1,8i -M10 nu trage peste 2500 rpm

[jak]

Cum am zis, nu trage ... porneste usor, sta in ralanti perfect, nu scoate fum deloc, in gol se tureza oarecum bine dar parca nu cum trebuie...

iar cand plec de pe loc , trage binisor pana la ~ 2500rpm , apoi parca se balbaie , se strofoaca el si urca in ture pana

la 4-5000 , dar greu...

Am schimbat asa : pompa benzina, verificat sorbul/sonda din rezervor-perfect,curat ca nou acolo... am mai schimbat filtru

aer, capac delco si distribuitor/pipa ... degeaba, doar cand am schimbat pompa parca e un pic mai bine, dar departe de ce ar trebui ... nu ma astept sa fie racheta, ii stiu foarte bine performantele motorului asta , am mai avut de 3 ori M10 si nu pot sa zic ca e chiar mort ... zilele astea am sa schimb si fisele , desi in ralanti sta impecabil, zici ca e oprit :twoup:

 

ceva idei ?

Edited October 22, 2010 by jak

[jak]

rezolvat ! trebuia reglat avansul un pic, era mult in urma ... de unde naiba era sa stiu eu

ca e ca la dacie :twoup:)

[jak]

ca sa vezi, problema a reaparut :twoup: , se manifesta identic... nu am folosit masina de atunci (2 luni...) .

sonda lambda defecta sau circuitul ei intrerupt poate fi o cauza de luat in seama serios ?

Edited December 29, 2010 by jak

[jak]

am gasit ceva discutie pe un site pe afara, exact aceeasi problema cu a mea ... tot asa , a schimbat omu' motorul ...

http://e30tech.com/forum/showthread.php?t=101887

Edited January 1, 2011 by jak

[jak]

gata , am reuşit , l-am reglat pana l-am inlocuit cu un M50 ... pacat de el , ca nu a fost prea mult timp de el, foarte silentios functiona... indestructibile M10 astea ...

se poate inchide !

Edited February 25, 2011 by jak

[cristimm]

Pune niste poze cu conversia.

[jak]

Pune niste poze cu conversia.

saracutu M10 , de frica in ultima zi de viata, a mers CA NOU ), jur !

am remuscari ca nu am aflat ce avea ... in fine, cu M50 e alta treaba ,

sunt mai noi, mai silentioase , mai "multe" ...