Salutare,

x3 2007 m47 150cp 180k km

La accelerare, undeva intre 1800-2200 rpm are o ezitare de cateva secunde pana se simte ca pleaca, cu martor motor aprins in bord (se stinge o perioada dupa care se aprinde din nou). Se simte si pe liber - cand ajunge undeva in zona asta de turatie se poticneste putin dupa care se accelereaza. Pe tester era doar eroare de bujii - le-am schimbat impreuna cu releul. Cand scot mufa de la MAF nu mai face. Am schimbat MAF-ul cu unul nou dar face la fel. Curatat EGR, galerie admisie, clapet aer, inlocuit senzor temp. inainte de catalizator, curatat lambda, schimbat toate filtrele...

se simte parca mai accentuat cand se incalzeste.

Daca ati patit si aveti sugestii astept.

Multumesc.

Salut , am Ăâ˘i eu aceiaĂâ˘i problema la BMW X3 2.0d din 2006. Ma poĂâşi ajuta cu vreun sfat? In plus la mine consumul este Ăâ˘i foarte ridicat, in jur de 10,2%. MulĂâşumesc.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Senzorii de la capete rampa injectoare inlocuitile si scapati asa a fost la mine si am scapat

E vorba despre traductorii de presiune de pe rampa?

http://www.autokarma.ro/piese-auto-bmw-x3-e83-2004-2-0-d-110-kw/formare-amestec-auto-supape?name_filter=Supapa%20control%20presiune%20Common%20Rail

Edited October 6, 20179 yr by cmar

Da sunt 2 senzori unul presiune si celalalt este tot senzor dar nu mai stiu cum ii spune

Multumesc. O sa ii inlocuiesc si revin.

Vezi ca nu s ieftini deloc ce i 2 senzori vreo 2000 ron

Ai pus testarul??nu zice nimic??eu nu as merge pe aftermarket

Edited October 7, 20179 yr by danwmb

la tester nu imi dadea decat eroare de bujii. intre timp am schimbat si releul de la bujii. cred totusi ca e o problema pe amisie aer . daca e o problema pe cei doi traductori ar trebui sa dea o eroare pe tester cred.

Daca rezolvi sa ne anunti.

salutare , ai rezolvat ?

va rog sa imi scrieti despre ce senzori este vorba ? un cod ar fi de un real folos pentru oricine are aceeasi problema. la mine in treapta a 3-a pe accelerare are o ezitare care poate sa fie scurta sau poate sa se tot repete.

am pus testerul. 4d03, 3ffo si 4b10.

dupa ce am inlocuit si traductorul de presiune de pe evacuare ezitarea s-a diminuat considerabil dar nu a disparut.

cred ca dupa inlocuirea debitmetrului trebuia sa il setez cumva ca nu facecum trebuie reglajul de aer.

se pare ca problema este de la debitmetru

am pus unul nou bosch dar nu este cu terminatia 504 cum era cel vechi ci 529

cei de la piese auto spun ca s-a inlocuit cu codul asta

mecanicul zice ca trebuie musai acelasi cod

fara el - cu mufa scoasa - nu mai are nici o ezitare si merge mai bine

este o siguranta pee alimentarea lui?

mersi

 

pe tester nu da decat eroare de debitmetru si atat

cred ca am rezolvat.

am anulat clapetii de pe admisie si este o alta masina.

desi in aparenta functionau, cred ca deschideau mai tarziu si de aici aparea ezitarea- pana se deschidea aerul.

 

debitmetrul este ok doar ca citea debitul mic datorita obturarii admisiei

Salut, si eu am oarecum aceeasi problema dar pe langa faptul ca se accelereaza mai greu are momente cand si are o mica incordare/ezitare putin smucita. Nu era de la debitmetru pana la urma? Ca nu am prea inteles ultima postare. Mersi

Salut, si eu am oarecum aceeasi problema dar pe langa faptul ca se accelereaza mai greu are momente cand si are o mica incordare/ezitare putin smucita. Nu era de la debitmetru pana la urma? Ca nu am prea inteles ultima postare. Mersi

salut! nu era de la debitmetru desi eroarea din bord asta spunea.

debitmetrul era ok doar ca intradevar nu era suficient debit de aer. clapetii de pe galeria de admisie sunt actionati de instalatia de vacuum prin intermediul unui dispozitiv cu membrana. daca membrana se rigidizeaza datorita vechimii, a caldurii etc. actioneaza mai tarziu clapetii si deschide mai greu aerul. debitmetrul citeste debit mic (clapetii nu sunt inca deschisi) si apare eroare in bord (amestec prost) si apare si ezitarea pana se deschid complet.

eu am scos clapetii de tot si am pus dopuri.

Salut. Am si eu problemĂŁ asemanatoare. pe tester in mers si pe loc nu da nimic gresit. nu apere nici o eroare in bord si masina are o sec doua lipsa de putere cand accelerezi intre 1500 si 1800.dupa care trage bine.uneori imi este greu sa merg la turatie 1500..1800.nu conteaza treapta. Aveți idee ce poate fi?