daca stie cineva sa ma sfatuiasca si pe mine legat de importanta rapoartelor la grup. am un motor 3.5 m30 pe un bmw e30 cu un diferential autoblocant 3.91. este bun? nu este? raport mai mic gen 3.25 este mai bun? la ce ajuta? raport 4.29 de exemplu este mai bun si de asemeni unde se faci diferenta?!

 

am inteles ca cele cu raport mai mic sunt mai buna ca nu limiteaza turatia motorului la fel de rpd. ca cele cu raport mare! deasemeni observ ca cele cu raport mai mare sunt mult mai scumpe ca cele cu raport mic!

 

daca ma poate lamuri cineva........ms!

Este bun raportul de 3.91 pentru 3.5 M30. Grupul 4.29 este foarte scurt, o sa ai o acceleratie mai buna, dar un top speed mai mic, iar la 3.25 invers, viteza maxima mai mare si acceleratie mai greoaie.

sa zicem ca nu prea ma intereseaza top speedul ci mai degraba o accelerare mult mai rapida, lucru care il dorim cu totii, asta inseamna ca ar fi de preferat un raport mai mare gen 4.29! dar am observat la un e30 care avea un grup de genul 3.64 ca masina se tura pina in limitare dar acele turatii parca nu se regaseau si in viteza rotilor!

sa zicem ca nu prea ma intereseaza top speedul ci mai degraba o accelerare mult mai rapida, lucru care il dorim cu totii, asta inseamna ca ar fi de preferat un raport mai mare gen 4.29!

Da, cu cat raportul este mai mare, cu atat este grupul mai scurt.

 

am observat la un e30 care avea un grup de genul 3.64 ca masina se tura pina in limitare dar acele turatii parca nu se regaseau si in viteza rotilor!

Depinde si despre ce motor este vorba. De exemplu, pe e34 520 care are grup de 3.64 este ok, pe cand pe un 2.5 24v este mai scurt ca cel din fabrica.

scz. este vb de exact acelasi motor ca al meu , un m30 tot pe e30!