Va salut!

Azi dupa un drum mai lung de cca. 400km am constatat ca in zona motorului fata sau putin lateral zona galeriei de admisiei (nu imi dau seama bine exact), se aude un zgomot ca un fel de frecat, care creste in intensitate cu accelerarea, masina merge bine, trage la fel ca inainte dar acel zgomot este pronuntat, si mie teama sa mai pornesc/merg cu masina.

Cred ca sunt putin pranoic dupa cate am citit cu problemele la distributie pe n47 si mie teama sa nu fie lantul si la mine. Desi motoul este n57 si masina are 140.000km.

Am facut si o diagnoza dar nu apare nici un fel de eroare in afara uneia care este inregistrata de acum 2000km si cred ca nu are legatura: Auxiliary coolant pump for the heating/air conditioning circuit. Am verificat si injectoarele care cred eu sunt in parametri/ http://192.241.190.180/Capture.PNG http://192.241.190.180/Capture1.PNG

Video: https://youtu.be/d60CqCt_LtE desi sunetul nu se aude foarte clar ca si in realitate.

Pana maine cand ajung la mecanic parerile voastre sunt binevenite.

Problema rezolvata prin schimbarea pompei de apa care avea paleta praf, desi puteai sa juri ca se aude ceva in interiorul motorului.

Iar cu aceasta ocazie am schimbat si fulia vibrochen, cureaua de accesori si curatat galeria de admisie.

La diagnoza a disparut si eroarea cu pompa de incalzire auxiliara, desi in eroare spunea ca nu ar fi pompa de apa:

Note: The auxiliary coolant pump for the heating/air conditioning circuit must not be confused with the auxiliary coolant pump for the engine charger or cooler or the turbocharger coolant pump (see installation location)

Edited January 27, 20179 yr by Stormzor

in nota spune a nu se confunda pompa auxiliara pentru incalzire/AC cu pompa auxiliara a motorului sau a turbinei, practic sunt 3 pompe separate, tu ai schimbat-o pe cea principala, care asigura debitul principal si racirea motorului. Resturile de la pale le-ai gasit? alea sunt prin circuitul de racire si nu-i bine....

Da, probabil senzorul de la aceea pompa auxiliara a vazut ca ceva nu este in regula cu recircularea apei (alta explicatie nu am), iar temperatura apei era ok, o verificam mereu din meniul secret.

Paleta a fost scoasa toata, era indoita si avea joc, astfel crea acel zgomot de frecare.

e bine ca nu s-a rupt, palele sunt metalice? Stiu ca la seria E erau de plastic si exista varianta AM cu pale de metal.