Salut.am un bmw seria 1 120d din 2005 si azi in traficul din Bucuresti la semafor a inceput sa bage aer de afara.nu mai baga aer conditionat .am deschis capota si am vazut ca elicea electroventilatorului nu se invartea.mentionez ca in mers se simte un aer rece.daca stau cu ea pornita pe loc imi apare martorul de la apa? Ce poate fi??

Martorul de apa? (nivel) sau temperatura?

Ai problema la electroventilator, normal trebuie sa porneasca cand pornesti AC-ul, pe caldurile astea. In locul tau n-as mai merge cu masina, risti sa supraincalzesti motorul.

 

In caz ca e defect si vrei sa-l inlocuiesti, am unul care mi-a ramas dupa montajul Power Kit-ului (s-a schimbat cu unul mai puternic). Vad ca au acelasi part number.

http://anunturi-auto.4tuning.ro/electroventilator-clima-ac/bucuresti/electroventilator-bmw-320d-steptronic-02-2010-154150.html

Edited July 9, 201511 yr by LYM

Ok, in caz ca e defect te anunt, o sa merg la o diagnoza luni

 

Martorul de temperatura sa aprins in bord. Dar am oprit-o imediat.

Daca e electroventilatorul de vina cel mai probabil sunt periile..cu cativa lei rezolvi problema

Salut.Am patit acelasi lucru ca si tine. Electroventilatorul nu mai functiona si deci nici AC-ul. Am dat jos electroventilatorul, si apoi am desfacut capacul din centrul elicei (capacul se desface dupa ce desprinzi un mastic care il fixeaza). Acolo este si partea electronica care gestioneaza functionarea acestuia, si aveam unul din firele de alimentare intrerupt. L-am lipit cu un pistol de lipit cu cositor,si s-a rezolvat problema. Verifica deci starea firelor de conexiune, in special a firelor mai subtiri care se pot rupe usor (mai ales din cauza caldurii). Dupa ce faci reparatia, trebuie sa fixezi capacul cu un mastic asemanator pentru a impiedica desprinderea acestuia si a evita umezirea.

Multumesc , ma uit si va spun ce a fost

Daca e electroventilatorul de vina cel mai probabil sunt periile..cu cativa lei rezolvi problema

Spune-mi te rog cum ai ajuns la perii? Ce ai demontat?eu am scos partea din spate(cea cu mastic)si acolo nu e decat o placa cu circuite

La bmw nu stiu exact cum este dar la VW a trebuit sa il decapsez.

Da, si la bmw la fel, trebuie decapsat.problema e ca nu stiu unde se face aceasta operatiune!?

Rupe clemele de fixare sau gaureste niturile (sau ce sistem de prindere are) sa il poti decapsa.

Edited July 10, 201511 yr by smr.andrei