Salutare grup! Am un E63 benzina 2007 și am și eu o problema cu cĂŁldurĂŁ, precizez ca am schimbat header valve și termostatul original bmw și tot nu am reușit sa ii dau de cap.

 

Problema e urmĂŁtoarea ĂŽn oraș temperatura ajunge la 90 de grade și baga cĂŁldurĂŁ ĂŽn mașinĂŁ, dar ca-n ies pe autostrada scade și ĂŽmi arata k e la 70 de grade, si nu mai baga cĂŁldurĂŁ deloc, nu știu unde ar fi problema sau ce ar trebui sa fac?

Edited February 5, 20215 yr by dafian

Posibil termostatul defect, chiar si nou.

 

La 630i , pompa este electrica. Diagnoza pentru identificare erori si stergerea lor.

 

La 645i si 650i, pompa este mecanica ... dar motorizarile respective au in schimb o pompa de apa aditionala pentru caldura din habitaclu vezi piesa nr.6. Si cu pompa auxiliara defecta, temperatura nu ar trebui sa scada la 70 . Asa ca... tot la termostat ne intoarcem.

Poate ai dreptate, dar am schimbatv3 termostate 2 aftermarket și ultimul este original, deci nu are cum sa fie termostatul. Ăn oraș ĂŽmi baga cĂŁldurĂŁ dar când ies pe autostrada scade și nu-mi mai baga cĂŁldurĂŁ. Nu pot sa ĂŽmi dau seama unde ar fi problema, de aceea am ĂŽntrebat pe forum poate cineva a mai ĂŽntâlnit aceasta problema. Mulțumesc

... Nu pot sa ĂŽmi dau seama unde ar fi problema, ...

 

Termostat ok. Ramane pompa, care este electrica ... si doar cu diagnoza poti afla.

Termostat ok. Ramane pompa, care este electrica ... si doar cu diagnoza poti afla.

DacĂŁ era pompa nu trebuia sa creascĂŁ temperatura? Iar pe test am pus-o și nu ĂŽmi da nimic la pompa

DacĂŁ era pompa nu trebuia sa creascĂŁ temperatura? Iar pe test am pus-o și nu ĂŽmi da nimic la pompa

 

Din cate stiu, managementul termic al motoarelor prevazute cu pompa electrica, este controlat de modulul DME.

Functie de modul de lucru al motorului(cartografiat, putere mare, normal, eco), debitul pompei de apa(si nu numai) este gestionat de DME.

Daca termostatul si pompa sunt ok, cel mai probabil ... un senzor de temperatura de la ulei/lichid racire e dus.

Ăți mulțumesc pentru sfaturi, am sa schimb pompa și am sa revin cu rĂŁspunsuri.multumesc ĂŽncĂŁ odata!

Salutare grup! Am un E63 benzina 2007 și am și eu o problema cu cĂŁldurĂŁ, precizez ca am schimbat header valve și termostatul original bmw și tot nu am reușit sa ii dau de cap.

 

Problema e urmĂŁtoarea ĂŽn oraș temperatura ajunge la 90 de grade și baga cĂŁldurĂŁ ĂŽn mașinĂŁ, dar ca-n ies pe autostrada scade și ĂŽmi arata k e la 70 de grade, si nu mai baga cĂŁldurĂŁ deloc, nu știu unde ar fi problema sau ce ar trebui sa fac?

 

din pacate poti sa schimbi tot sistemul...degeaba, problema o sa ramana, o posibila solutie este sa montezi o pompa auxiliara de pe orice motor diesel impreuna cu un releu, comanda de pe releu o iei de pe comanda de electrolalva apa calda, folosesti contactele NC de pe releu astfel incat sa inversezi logica: cand electrivalva va fi comandata (inchide), pompa se opreste, cand nu exista comanda pe electrovalva, pompa porneste, problema e de debit pe circuitul de incalzire care a fost prost gandit, trebuie sa fortezi un debit mai mare pe circuitul motor - radiator de incalzire; pompa se monteaza pe circuitul de tur (inainte de cele 2 electrovalve), comanda o iei de pe oricare din ele, orice electronist care pricepe cum functioneaza treaba acolo poate sa faca circuitul de comanda. La fel la N52, N53, etc, in general la cele cu pompa de apa electrica care nu au pompa auxiliara pe circuitul de incalzire si au problema cu incalzirea la mers intins