Am un 523i din 99. Azi cand am scos cheia din contact, am obs ca inca se aude un ventilator. Am crezut prima data ca e din functia REST, dar am apasat butonul si indiferent ca e activat sau dezactivat, tot se aude. Plus ca nu mai merge sa dau mai tare sau mai incet ventilatia decat daca pun pe Auto. Daca selectez una din directionari, merge la maxim, cu toate ca daca dau + sau - se schimba pe afisaj.

 

Am sunat un mecanic si mi-a zis sa scot borna de la baterie sa nu cumva sa raman fara baterie pana dimineata.

 

A mai patit cineva ceva similar, sau aveti idee ce s-a intamplat?

Am un 523i din 99. Azi cand am scos cheia din contact, am obs ca inca se aude un ventilator. Am crezut prima data ca e din functia REST, dar am apasat butonul si indiferent ca e activat sau dezactivat, tot se aude. Plus ca nu mai merge sa dau mai tare sau mai incet ventilatia decat daca pun pe Auto. Daca selectez una din directionari, merge la maxim, cu toate ca daca dau + sau - se schimba pe afisaj.

 

Am sunat un mecanic si mi-a zis sa scot borna de la baterie sa nu cumva sa raman fara baterie pana dimineata.

 

A mai patit cineva ceva similar, sau aveti idee ce s-a intamplat?

s-ar putea sa fie faimoasa piesa cu tepi

adica?

 

sunt newbie ... abia am luat masina de 2 sapt si e prima mea masina.

este in dreapta sub bord un "blower'' adica un regulator de turatii la ventilator.este stricat sigur. se schimba foarte usor

Pai nu e singura problema ca merge la maxim cand selectez redirectionare, ci si ca ramane un ventilator pornit si dupa ce scot cheia din contact.

 

Am luat manualul de pe net si am vazut ca e un buton pentru caldura reziduala. ma gandeam ca poate e ala activat (care ar trebui sa mai functioneze inca 30 de min dupa ce scoti cheia din contact). L-am lasat cu bateria pusa si am verificat dupa vreo ora si ceva ... era deja goala bateria.

 

Am dus-o la service ... a spus ca s-ar putea sa fie releul de la clima. Acum nu mai am altceva de facut decat sa astept.