nu stiu daca m-am exprimat corect,insa detaliez mai jos

e vb de un e38 728 m52

de la o vreme porneste extrem de greu,si,cand am vrut s ao duc la mecanic nu a mai pornit deloc

faza e ca pana acum,cand dadeam la automat si tineam mai mult,dupa cateva invarteli imi taia curentul,ca sa zic asa,ca o protectie ca sa nu dai mult la automat,si trebuia sa iei contactul si sa dai iar

acum,vad ca dau la cheie si invarte cat o tin eu,nu imi mai taie curentul,si nici nu mai vrea sa porneasca deloc,ianinte o lua f greu dar o lua in final

o avea ceva ca o siguranta care a cedat si nu mai vede calculatoru ca eu dau la cheie?

cel mai bine la tester ... pentru a evita pareri neavenite.

nu stiu daca m-am exprimat corect,insa detaliez mai jos

e vb de un e38 728 m52

de la o vreme porneste extrem de greu,si,cand am vrut s ao duc la mecanic nu a mai pornit deloc

faza e ca pana acum,cand dadeam la automat si tineam mai mult,dupa cateva invarteli imi taia curentul,ca sa zic asa,ca o protectie ca sa nu dai mult la automat,si trebuia sa iei contactul si sa dai iar

acum,vad ca dau la cheie si invarte cat o tin eu,nu imi mai taie curentul,si nici nu mai vrea sa porneasca deloc,ianinte o lua f greu dar o lua in final

o avea ceva ca o siguranta care a cedat si nu mai vede calculatoru ca eu dau la cheie?

 

 

ce ai mai rezolvat cu masina?

Nu-i da benzina din cauza senzorului de volanta dus , si nu poate citi turatia volantei sau...

E problema de comunicare intre cheie si Car Access System si intra in protectie . Eu totusi mizez pe cheie, sincronizarea cheii cu CAS-ul ,baterie cheie, cip transponder din cheie....Pe scurt interogatorul (gen CAS) cere o parola pentru pornire pe care nu o primeste.Cere o parola pe 32 de biti alfa-numericDaca interogatorul primeste parola corecta va da voie la pompa benzina si ori injectie si permite pornirea motorului.

Edited December 21, 201114 yr by ak_47

rectific , parola pe 32 de caractere alfa-numerice , sau chiar 64 sau 128

Edited December 21, 201114 yr by ak_47