Buna am un 320d e91 163cp 2007. Astazi intr-o panta am intrat in depasire eram in treapta a-IV-a si in timpul accelerarii nu am mai avut putere si nu mai tragea apoi un suierat se auzea. Am tras pe dreapta am oprit apoi am pornit-o din nou si se auzea foarte usor un suierat am mai mers cam 12 km pana am ajuns acasa dar mai mult pe liber nu sa fortez motorul.

 

Acum banuiesc ca este de la turbina insa poate sa fie si o conducta sau furtun spart. Intrebarea mea la voi este daca ati intampiat aceste probleme si ce ati facut. orice sfat este binevenit

 

alta intrebare: unde este situata turbina si ce furtune trebuie sa verific

Turbina este vinovata.

Aceeasi "placere" am suportat si eu.

Cred ca tipul de turbina utilizat de neamț pt. modelul E90-91 a fost cam "slabuț".

Sa dea cel de sus sa nu fie turbina, dar daca este e cam ... "scumpica".

Reconditionarea se duce pe la 700-800 euro, iar nou-nouțĂŁ cam 1000-1100 euro; la asta mai adaugi si manopera service-ului (demontare-montare). Atentie la montaj, trebuie bine pĂŁsuitĂŁ; altfel o sa ai alta masina - mult mai zgomotoasa.

Pentru a evita, pe viitor, un eveniment asemanator este bine atunci cand ajungi la destinatie sa nu opresti motorul imediat; lasa-l sa "toarcĂŁ" la relanti cel putin 30 de secunde.

Multa bafta !

gata am verificat e turbina. acum ramane sa stabilesc daca o cumpar noua oem sau deproducator sau o reconditionez.

 

orice sfat este binevenit

la ce nr de km a decedat

la ce nr de km a decedat

 

are 161.000km acum. dupa mai multe sapaturi pe net am ajuns la urmatoarele concluzii:

 

am trei variante:

1. turbina de la dezmembrari, insa nu doresc asa ceva datorita problemelor ce le are aceasta turbina. am inteles ca multe turbine de la acest model cat si de la 120d sunt foarte proaste. masina e echipata cu turbine mitsubishi ci nu garrett cum era in trecut iar durata lor e cam de 90.000 100.000km. acum sa cumpar una de la dezmembrari (nu stiu exact cati km are) si sa o montez pe masina si poate sa tina 1 ani sau 2 zile depinde de starea ei si sa dau si 400 euro nu se merita.

 

2. varianta a doua reconditionata insa cam toate firmele de reconditionari imi spune ca nu au piese pentru turbinele mitsubishi si nu fac asa ceva ca nu garanteaza. apoi am vb cu un domn care face si costa costa 1800 ron insa imi ofera garantie 3 luni si nu prea garanteaza pentru reparatie fiindca atat piesele cat si turbina sunt cam pacatoase iar din 10 turbine facute de el 5 au venit inapoi cu probleme.

 

3. a treia cea mai buna si cea mai scumpa o turbina noua unde ajunge la 1000 euro.

acum pun in balanta toate aceste lucruri si o sa iau o hotarare

daca vrei sa ti masina pentru o perioada mai lunga de timp cred ca cea mai buna varianta este achizitionarea unei turbine noi, diferenta de pret intre o turbina noua si una recoditionata nu este foarte mare

Turbinele mitsubishi se reconditioneaza cu "succes" in Ungaria, dar costa, asa cum spuneam zilele trecute, cam 700-800 euro.

Mai bine comanda una noua.pentru ca E91 nu-ti ofera prea multe motive sa renunti repede la el; cel putin inca 100.000 km tot mai rulezi cu el.

Multa bafta !

Turbinele mitsubishi se reconditioneaza cu "succes" in Ungaria, dar costa, asa cum spuneam zilele trecute, cam 700-800 euro.

Mai bine comanda una noua.pentru ca E91 nu-ti ofera prea multe motive sa renunti repede la el; cel putin inca 100.000 km tot mai rulezi cu el.

Multa bafta !

 

da la asta m-am gandit si eu sa comand una noua fiindca nu am de gand sa vand masina.

Atentie la montaj, trebuie bine pĂŁsuitĂŁ; altfel o sa ai alta masina - mult mai zgomotoasa.

 

 

Spune-mi mai exact la ce trebuie sa fiu atent can e montanta? la ce te-ai referit cand ai scris ca trebuie bine pasuita? merci