documentele masinii (mai putin factura de cumparare mi se pare).

2. Emiterea CIV-ului pe RO implica automat efectuarea ITP la reprezentantele RAR.

3. normele RAR privind emiterea civ se gasesc intr-un RNTR dar nu stiu numarul acum (3 sau 7).