Salut.Am o problema la demaraj in sensul in care in momentul cand ii dau kik down si de exemplu sunt in a 2-a si am 1200 de rotatii masina nu pleaca in tromba ci abia dupa 2200 rot/min masina incepe sa accelereze puternic.Am schimbat clapet acceleratie, turbocompresorul , verificat actuatorul turbinei ,schimbat galerie admisie, etc. toate noi. In orice treapta de viteza as fi si am 1200 rot/min cand o accelerez brusc nu pleaca. Pe un program de diagnoza de bmw nu imi da nici o eroare dar interpretand datele obtinute la mersul masinii la accelerare brusca motorul cere presiune dar calculatorul nu da comanda la turbina.Cine a mai avut un astfel de defect sau ce e de facut ca sa ma pot linisti si eu.

Nu scoate fum , catalizatorul arata impecabil si preventiv i-am dat comanda de regenerare si am facut regenerarea in mers 30 km cu a 3-a si minim 60 km/h si tot degeaba.

Ms

Edited November 23, 20187 yr by victor_g

Verifica senzorul presiune din galeria de admisie, reglare actuator turbo.

AM verificat senzorul de presiune pe aparatul de diagnoza si pare ok dar totusi o sa pun unul nou dar iar actuatorul a fost verificat pe stand de probe odata cu turbina si functiona si raspundea normal ba mai mult chiar ia fost setat plaja de actiune si masina de verificat i-a stabilit punctele de capete de cursa.Curent mic de functionare si a raspuns la comanda din mm in mm .Nu stiu cine sau care e mecanismul sau circuitul logic prin care calculatorul da comanda turbinei de deschidere maxima la chick down. Poate exista posibilitatea unei erori de soft ?

Edited November 24, 20187 yr by victor_g

filtrul epurator e verificat/curatat/schimbat (in functie de model) ?

(eu am avut o problema oarecum similara, nu se mai tura peste 2500, parca lipsea turbo, nu mai puteam depasi nicicum 120 km/h - a fost defect senzorul presiune admisie, dadea comanda aiurea la turbo, adica "o taia" cu mult inainte de maximul admis de turatie)

Edited December 4, 20187 yr by metri