sau as incerca sa suflu cu aer comprimat, de jos in sus.

Suspenda masina pe un elevator si vezi daca in zona de imbinare dintre praguri si aripile fata se vede vreun furtun/teava; daca nu e posibil sa coboare prin stalpi pana la nivelul capotei si sa se uneasca scurgerile. Mie mi-a sarit la E34 dintr-un colier in partea de sus, intr-adevar sunt dintr-un cauciuc/plastic foarte dur, poate si de la vechime.

Nu e de la vechime, am intrebat un neamtz care a avut una si isi aduce aminte ca la vre-o 2 ani de cand a luat-o a trebuit sa desfunde trapa si la fel, la E34 sunt foarte dure. Daca era de la vechime, cred ca se rupeau in momentul in care le indoi...

Vad ca s-au mai confruntat si altii cu problema asta:

 

 

Vad ca ei au luat-o metodic sa vada unde sunt scurgerile in exterior; poti face si tu acelasi lucru, pui masina pe un loc uscat, si torni apa cu o seringa pe scurgerile care crezi ca functioneaza si vezi pe unde se scurge apa, si acele scurgeri poate ar trebui sa fie comune si asa sa vezi unde se scurge.La X3 ei spun ca unele sunt in pasajele rotilor fata/spate.

Edited February 26, 201313 yr by Eugen B

Salut,

am observat ca ai probleme cu drenajul la trapa , aceeasi problema am avut-o si eu pana astazi.Azi am reusit sa desfund scurgerile la trapa cu un furtun subtire. Nu te sfatuiesc sa bagi sarma , deoarece ai sa intepi furtunele

La e90 apa iasa sub masina, nu in prag ca la e 46. Nu se vede exact, deoarece iese de sub scuturile acelea centrale (aprox 30 cm de prag)

Poate si la seria 1 e tot la fel . Eu am scos din ambele scurgeri aproape un pumn de nisip.

Edited February 27, 201313 yr by valy89