Am dat intamplator peste acest link care mi s-a parut foarte interesant si m-am gandit sa-l impartasesc:

 

Pe scurt: cand iti schimbi uleiul, pui intr-un recipient o parte din uleiul vechi si-l trimiti la un laborator. Acolo, se va verifica daca contine diversi elementi gen plumb, aluminiu samd al caror procent se va compara cu un control (valori considerate normale). De exemplu gigelului din linkul de mai sus (al carui motor trebuie notat ca are peste 450.000km) i-au zis ca i-au gasit urme de antigel peste limita, ceea ce poate indica pierderi pe la garnitura de chiulasa, cat si mult plumb care provine, se pare, de la cuzineti, aluminiu (pistoane), etc.

 

O modalitate interesanta de-a verifica 'starea de sanatate' a motorului.

 

 

Dupa o scurta cautare pe Google, am fost placut surprins sa aflu ca exista si la noi un laborator care pare ca efectueaza o astfel de analiza. Pacat ca tocmai, de nici 20km, mi-am schimbat uleiul!

http://www.laborator-licla.ro/contact.php

In poze se vede cum Nea Relu cu salopeta si Asistenta Oana analizeaza la greu....

Nea Relu ca un maistru, dar aia tanara in halat promite o analiza amanuntita; oricum ideea este interesanta, si daca au echipamente etalonate si au rezultate exacte, parca merita un test la achizitie

In poze se vede cum Nea Relu cu salopeta si Asistenta Oana analizeaza la greu....

 

ha, ai dreptate, nici nu observasem, n-am parcurs tot tabelul, ci doar pana unde mi s-a parut relevant

eh, or mai fi si altii, dar daca iti cumperi o masina cu multi kilometri, merita sa probezi cate 'bucati' de cilindri, antigel si cuzintei ai in el

Toate motoarele industriale/marine au in programul de mentenanta analiza uleiului la intervale regulate - 500 de ore de obicei . Este foarte folositoare .

Chiar ar fi interesant cĂŁ mĂŁcar la fiecare 1000 km sĂŁ-i fac un test TBN sau de impuritĂŁți.